专利名称：一种新型旋叶式汽车空调压缩机的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种旋叶式汽车空调压缩机结构，特别是涉及一种密封性能更好的新型旋叶式汽车空调压缩机。
背景技术：
目前，同类旋叶式汽车空调压缩机产品在工作时，因为压缩机前轴承设计不合理，不能有效地达到密封的效果，从而降低了工作效率，使用功耗和工作噪声较大，增加了产品的振动性，启动时带来的冲击性大，造成产品的稳定性能较差。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种密封性能更好的新型旋叶式汽车空调压缩机。为了实现上述目的，本实用新型提出如下技术方案实现:一种新型旋叶式汽车空调压缩机，由缸体、转子、前轴承、后轴承组成；其中转子安装于缸体内腔，转子上等分设有5个插槽，缸体前端安装前轴承，尾部安装后轴承。所述的前轴承横截面两端具有倾斜面结构。所述的前轴承横截面两端具有沉孔结构。本实用新型的优点是，采用横截面两端具有倾斜面结构或沉孔结构的前轴承，与同类产品相比，倾斜面结构或沉孔结构与密封条结合能够更好地起到密封的作用，满足了人们的需求；转子上等分设有5个插槽，安装叶片后可将缸体内腔分割为等体积大小的空腔，工作时稳定性更好，具有很好的推广效益。
图1为本实用新型采用横截面两端具有倾斜面的前轴承的组装剖视图；图2为本实用新型采用横截面两端具有沉孔的前轴承的组装剖视图；图3为本实用新型转子结构图。
具体实施方式
如图所示，本实用新型一种新型旋叶式汽车空调压缩机，由缸体1、转子2、前轴承
3、后轴承4组成；其中转子2安装于缸体I内腔，转子2上等分设有5个插槽7，缸体I前端安装前轴承3，尾部安装后轴承4 ;前轴承3横截面两端具有倾斜面结构5或沉孔结构6 ；当发动机带动转子2转动时，由于离心力和背压腔压力的共同作用，安装在转子2插槽7上的叶片被甩出，紧贴在缸体I内壁，把缸体I内腔分隔成5个等容积随旋转角度变化的压腔，随着转子2的转动，等容积压腔的大小发生周期性的变化，从而完成了气体的吸入、压缩、排出等过程，形成一个回路；由于采用横截面两端带有倾斜面结构或沉孔结构的轴承作为前轴承，与同类产品相比，倾斜面结构或沉孔结构能够更好地起到密封的作用，满足了人们的需求，具有很好的推广效益。
权利要求1.一种新型旋叶式汽车空调压缩机，由缸体、转子、前轴承、后轴承组成；其中转子安装于缸体内腔，缸体前端安装前轴承，尾部安装后轴承；其特征在于:转子上等分设有5个插槽。
2.根据权利要求1所述的一种新型旋叶式汽车空调压缩机，其特征在于:所述的前轴承横截面两端具有倾斜面结构。
3.根据权利要求1所述的一种新型旋叶式汽车空调压缩机，其特征在于:所述的前轴承横截面两端具有沉孔结构。
专利摘要本实用新型涉及一种新型旋叶式汽车空调压缩机，由缸体、转子、前轴承、后轴承组成；其中转子安装于缸体内腔，转子上等分设有5个插槽，缸体前端安装前轴承，尾部安装后轴承；前轴承横截面两端具有倾斜面结构或沉孔结构；本实用新型的优点是，由于采用横截面两端具有倾斜面结构或沉孔结构的前轴承，与同类产品相比，倾斜面结构或沉孔结构能够更好地起到密封的作用，满足了人们的需求；转子上等分设有5个插槽，安装叶片后可将缸体内腔分割为等体积大小的空腔，工作时稳定性更好具有很好的推广效益。
文档编号F04C18/344GK203035555SQ20122018699
公开日2013年7月3日 申请日期2012年4月28日 优先权日2012年4月28日
发明者朱宴玮, 杨少峰 申请人:无锡市尧杰泵业有限公司