专利名称：有增强流动特性的进入道和/或压力平衡道的动力转向泵的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及液压泵，尤其涉及适于用在车辆动力转向应 用中的液压泵。
背景技术：
对于许多车辆，动力转向泵轴通常具有由带驱动的带轮， 所述带还联接到车辆曲轴上的带轮上。还已知，通过电动机来驱动动 力转向泵。
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本领域已知多种不同形式的动力转向泵，并且可用于这 类动力转向泵的四种常见类型的泵包括叶片泵、滚子泵、滑动泵和齿 轮泵。叶片式转向泵普遍使用在现代车辆中，授予Nissen等人的美国 专利 No. 6， 913， 446B2 、 授予 Youngpeter 等人的美国专利 No. 6， 899， 528B2、授予Modrzejewski等人的美国专利No. 6， 857， 863B1 和授予Hartman等人的美国专利No. 6， 666, 670中公开了叶片式转向泵 的例子，这些专利的内容通过引用包含于本文。 图2为泵22的简化分解图，所述泵22为高流量叶片泵。 泵22包括壳体34，在所示实施例中，所述壳体34为铸铝壳体或其它 适当的材料。传动轴36延伸通过壳体34和止推板38，进入内部壳体 腔40中。转子42在壳体腔40内安装在轴36上并包括槽44,叶片46 位于槽44中。图3中示意性地示出了包括凸轮环48的泵转动组，其 位于壳体腔40内。凸轮环48环绕转子42、叶片46和腔室50。(凸 轮环48未在图2中示出。)端板组件52密封了壳体腔40与止推板38 相对的一端，并且通过定位环54或其它适当的装置固定在壳体34内。 叶片式泵(例如泵22)的一般操作原理对于本领域的普通技术人员来 讲是公知的。图4和图5示出了现有技术的泵22a,叶片式泵22的一 种已知的商业化实施例。在泵22a中，止推板38具有第一和第二开口 56、 58,液压流体通过该第一和第二开口 56、 58流入进入腔。开口 56、 58为椭圆形，并且每个都具有相对的末端60。相对于各开口 56、 58, 一个末端60相对于流过进入流动通道的流体在另一末端60的下游。 注意，叶片46将壳体腔40在凸轮环48内的部分细分为分离的腔室50, 并且第一和第二止推板开口 56、 58与两个分离腔室50连通。当这些 分离腔室50与开口 56、 58连通时，它们用作进入腔，接收液压流体。 随着轴36转动转子42和叶片46,刚刚用作接收流过开口 56、 58的流 体的进入腔的腔室50旋转成脱离与开口 56、 58的连通，且开始用作 排出腔。在旋转成脱离与开口 56、 58的连通之后，腔室50旋转成与 排出口连通，并且逐步变小，从而增大了流体的压力，将流体通过排 出口排出。 泵22a构造成使得在绕着轴36的轴线旋转通过约90度 角度之后，通过开口 56、 58之一进入腔室50的流体通过排出口排出。
位于
图11至图14的各图中右侧的垂直延伸的矩形为图 示说明，显示了用于以psig为单位表示不同指示压力值的阴影或剖面 线。位于这些图中每一个的顶部和底部附近的水平延伸的带阴影或剖 面线的矩形表示叶片46上的流体压力，所述叶片面向压缩腔或压缩室 50，流体从止推板开口 56 (最顶部的矩形)和58 (最底部的矩形)进 入所述压缩腔或压缩室50。 参考图15和图16,泵22c为根据本发明的泵22的第二 实施例。除了包括形成于表面62中的流体连通通道106以外，泵22c 与现有泵22a基本相同，其中所述流体连通通道106在进入流动通道 支3各68和70的末端区域72和74之间延伸。如同现有泵22a,在第二 实施例泵22c中，流体通过开口 56、 58从通道68、 7 0流入进入腔室 50。在泵22c中，流体还通过槽106在通道68和70靠近其末端的末 端区i或之间^fu通。 