专利名称：用于便携式空压机机芯的密封壳体的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及便携式空压机技术领域，尤其涉及一种用于便携式空压机机芯的密封壳体。
背景技术：
便携式空压机是一种携带方便的用于给空气床、轮胎等充气类产品充气的空气压缩机。授权公告号为C拟627239Y的中国实用新型专利公开了一种便携式空压机，包括作为动力源的发动机、减速机构和空压机壳体；其中发动机工作时曲轴旋转，曲轴通过离心式离合器将动力输出到减速机构，减速机构输出的动力传到空压机，空压机由偏心轮驱动，通过偏心轮的旋转带动空压机连杆活塞上下移动，压缩空气；空压机的进气阀片安装在连杆活塞的顶部，空气通过空压机机体进入压缩腔。为了降低上述空气压缩机的噪音，本申请人在授权公告号为CN201874776U的中国实用新型专利中公开了 “ 一种便携式空压机用屏蔽式静音空压装置”，该装置的减速机构设置有密封壳体，从而把噪音源屏蔽起来，阻隔噪音向外传播。该密封壳体为筒状，两端及侧面共设置有三个开口，侧面的开口连接空压机构，一端面的开口连接电动机，另一端面的开口用于安装减速机构，安装完毕后该开口用封板密封，该结构的密封壳体加工麻烦，安装减速机构时很不方便，并且隔音效果不好。
发明内容本实用新型的目的就是针对现有技术存在的不足而提供一种用于便携式空压机机芯的密封壳体，其结构科学，隔音效果好，便于加工、安装。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种用于便携式空压机机芯的密封壳体，包括壳体壁，所述壳体壁包括两个相互扣合的半壳体，所述壳体壁内部设置有用于容纳减速机构的容纳腔，所述壳体壁设置有支撑所述减速机构的轴承座，所述壳体壁一端设置有用于容纳电动机输出端的驱动腔，所述壳体壁侧面设置有用于连接压缩机构缸体的缸体连接口，所述缸体连接口与所述压缩机构缸体密封连接，所述驱动腔和所述缸体连接口分别与所述容纳腔连通。所述壳体壁的两个半壳体通过螺栓连接。所述壳体壁设置有通气孔。所述通气孔位于所述驱动腔外侧。所述壳体壁外设置有加强筋。所述其中一个半壳体设置有定位槽，所述另一个半壳体设置有与所述定位槽对应的定位销。本实用新型有益效果在于本实用新型包括壳体壁，所述壳体壁包括两个相互扣合的半壳体，所述壳体壁内部设置有用于容纳减速机构的容纳腔，所述壳体壁设置有支撑所述减速机构的轴承座，所述壳体壁一端设置有用于容纳电动机输出端的驱动腔，所述壳体壁侧面设置有用于连接压缩机构缸体的缸体连接口，所述缸体连接口与所述压缩机构缸体密封连接，所述驱动腔和所述缸体连接口分别与所述驱动腔连通，本实用新型仅设置有容纳腔、缸体连接口两个开口，且该两个开口分别与电动机、压缩机构密封连接，其结构科学，隔音效果好，便于加工、安装。
图1是本实用新型的用于便携式空压机机芯的密封壳体的结构示意图。图2是本实用新型的用于便携式空压机机芯的密封壳体另一方向的结构示意图。图3是本实用新型的其中一个半壳体的结构示意图。图4是本实用新型的其中另一个半壳体的结构示意图。图5是本实用新型的用于便携式空压机机芯的密封壳体的使用状态的结构示意图。图6是图5隐去其中一个半壳体后的结构示意图。在图广图6中包括有1——壳体壁12——轴承座14——缸体连接口16——加强筋3——电动机5——半壳体52——定位销。
11—容纳腔 13——驱动腔 15——通气孔
2——减速机构 4——压缩机构 51——定位槽
