专利名称：便携式充气泵的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种电动充气装置，尤其是一种可对车辆轮胎、气垫床等物品进 行充气的便携式充气泵。
背景技术：
现有的便携式充气泵主要由电动机、变速机构、传动机构、气体压缩装置构成，其 工作原理是电动机通过变速机构、传动机构带动气体压缩装置中的活塞在其气缸中作往 复运动，对进入气缸的气体进行压缩，压缩后的气体经单向阀由出口向外排出，中国实用新 型专利申请说明书(申请号为912047984)对上述这类便携式充气泵的结构作了披露。这 类充气泵的充气气压较高，适合对车辆轮胎的充气，然而充气的流量较小，对某些物品如气 垫床、皮筏艇的充气时间太长，难以满足实用要求。
发明内容针对上述现有技术所存在的问题，本实用新型的目的是提供一种既可高压充气， 又能大流量充气的、结构简单、使用寿命长的便携式充气泵。本实用新型的技术解决方案是一种便携式充气泵，它包括一个外壳，装在外壳 内腔中的一个电动机，与电动机输出轴一端传动连接的一个变速机构，该变速机构通过一 个传动机构与一个气体压缩装置连接，所述电动机输出轴的另一端有一个离心风机，离心 风机的出风口可与外界相通，在气体压缩装置旁远离离心风机的外壳壁上开有多个进气 孔。当电动机带动离心风机及气体压缩装置运转时，一方面气体压缩装置对进入其内的气 体进行压缩，获得可充轮胎的高压气体，另一方面在离心风机作用下，空气从外壳的进气孔 被吸入，形成从进气孔至离心风机进风口之间的气流，吹拂气体压缩装置及电动机外表面， 从而在获得低压大风量气体的同时，对气体压缩装置及电动机进行了冷却。采用上述结构后，由于电动机输出轴两端分别拖动离心风机及气体压缩装置，因 而本充气泵具有可同时向外提供高压充气及低压大风量充气的两种功能，以满足使用者的 不同需要；所设置的离心风机及外壳上开的多个进气孔有利于对气体压缩装置及电动机的 冷却，从而充气泵的使用寿命得以延长。此外，离心风机的叶轮可直接固定在电动机的输出 轴上，结构简单，工作效率高。
图1为本实用新型便携式充气泵的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，便携式充气泵具有一个外壳1，外壳1的内腔中包含有一个电动机2， 与电动机输出轴3 —端传动连接的一个变速机构4，该变速机构通过一个传动机构7与一个 气体压缩装置8连接。其中变速机构4采用减速齿轮组；传动机构7由凸轮式轴体5及连
3杆6构成；气体压缩装置8主要由气缸9、气缸顶部的第一单向阀12、活塞10、活塞环11、活 塞上的第二单向阀14、出气口 13以及压力显示装置(图中未示出)构成，其中压力显示装 置可以是压力表，也可以上数码显示装置。在电动机2输出轴3的另一端装有一个离心风机15，该离心风机由蜗壳16、叶轮 17、出风口 18构成，其中叶轮17可直接压套在电动机2的输出轴3端上，出风口 18通过外 壳1上的开孔与外界相通，在蜗壳16的轴线位置处开有此风机的进风口 18。为降低电动机2及气体压缩装置8较长时间运行的温升，在气体压缩装置8旁并 远离离心风机15的外壳1上开有多个进气孔20。工作时，在离心风机15抽吸作用下，外界 空气从外壳1上的这些进气孔20被吸入，形成吹拂气体压缩装置8及电动机2外表面的气 流，从而带走其散发热量，最后由离心风机15出风口 18向外排出。为了夜间使用的方便，在充气泵上还可以设置照明光源(图中未示出)。本实用新型便携式充气泵，具有能同时实施高压充气和低压大流量充气多种功 能，因而是机动车辆备用的一种工具。
权利要求一种便携式充气泵，它包括一个外壳(1)，装在外壳内腔中的一个电动机(2)，与电动机输出轴(3)一端传动连接的一个变速机构(4)，该变速机构通过一个传动机构(7)与一个气体压缩装置(8)连接，其特征在于所述电动机(2)输出轴(3)的另一端装有一个离心风机(15)，离心风机的出风口(18)可与外界相通，在气体压缩装置(8)旁远离离心风机的外壳(1)壁上开有多个进气孔(20)。
专利摘要本实用新型便携式充气泵，包括外壳，装在外壳内的电动机，与电动机输出轴一端传动连接的变速机构，该变速机构通过一个传动机构与气体压缩装置连接，在电动机输出轴另一端装一离心风机，其出风口与外界相通，在气体压缩装置旁远离离心风机的外壳上开有多个进气孔。采用本实用新型，既可同时实施对车辆轮胎的高压充气和对气垫床等一类物品的大风量充气，也可单独进行充气，具有结构简单，使用方便，寿命长等特点。
文档编号F04D25/08GK201730846SQ20102024770
公开日2011年2月2日 申请日期2010年6月29日 优先权日2010年6月29日
发明者丁伯龙 申请人:丁伯龙