槽106用作压力平衡流体连通通道，其在第二实施例泵 22c中提供流动通道68、 70的区域72、 74之间的流体连通，和在第三 实施例泵22d中提供流动通道80、 82的区域84、 86之间的流体连通。 在泵22c和22d中，槽106被有利地定位，使得其在末端区域中的某 一位置处与所述末端区域连通，其中这些末端区域在所述位置处经受 最高的流体压力值，例如这些区域的末端。 图22示出了现有泵22a(不具有减压槽)运行在8500 rpm 的轴速度的结果，而图23示出了第二实施例泵22c (具有减压槽106) 运行在8500 rpm的相同轴速度的结果。位于图22和图23的各图中下 方右侧的垂直延伸的矩形为图示说明，显示了用于以psig为单位表示 不同指示压力值的阴影或剖面线。分析的结果表明，在类似的条件下， 现有泵22a中开口 66 (图5 )紧上游的进入流体管路的压力约为19. 5psig，而第二实施例泵22c中开口 66 (图16)紧上游的进入流体管路 中的压力约为5. 2 psig。 尽管根据本发明的泵22的所示第一、第二和第三实施例 的进入流动通道64、 76和/或压力平衡槽106都是形成在壳体34中， 但是也可使用其它方式来限定通道64、 76、 106。例如，通道64、 76、 106可形成在与止推板38和壳体34都分离开的部分内，或者，它们可 形成在止推板38背向腔室50的表面104中，或者其一些组合，例如， 通过位于壳体34和止推板38背向腔室50的表面104内的配套槽来形 成。 尽管本发明已经描述为具有具体的设计，但是本发明还 可在本发明的精神和范围内作进一步修改。因此，该申请意图覆盖使 用其通用原理的本发明的所有变形、使用或修改。
1权利要求
1.一种动力转向泵(22b；22d)，包括第一表面(62)，由所述第一表面(62)限定的进入流动通道(76)；腔室(50)，流体接收在该腔室(50)中；以及布置在所述第一表面(62)与所述腔室(50)之间的板(38)，所述板(38)设有延伸通过所述板(38)的开口(56，58)，所述板开口(56，58)具有相对的末端(60)，一个所述末端(60)相对于流体通过所述进入流动通道(76)的流动位于另一末端(60)的下游，所述进入流动通道(76)通过所述板开口(56，58)与所述腔室(50)流体连通；其特征在于，所述进入流动通道(76)构造成在所述板开口(56，58)的所述末端(60)的中间且与所述末端(60)间隔开的位置处引导流体通过所述板开口(56，58)流入所述腔室(50)。
2. 如权利要求l所述的动力转向泵(22b; 22d),包括 由所述第一表面(62)限定的一对进入流动通道(80, 82 );和 一对腔室(50),流体接收在所述一对腔室(50)中； 其中所述板(38)布置在所述第一表面(62)与所述一对腔室(50)之间，所述板(38)设有一对开口 ( 56, 58 );其特征在于，每个所述板开口(56， 58)都延伸通过所述板(38), 所述一对进入流动通道(80， 82)中的每个都通过所述板开口 (56, 58 )之一在相应所述板开口 ( 56, 58 )的所述末端(60)的中间且与 所述末端(60)间隔开的位置处与所述腔室(50)之一流体连通。
3. 如权利要求2所述的动力转向泵(22d),其特征在于，压力平 衡流体连通通道(106 )在所述一对进入流动通道(80， 82 )的区域(84, 86)之间延伸，所述进入流动通道(80， 82)在所述区域(84, 86 ) 分别与所述一对板开口 ( 56, 58 )流体连通，所述区域(84， 86)通 过所述压力平衡流体连通通道(106)流体连通，所述两个进入流动通 道(80， 82)在所述区域(84, 86 )中的流体压力通过所述压力平衡 流体连通通道(106)具有相等的趋势。
4. 如权利要求2所述的动力转向泵(22b; 22d)，其特征在于，各 所述板开口 ( 56, 58 )都由相对的末端(60)限定，相对于各所述板开口 ( 56 , 58 )， 一个所述末端(60)相对于流体通过相应的所述进 入流动通道(80， 82)的流动在另一末端(60)的下游。
