专利名称：一种用于汽车、摩托车的燃油泵泵芯的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于燃油泵技术领域，特别是涉及一种用于汽车、摩托车的燃油泵泵
背景技术：
现有汽车、摩托车用的燃油泵大多是体积较大，置于油箱内时需通过管路与油箱连接，安装结构复杂。一般功率较大，消耗电能较多，易产生较大噪音。由于汽车、摩托车经常行驶在高温地区易出现启动不良和行驶中熄火，而现有的燃油泵在高温条件下能够保持持续提供稳定流量。
实用新型内容针对上述存在的技术问题，本实用新型提供一种用于汽车、摩托车的燃油泵泵芯。它体积小，结构简单合理，安装方便紧固。为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下本实用新型包括体壳、上、下壳体、置于体壳内的转子、两块弧形磁铁、泵盖及叶轮，上、下壳体分别设有燃油出口和燃油入口，上壳体的燃油出口管路上设有双向止回阀，述上壳体的燃油出口外周带有倒刺结构，且在上壳体上设置有安全阀。所述的叶轮是在其叶轮盘上沿圆周开有多个不等距的叶片孔，即叶片孔的大小不同。所述的下壳体和泵盖与叶轮的配合的配合面为平面。所述安全阀包括钢球、弹簧及阀顶，所述钢球通过弹簧连接阀顶，所述阀顶为带有中孔的环槽结构，钢球端为进油阀口。所述的两弧形磁铁间分别设有塑料固定夹和弹簧固定夹，塑料固定夹集成在上壳体上。本实用新型具有如下优点I.本实用新型可内置或外置于油箱，上壳体的燃油出口外周带有倒刺结构，组装时更加紧固，省去了紧固部件，提高装配性及降低泄漏。在上壳体上设置有安全阀，当燃油泵的油压过大时起到安全泄压的作用。2.本实用新型所述叶轮上沿圆周开有多个不等距的叶片孔，使叶片孔大小不同，流过叶片孔的燃油流速不同，有效的降低吸油过程中产生的叠加高频噪音。下壳体和泵盖与叶轮的配合为平面配合，降低在燃油泵运转过程中产生的卡死现象。3.本实用新型在燃油出油管路上设有双向止回阀，解决了燃油倒流的问题，即使汽车、摩托车倾斜、颠簸，也不会使燃油发生回流现象。两弧形磁铁间分别设有集成在上壳体上的塑料固定夹和弹簧固定夹，节省部件，降低成本。本实用新型结构简单，安装方便，在高温条件下仍然能够保持提供稳定的流量。
图I为本发明的内部结构示意图。图2为图I中A-A剖视结构示意图。[0013]图3为图I中B-B剖视结构示意图。图4为图I的俯视图示意。图5为图4的C-C剖视结构示意图。图中1、体壳,2、弹簧固定夹,3、泵盖轴承,4、叶轮,5、引线端子,6、下壳体,7、泵盖，8、磁铁，9、转子，10、双向止回阀， 11、塑料固定夹，12、上壳体，13、碳刷，14、燃油入口，15、燃油出口，16、安全阀，17、转子轴，18、叶片孔，19、上壳体轴承，20、阀顶，21、弹簧，22、
钢球，23、进油阀口，24、安全阀口。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。实施例如图I所不，本实用新型包括体壳I、上壳体12、下壳体6、置于体壳I内的转子9、两块弧形磁铁8、泵盖7及叶轮4，上、下壳体12、6上分别设有燃油入口 14和燃油出口 15，转子9为通用的碳刷电机转子，置于体壳I内，其转子轴17分别伸出上壳体12和泵盖7，叶轮4安装在转子轴17上，转子9通过碳刷13与引线端子5连接，在上壳体12的燃油出口 15管路上设置有双向止回阀10，所述上壳体的燃油出口 15外周带有倒刺结构，组装时更加紧固，省去了紧固部件；且在上壳体12上设置有安全阀16，所述安全阀16包括钢球22、弹簧21及阀顶20，所述置于上壳体12内的钢球22通过弹簧21连接阀顶20，所述阀顶20为带有中孔的环槽结构，钢球22端为进油阀口 23。