专利名称：水冷满液式螺杆冷水机组双压缩机系统用油平衡装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种中央空调压縮机回油技术，尤其涉及一种中央空调水冷满液
式冷水机组双压縮机系统油平衡装置。
背景技术：
近年来螺杆式冷水机组以其运转平稳可靠、效率较高等优点在空调工程中获得广 泛的应用，但是由于技术和成本等方面的原因，在过去国内的中央空调生产厂家很少批量 生产满液式螺杆冷水机组。随着新的冷水机组能效标准的颁布实行，越来越多的国内螺杆 冷水机组制造商开始了满液式螺杆冷水机组的开发生产。 水冷满液式螺杆冷水机组COP较采用干式蒸发器的机组有很大的提高，但必须建
立在优良的设计制造及合适的运行控制逻辑基础上，而其中很重要的一点就是要对机组的
润滑油系统进行较可靠的控制，否则不仅不能发挥水冷满液式螺杆冷水机组优良的性能，
而且机组的安全运行也会成问题，一旦润滑油缺失，将无法对压縮机的转动机构进行充分
而有效的润滑，导致压縮机转动机构卡死，严重时还会导致电机过热损坏现象。 中央空调在实际的使用过程中，机组绝大部分时间处在部分负荷运行状态，双压
縮机系统因其部分负荷运行时能效更高，且能量调节更灵活，所以越来越受到市场的欢迎，
水冷满液式 螺杆冷水机组双压縮机系统也倍受关注。满液式螺杆冷水机组双压縮机系统必然 带来两个系统之间的润滑油平衡问题。由于暂无成熟可靠的油系统平衡手段，所以绝大部 分水冷满液式螺杆冷水机组双压縮机系统仅用平衡管中间加上单向阀4，5或双向电磁阀3 连接两台压縮机油槽高压位置。此种利用平衡管来平衡两台压縮机的油系统的做法必须建 立在两台压縮机高压几乎相等的基础上，但在实际的生产制造过程中，由于压縮机的自身 个体差异或系统的差异造成两台压縮机的高压会有一定的差异，高压偏高的压縮机即使缺 油也会持续向高压偏低的压縮机补油，造成高压偏高的压縮机缺油，而且当其中一台压縮 机处于停机状态时，两台压縮由于压差较大也无法实现油平衡。在以上情况下油平衡管就 不能很好的发挥作用。
发明内容为了克服上述缺陷，本实用新型提供一种水冷满液式冷水机组双压縮机系统油平
衡装置，该水冷满液式冷水机组双压縮机系统油平衡装置的使用，能很好地解决水冷满液
式冷水机组双压縮机系统在使用过程中油位不平衡的问题，从而有效的防止压縮机内润滑
油缺失问题，使压縮机的转动机构能够得到充分而有效的润滑，消除了压縮机转动机构卡
死现象发生，避免发生电机过热损坏现象，极大的降低了工作故障率，维护了水冷满液式冷
水机组双压縮机系统的工作稳定性，消除了使用中的安全隐患，延长了使用寿命。 为了达到上述效果，本实用新型所提供的技术方案是提供一油平衡装置，其设置
在水冷满液式冷水机组双压縮机系统中，连接工作在该系统中的两个压縮机之间，通过机组控制程序，为两个压縮机之间提供油平衡控制，其中所述油平衡装置进一步包括一一号 高油位开关，一二号高油位开关，一一号电磁阀，一二号电磁阀，其中该一号压縮机油槽高 压位置经所述一号高油位开关与所述一号电磁阀一端连接，所述一号电磁阀另一端与该二 号压縮机回气腔相连，同时该二号压縮机油槽高压位置经所述二号高油位开关与所述二号 电磁阀一端连接，所述二号电磁阀另一端与该一号压縮机回气腔相连， 当一号压縮机处于高油位，二号压縮机不处于高油位，且不处于高油位的压縮机 正在运行时，所述电磁阀打开，利用两台压縮机高、低压之间的压差，强行使处于高油位的 一号压縮机的润滑油进入二号压縮机内，反之则依然亦然，实现两台压縮机的油平衡， 本发明有益效果是由此这样当其中一台压縮机缺油时，处于高油位的压縮机经 过电磁阀向不处于高油位的压縮机回气腔"喷油"，使润滑油能够随同制冷剂一并被吸入压 縮机油槽。即使处于高油位的压縮机为停机状态，其油槽位置的压力也高于运行状态压縮 机的吸气压力，仍可以实现油平衡。
图la，图lb为目前现有技术所用的水冷满液式冷水机组双压縮机系统油平衡装 置； 图2为本实用新型用于水冷满液式冷水机组双压縮机系油平衡装置 图中1- 一号压縮机；11- 一号压縮机回气腔；2- 二号压縮机；21- 二号压縮机回
气腔；3-双向电磁阀；4-单向阀；5-单向阀；6-油平衡装置；61-—号压縮机高油位开关
62-二号压縮机高油位开关；63-—号电磁阀；64-二号电磁阀。
具体实施方式请参阅图2为本实用新型一种水冷满液式螺杆冷水机组双压縮机系统用油平衡 装置的较佳实施例，其中该油平衡装置6通过机组控制程序，为两个压縮机之间提供油平
衡控制，并且该油平衡装置6，其连接在一号l和二号2压縮机之间，其进一步包括一一号
