专利名称：一种扫路车风机的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种扫路车专用风机，具体的说是一种用于市政环卫扫路车上清
理沙粒灰尘的离心风机，属于专用车领域。
背景技术：
随着我国经济高速发展，城市化进程加快，中国逐渐成为世界加工制造基地，国民 对环境卫生的要求越来越高。但过去各级政府过于注重经济指标，环保意识不强，造成城市 环境随着地域的扩大和人口的剧增逐渐恶化。世界上十大污染城市中，中国占八席。据报 道，中国目前因环境污染造成的经济损失每年已达1700亿美元。近年来，国家已认识到环 保的重要性，对环境卫生的重视程度不断加强，并逐渐加大了环保投入，在第11个五年计 划中，国家投资1000亿用于环保。为了创造良好的社会面貌及城市形象，也为了更好节省 劳动力，工作效率高、运输方便的市政专用环卫类车辆越来越受市场欢迎。扫路车就是市场 上用量很高的市政环卫车，扫路车的结构性能也在快速的发展，从而满足使用者的要求。 传统的扫路车风机仅用钢板制作，耐磨性差，风机在短时间内就会被磨漏，减低了 风机的使用寿命，而且一些沙粒灰尘直接与风机客体接触，产生很大的噪音，影响了整车的 使用性能，降低了客户的满意度。
实用新型内容针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种扫路车 风机，该风机增强了风机的耐磨性，减小了风机工作时产生的噪音，节约了风机的维修和更 换风机所产生的费用，也提高了整车的使用性能。 为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是一种扫路车风机，包括风 机壳体，在风机壳体上设置驱动装置、进风口和排风口 ，风机壳体内设置叶轮，所述叶轮与 驱动装置连接，所述风机壳体的内表面设置耐磨橡胶。 上述的扫路车风机，所述风机壳体内表面的耐磨橡胶的厚度是5 20mm。 上述的扫路车风机，所述耐磨橡胶采用胶粘结的方式设置在风机壳体的内表面。 上述的扫路车风机，所述驱动装置是电动机。 本实用新型一种扫路车风机的优点是该风机通过在风机壳体内表面粘结的耐磨 橡胶，避免了沙粒灰尘与壳体钢板的直接接触，而是打在的耐磨橡胶板上，避免了风机壳体 的磨损问题，同时还能减小噪音，节约了风机的维修和更换风机所产生的费用，也提高整车 的使用性能和使用寿命。
以下结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型扫路车风机的结构示意图； 图2是
图1中的A-A剖视图。
3[0013] 图3是
图1中B部分的放大图。
具体实施方式
如
图1、2所示，本实用新型扫路车风机包括风机壳体4，在风机壳体4上通过螺 栓固定有电动机5，在风机壳体4上设置进风口 1和排风口 2，风机壳体4内设置叶轮3，该 叶轮3与电动机5固定，并能与电动机5的转轴同时旋转， 如图3所示，在风机壳体4的内表面粘结有一层耐磨橡胶6，该耐磨橡胶6采取用 胶粘结的方式粘贴在风机壳体4的内表面上。根据车的型号和使用情况，耐磨橡胶6的厚 度可以在5 20mm的范围内选择。 当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本 技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都 应属于本实用新型的保护范围。
权利要求一种扫路车风机，包括风机壳体，在风机壳体上设置驱动装置、进风口和排风口，风机壳体内设置叶轮，所述叶轮与驱动装置连接，其特征在于所述风机壳体的内表面设置耐磨橡胶。
2. 根据权利要求1所述的扫路车风机，其特征是所述风机壳体内表面的耐磨橡胶的
3. 根据权利要求2所述的扫路车风机，其特征是所诉耐磨橡胶采用胶粘结的方式设 置在风机壳体的内表面。
4. 根据权利要求3所述的扫路车风机，其特征是所述驱动装置是电动机。
专利摘要本实用新型公开了一种扫路车风机，包括风机壳体，在风机壳体上设置驱动装置、进风口和排风口，风机壳体内设置叶轮，所述叶轮与驱动装置连接，所述风机壳体的内表面设置耐磨橡胶。该风机通过在风机壳体内表面粘结的耐磨橡胶，避免了沙粒灰尘与壳体钢板的直接接触，而是打在的耐磨橡胶板上，避免了风机壳体的磨损问题，同时还能减小噪音，节约了风机的维修和更换风机所产生的费用，也提高整车的使用性能和使用寿命。
文档编号F04D29/42GK201531442SQ20092022643
公开日2010年7月21日 申请日期2009年9月10日 优先权日2009年9月10日
发明者李守欣, 步广超, 纪建奕, 纪爱师 申请人:青特集团有限公司