专利名称：用于汽车的油泵的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及汽配领域，具体讲是一种用于汽车的油泵。
背景技术：
用于汽车的油泵包括泵体和与泵体连接的泵盖，泵体上设有横截面为圆形的泵腔，泵腔内容置有偏心啮合的内、外转子，泵腔的底面上凸有位于内、外转子之间对两转子起限位作用的月牙，泵腔的底面与月牙的外侧壁之间由于制造工艺的限制必须设有第一倒角，外转子的每个齿靠泵腔底面的一端为了便于装配设有与第一倒角配合的第二倒角；泵腔的底面与月牙的内侧壁之间由于制造工艺的限制必须设有第三倒角；内转子的每个齿靠泵腔底面的一端为了便于装配设有与第三倒角配合的第四倒角；内、外转子远离泵腔底面的一端为无倒角的平面。以上结构的用于汽车的油泵存在以下缺陷由于内转子靠泵腔底面的一面设有第四倒角，而内转子远离泵腔底面的一端为无倒角的平面，即内转子两端的质量和体积不对称，同样，由于外转子靠泵腔底面的一面设有第二倒角，而外转子远离泵腔底面的一端为无倒角的平面，即外转子两端的质量和体积也不对称，故油泵工作时内转子的两端和外转子的两端的受力均不均勻，这样，会产生很大的噪音；而且，由于内转子与月牙接触的相邻的两个齿、泵盖、泵腔底面和月牙的内侧壁这五者之间构成封闭的腔室，而多个上述封闭腔室中每两个相邻的腔室之间的压力值的差额很大，这样会加大噪音；同样，由于外转子与月牙接触的相邻的两个齿、泵盖、泵腔底面和月牙的外侧壁这五者之间构成封闭的腔室，而多个上述封闭腔室中每两个相邻的腔室之间的压力值的差额很大，也会更加大噪音。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是，提供一种能降低工作时噪音的用于汽车的油泵。本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的用于汽车的油泵，它包括泵体和与泵体连接的泵盖，泵体上设有横截面为圆形的泵腔，泵腔内容置有偏心啮合的内、外转子，泵腔的底面上凸有位于内、外转子之间对两转子起限位作用的月牙；泵腔的底面与月牙的外侧壁之间设有第一倒角，外转子的每个齿上靠泵腔底面的一端设有与第一倒角配合的第二倒角；泵腔的底面与月牙的内侧壁之间设有第三倒角，内转子的每个齿上靠泵腔底面的一端设有与第三倒角配合的第四倒角；外转子的每个齿上远离泵腔底面的一端设有与第二倒角对称的第五倒角；内转子的每个齿上远离泵腔底面的一端设有与第四倒角对称的第六倒角。采用以上结构后，本实用新型用于汽车的油泵与现有技术相比，具有以下优点由于内转子靠泵腔底面的一端设有第四倒角，而内转子远离泵腔底面的一端设有与第四倒角对称的第六倒角，即内转子两端的质量和体积完全对称，同样，由于外转子靠泵腔底面的一面设有第二倒角，而外转子远离泵腔底面的一端设有与第二倒角对称的第五倒角，即外转子两端的质量和体积完全对称，故油泵工作时内、外转子两端均受力均勻，这样， 能避免受力不平衡而产生的较大噪音；又由于内转子的每个齿上远离泵腔底面的一端设有第六倒角，这样，内转子的与月牙接触的齿与泵盖及月牙内侧壁之间形成了缺口，即内转子与月牙接触的相邻的两个齿、泵盖、泵腔底面和月牙的内侧壁这五者共同形成的腔室不再封闭，故上述多个腔室中每两个相邻的腔室之间的压力值的差额减小，进一步降低了噪音； 同样，又由于外转子的每个齿上远离泵腔底面的一端设有第五倒角，这样，外转子与月牙接触的齿与泵盖及月牙外侧壁之间形成了缺口，即外转子与月牙接触的相邻的两个齿、泵盖、 泵腔底面和月牙的外侧壁这五者共同形成的腔室不再封闭，故上述多个腔室中每两个相邻的腔室之间的压力值的差额进一步减小，更进一步减低了噪音。
