专利名称：一种包括伴热系统的空气压缩机的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种铝业天车专用空气压缩机，特别涉及一种包括伴热系统的空气压缩机。
背景技术：
现代铝工业生产一般采用冰晶石一氧化铝融盐电解法。在该电解法中，熔融冰晶石是溶剂，氧化铝作为溶质，以碳素体作为阳极，铝液作为阴极，通入强大的直流电后，在9500C _970°C下，在电解槽内的两极上进行电化学反应，既电解。化学反应主要通过这个方程式进行2A1203==4A1 +302,阳极反应202 -4e ' =O2 t ;阴极反应A13+ +3e ' =Al0 阳极产物主要是二氧化碳和一氧化碳气体，其中含有一定量的氟化氢等有害气体和固体粉尘。因此，电解铝厂多分布于青海、宁夏、内蒙等人群密度极低的位置。且该反应一般在天车上进行，而用于天车上的空气压缩机在该环境下使用，会存在以下问题环境温度波度较大，环境温度一般为-15°C -65°C。常规的喷油螺杆空气压缩机的适用温度不高于40°C，因此，一般对环境温度上限做针对性设计，即加大空气压缩机冷却器的换热面积，并增加了整机内部冷却液容量及循环量，加装了温控阀组件，增加了空气压缩机中冷却系统的性能，以保持整机在环境温度及进气温度为65°C时，主机内部温度不会超过120°C而对阴阳转子产生损坏。并且整机在较低的环境温度中运行时，也能保持空气的水分不过多冻结而使冷却剂贬值。然而在青海、宁夏、内蒙等北方地区，冬季到来时，气温极低，室外温度往往能达到_30°C甚至更低，而电解铝车间因为会产生氟化氢等有害气体和固体粉尘，必须保持通风良好，因此，室内温度也往往会低至_15°C。在这种情况下，喷油螺杆空气压缩机会发生由于温度过低而导致冷却剂冻结的情况，一旦冷却剂冻结，则油路循环停止，加载液压缸等控制管路内的冷却剂也发生冻结，空气压缩机无法正常启动。针对这种情况，有的空气压缩机采用选择倾点更低的冷却剂的方法。但是，倾点较低的冷却剂又不能适用较高的温度。因为一旦电解铝车间的电解槽开始工作，电解铝车间内的温度急剧上升，冷却剂温度在螺杆主机内的温度会被提高到120°C，这时，倾点较低的冷却剂会发生结焦、积炭等不良后果，给螺杆主机的寿命带来极大影响。
实用新型内容本实用新型目的在于提供一种包括伴热系统的空气压缩机，以解决现有技术中现有的空气压缩机采用选择倾点更低的冷却剂，该冷却剂在高温度环境时，会发生结焦、积炭等不良后果，给螺杆主机的寿命带来极大影响的技术性问题。本实用新型目的通过以下技术方案实现—种包括伴热系统的空气压缩机，至少包括油气分离器、回油过滤器、空气压缩机主机、油过滤器、温控阀和油冷却器，所述油气分离器、所述回油过滤器、所述空气压缩机主机、所述油过滤器、所述温控阀和所述油冷却器依次连接形成第一油路，所述油气分离器与所述温控阀连接形成第二油路，所述第一油路和所述第二油路上设有伴热系统。[0008]进一步地，还包括进气控制阀、反比例阀、卸载/加载手操阀和放空阀，所述进气控制阀与所述空气压缩机主机连接，所述进气控制阀、所述反比例阀、所述卸载/加载手操阀、所述放空阀和所述油气分离器依次连接形成第一气路，所述第一气路上设有伴热系统。进一步地，所述伴热系统包括伴热带和加热套，所述伴热带设置在所述第一油路、所述第二油路和所述第一气路上，所述加热套套设在所述油气分离器上。与现有技术相比，本实用新型的伴热系统可防止空气压缩机的冷却剂发生冻结，使空气压缩机在低温环境下不采用倾点更低的冷却剂也能正常启动，可避免选择倾点更低的冷却剂而带来的问题出现。