高油位开关61， 一二号高油位开关62， 一一号电磁阀63， 一二号电磁阀64，其中该一号压縮 机1油槽高压口经所述一号高油位开关61与所述一号电磁阀63 —端连接，所述一号电磁 阀63另一端与该二号压縮机回气腔21相连，同时该二号压縮机1油槽高压口经所述二号 高油位开关62与所述二号电磁阀64 —端连接，所述二号电磁阀64另一端与该一号压縮机 回气腔相连ll。 由此形两条油平衡回路，当机组控制程序检测到该一号压縮机1不处于高油位且 该一号压縮机1正在运行时，此时如果该二号压縮机2处于高油位(不论该二号压縮机2 是否在运行)，控制程序发出指令，将所述二号电磁阀64打开，使该二号压縮机中2的润滑 油进入该一号压縮机l， 当机组控制程序检测到该一号压縮机1不处于高油位且该一号压縮机1正在运行 时，此时如果该二号压縮机2也不处于高油位但该二号压縮机2不在运行，控制程序发出指 令，将所述二号电磁阀64打开，使该二号压縮机2中的润滑油进入该一号压縮机1， 而当机组控制程序检测到该一号压縮机1不处于高油位且压縮机正在运行时，此 时如果该二号压縮机2也不处于高油位且该二号压縮机2也在运行，则不进行任何动作，
4[0017] 当机组控制程序检测到该一号压縮机1不处于高油位但该一号压縮机1不运行 时，此时如果该二号压縮机2处于高油位(不论该二号压縮机2是否在运行)，不进行任何 动作， 当机组控制程序检测到该两台压縮机都处于高油位，不进行任何动作。反之同样 成立。 其中所述一，二号高油位开关61，62其采用浮球测定结构，其通过利用浮球漂浮 于油液上的高低液位差来测定一，二号压縮机1，2内部高低油位，为所述一，二号高油位开 关61，62提供控制。 其中所述一，二电磁阀63，64其采用先导式电磁阀，以适应流体压力范围上限较 高的环境。 其中所述一，二号电磁阀63，64采用不锈钢材料制成，由此可以防止阀体被冷凝 水腐蚀。
权利要求一种水冷满液式螺杆冷水机组双压缩机系统用油平衡装置，所述装置设置在水冷满液式冷水机组双压缩机系统中，并连接在该系统中的一号与二号两个压缩机之间，通过机组控制程序，为两个压缩机之间提供油平衡控制，其特征在于所述油平衡装置包括一一号高油位开关，一二号高油位开关，一一号电磁阀，一二号电磁阀，其中所述一号压缩机油槽高压口通过所述一号高油位开关与所述一号电磁阀一端连接，所述一号电磁阀另一端与该二号压缩机回气腔相连，同时所述二号压缩机油槽高压口经所述二号高油位开关与所述二号电磁阀一端连接，所述二号电磁阀另一端与该一号压缩机回气腔相连，由此形成两条油平衡回路，使得其中一台压缩机油槽高压口经电磁阀与另一台压缩机回气腔相连，当其中一台压缩机处于高油位，另一台压缩机不处于高油位，且不处于高油位的压缩机正在运行时，电磁阀打开，利用两台压缩机高、低压之间的压差强行使处于高油位的压缩机向处于低油位的压缩机回气腔“喷油”，使润滑油随制冷剂一并被吸入压缩机。
2. 根据权利要求1所述的一种油平衡装置，其特征在于所述高油位开关采用浮球测 定结构，其通过利用浮球漂浮于油液上的高低液位差来测定压縮机内部高低油位，为所述 高油位开关提供控制。
3. 根据权利要求1所述的一种油平衡装置，其特征在于所述电磁阀采用先导式电磁 阀，以适应流体压力范围上限较高的环境。
4. 根据权利要求1所述的一种油平衡装置，特征在于其中所述电磁阀采用不锈钢材 料制成。
5. 根据权利要求3所述的一种油平衡装置，其特征在于所述高油位的开关采用浮球 测定结构，其通过利用浮球漂浮于油液上的高低液位差来测定压縮机内部高低油位，为所 述高油位开关提供控制。
6. 根据权利要求4所述的一种油平衡装置，其特征在于所述高油位的开关采用浮球 测定结构，其通过利用浮球漂浮于油液上的高低液位差来测定压縮机内部高低油位，为所 述高油位开关提供控制。
7. 根据权利要求4所述的一种油平衡装置，其特征在于其中所述电磁阀采用先导式 电磁阀，以适应流体压力范围上限较高的环境。
专利摘要本实用新型公开了一种水冷满液式螺杆冷水机组双压缩机系统用油平衡装置，包括高油位开关，电磁阀。一台压缩机油槽高压位置经电磁阀与另一台压缩机回气腔相连，当一台压缩机处于高油位，另一台压缩机不处于高油位，且不处于高油位的压缩机正在运行时，电磁阀打开，利用两台压缩机高、低压之间的压差强行使处于高油位压缩机的向处于低油位的压缩机回气腔“喷油”，使润滑油随制冷剂一并被吸入压缩机，实现两台压缩机的油平衡，保证两台压缩机均可以正常工作。
文档编号F04C29/02GK201461414SQ20092007542
公开日2010年5月12日 申请日期2009年7月29日 优先权日2009年7月29日
发明者芮火根, 高建廷 申请人:昆山台佳机电有限公司