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。本实用新型的一种用于便携式空压机机芯的密封壳体，如图1、图2、图6所示，其包括壳体壁1，所述壳体壁1包括两个相互扣合的半壳体5，所述壳体壁1内部设置有用于容纳减速机构2的容纳腔11，所述壳体壁1设置有支撑所述减速机构2的轴承座12，所述壳体壁1 一端设置有用于容纳电动机3输出端的驱动腔13，所述壳体壁1侧面设置有用于连接压缩机构4缸体的缸体连接口 14，所述缸体连接口 14与所述压缩机构4缸体密封连接，所述驱动腔13和所述缸体连接口 14分别与所述容纳腔11连通。对于本实用新型，如图5、图6所示，便携式空压机的机芯包括电动机3、减速机构 2、压缩机构4，电动机3的输出端设置有小齿轮，该小齿轮位于所述驱动腔13内；减速机构 2包括转动轴，转动轴上设置有大齿轮、偏心轮，转动轴通过轴承设置于所述轴承座12上； 压缩机构4包括缸体、活塞，该活塞与曲轴连杆连接。电动机3通过相互啮合的小齿轮、大齿轮驱动减速机构2的转动轴转动，减速机构2通过偏心轮连接压缩机构4的曲轴连杆机构，曲轴连杆机构带动活塞在压缩机构4的缸体中往复运动从而压缩气体。本实用新型的壳体壁1包括两个相互扣合的半壳体5，可以将减速机构2固定在其中一个半壳体5后，再将另一个半壳体5扣合，从而安装非常方便，半壳体5的加工也比较简单，另一方面，密封壳体设置的开口数量少，且开口分别与电动机3、压缩机构4密封连接，屏蔽噪音的效果更好。[0029]进一步的，所述壳体壁的两个半壳体5通过螺栓连接，螺栓使两个半壳体5紧密扣合，隔音效果较好。更进一步的，电动机3、压缩机构4也分别通过螺栓与密封壳体固定连接。进一步的，所述壳体壁1设置有通气孔15，该通气孔为压缩机构4提供空气源，更进一步的，所述通气孔15位于所述驱动腔13外侧。进一步的，为了提高壳体壁1的强度，所述壳体壁1外设置有加强筋16。如图3、图4所示，为了方便半壳体5扣合准确、快速定位，所述其中一个半壳体5 设置有定位槽51，所述另一个半壳体5设置有与所述定位槽51对应的定位销52，从而使两个半壳体5扣合时更加方便快捷。最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
权利要求1.一种用于便携式空压机机芯的密封壳体，其特征在于包括壳体壁(1)，所述壳体壁 (1)包括两个相互扣合的半壳体(5)，所述壳体壁(1)内部设置有用于容纳减速机构(2)的容纳腔(11)，所述壳体壁(1)设置有支撑所述减速机构(2 )的轴承座(12 )，所述壳体壁(1) 一端设置有用于容纳电动机(3)输出端的驱动腔(13)，所述壳体壁(1)侧面设置有用于连接压缩机构(4)缸体的缸体连接口( 14)，所述缸体连接口(14)与所述压缩机构(4)缸体密封连接，所述驱动腔(13)和所述缸体连接口(14)分别与所述容纳腔(11)连通。
2.根据权利要求1所述的用于便携式空压机机芯的密封壳体，其特征在于所述壳体壁(1)的两个半壳体(5 )通过螺栓连接。
3.根据权利要求2所述的用于便携式空压机机芯的密封壳体，其特征在于所述壳体壁(1)设置有通气孔(15)。
4.根据权利要求3所述的用于便携式空压机机芯的密封壳体，其特征在于所述通气孔(15 )位于所述驱动腔(13 )外侧。
5.根据权利要求2所述的用于便携式空压机机芯的密封壳体，其特征在于所述壳体壁(1)外设置有加强筋(16)。
6.根据权利要求2所述的用于便携式空压机机芯的密封壳体，其特征在于所述其中一个半壳体(5 )设置有定位槽(51)，所述另一个半壳体(5 )设置有与所述定位槽(51)对应的定位销(52)。
专利摘要本实用新型涉及便携式空压机技术领域，尤其涉及一种用于便携式空压机机芯的密封壳体，它包括壳体壁，所述壳体壁包括两个相互扣合的半壳体，所述壳体壁内部设置有用于容纳减速机构的容纳腔，所述壳体壁设置有支撑所述减速机构的轴承座，所述壳体壁一端设置有用于容纳电动机输出端的驱动腔，所述壳体壁侧面设置有用于连接压缩机构缸体的缸体连接口，所述缸体连接口与所述压缩机构缸体密封连接，所述驱动腔和所述缸体连接口分别与所述驱动腔连通，本实用新型仅设置有容纳腔、缸体连接口两个开口，且该两个开口分别与电动机、压缩机构密封连接，其结构科学，隔音效果好，便于加工、安装。
文档编号F04B39/12GK202300943SQ20112041919
公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月28日 优先权日2011年10月28日
发明者杨国华, 杨琪 申请人:东莞瑞柯电子科技股份有限公司