图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图，详细说明本实用新型。请参阅图1，本实用新型的一种包括伴热系统的空气压缩机，至少包括油气分离器
5、回油过滤器6、空气压缩机主机I、油过滤器2、温控阀3和油冷却器4，油气分离器5、回油过滤器6、空气压缩机主机I、油过滤器2、温控阀3和油冷却器4依次连接形成第一油路，油气分离器5与温控阀3连接形成第二油路，第一油路和第二油路上设有伴热系统。进一步地，还包括进气控制阀7、反比例阀8、卸载/加载手操阀9和放空阀10，进气控制阀7与空气压缩机主机I连接，进气控制阀7、反比例阀8、卸载/加载手操阀9、放空阀10和油气分离器5依次连接形成第一气路,第一气路上设有伴热系统。进一步地，伴热系统包括伴热带和加热套，伴热带缠绕在第一油路、第二油路和第一气路上，加热套套设在油气分离器上。在空气压缩机工作或环境温度较高时，第一油路、第二油路和第一气路上的伴热带和套设在油气分离器上的加热套处于关闭状态。当环境温度较低时，空气压缩机停止工作后，伴热带和加热套自动打开，并保持工作状态，可保证冷却剂不会冻结，一旦空气压缩机正常启动后，伴热带和加热套自动关闭。此时，冷却剂依靠压缩空气传导的热量迅速升温，空气压缩机正常工作。本实用新型的伴热系统可防止空气压缩机的冷却剂发生冻结，使空气压缩机在低温环境下不采用倾点更低的冷却剂也能正常启动，可避免选择倾点更低的冷却剂而带来的问题出现。以上公开的仅为本申请的几个具体实施例，但本申请并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化，都应落在本申请的保护范围内。
权利要求1.一种包括伴热系统的空气压缩机，至少包括油气分离器、回油过滤器、空气压缩机主机、油过滤器、温控阀和油冷却器，所述油气分离器、所述回油过滤器、所述空气压缩机主机、所述油过滤器、所述温控阀和所述油冷却器依次连接形成第一油路，所述油气分离器与所述温控阀连接形成第二油路，其特征在于，所述第一油路和所述第二油路上设有伴热系统。
2.如权利要求I所述的一种包括伴热系统的空气压缩机，其特征在于，还包括进气控制阀、反比例阀、卸载/加载手操阀和放空阀，所述进气控制阀与所述空气压缩机主机连接，所述进气控制阀、所述反比例阀、所述卸载/加载手操阀、所述放空阀和所述油气分离器依次连接形成第一气路，所述第一气路上设有伴热系统。
3.如权利要求2所述的一种包括伴热系统的空气压缩机，其特征在于，所述伴热系统包括伴热带和加热套，所述伴热带设置在所述第一油路、所述第二油路和所述第一气路上，所述加热套套设在所述油气分离器上。
专利摘要本实用新型涉及一种铝业天车专用空气压缩机，特别涉及一种包括伴热系统的空气压缩机。本实用新型的包括伴热系统的空气压缩机，至少包括油气分离器、回油过滤器、空气压缩机主机、油过滤器、温控阀和油冷却器，所述油气分离器、所述回油过滤器、所述空气压缩机主机、所述油过滤器、所述温控阀和所述油冷却器依次连接形成第一油路，所述油气分离器与所述温控阀连接形成第二油路，所述第一油路和所述第二油路上设有伴热系统。与现有技术相比，本实用新型的伴热系统可防止空气压缩机的冷却剂发生冻结，使空气压缩机在低温环境下不采用倾点更低的冷却剂也能正常启动，可避免选择倾点更低的冷却剂而带来的问题出现。
文档编号F04C29/04GK202468329SQ20112055475
公开日2012年10月3日 申请日期2011年12月27日 优先权日2011年12月27日
发明者舒威 申请人:上海埃尔特压缩空气系统工程有限公司