图1是本实用新型用于汽车的油泵的泵体的俯视结构示意图。图2是本实用新型用于汽车的油泵的内、外转子偏心啮合时的结构示意图。图3是本实用新型用于汽车的油泵的外转子的左视结构示意图。图4是本实用新型用于汽车的油泵的外转子的右视结构示意图。图5是本实用新型用于汽车的油泵的内转子的左视结构示意图。图6是本实用新型用于汽车的油泵的内转子的右视结构示意图。图中所示1、泵体，2、泵腔，3、月牙，4、第一倒角，5、外转子，6、第二倒角，7、第三倒角，8、内转子，9、第四倒角，10、第五倒角，11、第六倒角。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，本实用新型用于汽车的油泵，它包括泵体1 和与泵体1连接的泵盖，所述的连接指螺接或卡接。泵体1上设有横截面为圆形的泵腔2， 泵腔2内容置有偏心啮合的内、外转子。泵腔2的底面上凸有位于内、外转子之间对两转子起限位作用的月牙3(即上凸的大致呈月牙状的凸起，行业内人员习惯称之为月牙3)。泵腔 2的底面与月牙3的外侧壁之间设有第一倒角4，外转子5的每个齿上靠泵腔2底面的一端设有与第一倒角4配合的第二倒角6。泵腔2的底面与月牙3的内侧壁之间设有第三倒角 7，内转子8的每个齿上靠泵腔2底面的一端设有与第三倒角7配合的第四倒角9。外转子 5的每个齿上远离泵腔2底面的一端设有与第二倒角6对称的第五倒角10，即外转子5两端的形状和质量沿外转子5的宽度平分线完全对称。内转子8的每个齿上远离泵腔2底面的一端设有与第四倒角9对称的第六倒角11，即内转子8两端的形状和质量沿内转子8的宽度平分线完全对称。
权利要求1. 一种用于汽车的油泵，它包括泵体(1)和与泵体(1)连接的泵盖，泵体(1)上设有横截面为圆形的泵腔O)，泵腔( 内容置有偏心啮合的内、外转子，泵腔( 的底面上凸有位于内、外转子之间对两转子起限位作用的月牙(3)；泵腔O)的底面与月牙(3)的外侧壁之间设有第一倒角G)，外转子( 的每个齿上靠泵腔( 底面的一端设有与第一倒角(4) 配合的第二倒角(6)；泵腔O)的底面与月牙(3)的内侧壁之间设有第三倒角(7)，内转子 (8)的每个齿上靠泵腔( 底面的一端设有与第三倒角(7)配合的第四倒角(9)；其特征在于外转子(5)的每个齿上远离泵腔( 底面的一端设有与第二倒角(6)对称的第五倒角 (10)；内转子(8)的每个齿上远离泵腔( 底面的一端设有与第四倒角(9)对称的第六倒角(11)。
专利摘要本实用新型公开了一种用于汽车的油泵，它包括泵体和泵盖，泵体上设有横截面为圆形的泵腔，泵腔内容置有内、外转子，泵腔的底面上凸有月牙；泵腔的底面与月牙的外侧壁之间设有第一倒角，外转子(5)的每个齿上靠泵腔底面的一端设有与第一倒角配合的第二倒角；泵腔的底面与月牙的内侧壁之间设有第三倒角，内转子(8)的每个齿上靠泵腔底面的一端设有与第三倒角配合的第四倒角；外转子(5)的每个齿上远离泵腔底面的一端设有与第二倒角对称的第五倒角(10)，内转子(8)的每个齿上远离泵腔底面的一端设有与第四倒角对称的第六倒角(11)。该用于汽车的油泵能降低工作时噪音。
文档编号F04C2/10GK202091181SQ201020695790
公开日2011年12月28日 申请日期2010年12月22日 优先权日2010年12月22日
发明者张久全, 罗玉龙, 许培元, 贾贝妮, 邹娟 申请人:宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司