当燃油泵内的燃油压力达到某一范围值时，安全阀开启进行泄压过程泵芯腔室内的燃油推动钢球22，通过钢球22顶起弹簧21的过程进行泄压，燃油从安全阀口 24流出。本实用新型所述的叶轮4是在其叶轮盘上沿圆周开有多个不等距的叶片孔18，使叶片孔18大小不同，流过叶片孔18的燃油流速不同，有效的降低吸油过程中产生的叠加高频噪音。所述的下壳体6和泵盖7的配合面为平面，降低在燃油泵运转过程中产生的卡死现象。两块弧形磁铁8设置转子9外圆周上，且与转子9间存在间隙；如图I、图2所示，所述的两磁铁8间分别设有塑料固定夹11和弹簧固定夹2，塑料固定夹11为一间隔凹柱，集成在上壳体12上，用于间隔两磁铁8，引线端子5与外部电源连接。本实用新型的工作过程 外部电源通过弓丨线端子5引入直流电源，通过碳刷13驱动转子9，转子9驱动叶轮4，叶轮4旋转时，在下壳体6和泵盖7之间产生吸力，燃油通过下壳体6的燃油入口 14进入由下壳体6、叶轮4、泵盖7组成的腔室部分，再通过泵盖7的油路进入转子9、体壳I与磁铁8之间的缝隙，通过上壳体12上的出油口 15向发动机输出一定压力的燃油。
权利要求1.一种用于汽车、摩托车的燃油泵泵芯，包括体壳、上、下壳体、置于体壳内的转子、两块弧形磁铁、泵盖及叶轮，上、下壳体分别设有燃油出口和燃油入口，上壳体的燃油出口管路上设有双向止回阀，其特征在于所述上壳体的燃油出口外周带有倒刺结构，且在上壳体上设置有安全阀。
2.根据权利要求I所述的用于汽车、摩托车的燃油泵泵芯，其特征在于所述的叶轮是在其叶轮盘上沿圆周开有多个不等距的叶片孔，即叶片孔的大小不同。
3.根据权利要求I所述的用于汽车、摩托车的燃油泵泵芯，其特征在于所述的下壳体和泵盖与叶轮的配合的配合面为平面。
4.根据权利要求I所述的用于汽车、摩托车的燃油泵泵芯，其特征在于所述安全阀包括钢球、弹簧及阀顶，所述钢球通过弹簧连接阀顶，所述阀顶为带有中孔的环槽结构，钢球端为进油阀口。
5.根据权利要求I所述的用于汽车、摩托车的燃油泵泵芯，两块磁铁设置转子外圆周上，其特征在于所述的两弧形磁铁间分别设有塑料固定夹和弹簧固定夹，塑料固定夹集成在上壳体上。
专利摘要一种用于汽车、摩托车的燃油泵泵芯，属于燃油泵技术领域。包括体壳、上、下壳体、置于体壳内的转子、两块弧形磁铁、泵盖及叶轮，上、下壳体分别设有燃油出口和燃油入口，上壳体的燃油出口管路上设有双向止回阀，所述上壳体的燃油出口外周带有倒刺结构，且在上壳体上设置有安全阀。本实用新型可内置或外置于油箱，上壳体外周的倒刺结构，组装时更加紧固，省去了紧固部件，提高装配性及降低泄漏。上壳体上设置有安全阀，当燃油泵的油压过大时起到安全泄压的作用。所述叶轮上开有不等距的叶片孔，使流过叶片孔的燃油流速不同，有效的降低吸油过程中产生的叠加高频噪音。下壳体和泵盖与叶轮的配合为平面配合，降低在燃油泵运转过程中产生的卡死现象。
文档编号F04D29/40GK202500825SQ201220088590
公开日2012年10月24日 申请日期2012年3月9日 优先权日2012年3月9日
发明者朴锦玉, 王莹, 车尚赞, 金一永, 鲁荣培 申请人:沈阳玄潭汽车部件有限公司