5. 如权利要求4所述的动力转向泵(22b; 22d),其特征在于，各 所述板开口 ( 56, 58 )为具有纵向相对的末端(60)的椭圆形。
6. 如权利要求l所述的动力转向泵(22b; 22d),其特征在于，所 述进入流动通道(76 )由底面(88 )和斜面(94 )限定，所述斜面(94 ) 从所述底面(88 )朝着所述板(38 )延伸。
7. 如权利要求6所述的动力转向泵(22b; 22d),其特征在于，所 述流动通道(76)具有过渡区域(90)，所述底面(88)与所述斜面(94)通过所述过渡区域(90)连接。
8. 如权利要求7所述的动力转向泵(22b; 22d),其特征在于，所 述过渡区域(90)位于沿着所述进入流动通道(76)的一位置处，所 述板开口末端(60)之一与所述过渡区域(90)在该位置处近似重叠。
9. 如权利要求7所述的动力转向泵(22b; 22d),其特征在于，所 述底面(88 )和所述斜面(94 )都基本为平面，所述底面(88 )和所 述斜面所处的平面之间具有角度(96)。
10. 如权利要求9所述的动力转向泵(22b; 22d),其特征在于， 所述角度为约36度和约40度之一。
11. 如权利要求9所述的动力转向泵(22b; 22d),其特征在于， 所述斜面(94)从所述过渡区域(90)延伸向所述进入流动通道(76) 的末端(92),所述进入流动通道末端(92)位于所述板开口 (56, 58)的所述末端(60)的中间且与所述末端(60)间隔开。
12. 如权利要求ll所述的动力转向泵(22b; 22d),其特征在于， 所述进入流动通道末端(92 )从所述斜面(94 )朝着所述第 一表面(62 ) 延伸。
13. 如权利要求12所述的动力转向泵(22b; 22d),其特征在于， 所述进入流动通道末端(92)在所述斜面(94)与所述第一表面(62) 之间延伸约2 mm的^巨离。
14. 如权利要求6所述的动力转向泵(22b; 22d),其特征在于， 所述板(38)具有表面(104)，所述板表面(104)与所述第一表面(62)基本上平行，所述进入流动通道由所述板表面(104)限定。
15. 如权利要求14所述的动力转向泵(22b; 22d),其特征在于，所述进入流动通道底面(88)的至少一部分与所述板表面(104)基本 上平行。
16. 如权利要求15所述的动力转向泵(22b; 22d),其特征在于， 所述进入流动通道底面(88)与所述板表面(104)间隔开约IO mm的距离。
17. 如权利要求l所述的动力转向泵(22b; 22d),其特征在于， 所述泵(22b， 22d)为叶片泵，所述板(38)为止推板。
18. —种动力转向泵(22c; 22d)，包括第一表面(62),由所述第一表面(62)限定的一对进入流动通道 (68, 70; 80, 82 );一对腔室(50),流体接收在所述腔室(50)中；以及 布置在所述第一表面(62)与所述一对腔室(50)之间的板(38)， 所述板(38 )设有一对开口 ( 56, 58 ),各所述开口 ( 56, 58 )都延 伸通过所述板(38),所述一对进入流动通道(68， 70; 80, 82 )的 每个都通过所述板开口 ( 56, 58 )之一与所述腔室(50)之一流体连 通；其特征在于，在所述一对进入流动通道(68， 70; 80， 82)之间延 伸的压力平衡流体连通通道(106),所述一对进入流动通道(68， 70; 80, 82 )在区域(72, 74; 84， 86 )通过所述压力平衡流体连通通道 (106)彼此流体连通，所述进入流动通道(68, 70; 80, 82 )分别在 所述区域(72, 74; 84， 86)与所述一对^反开口 ( 56, 58 )之一流体 连通，所述进入流动通道(68, 70; 80, 82 )在所述区域(72， 74; 84， 86)的流体压力通过所述压力平衡流体连通通道(106)有变成相 等的趋势。
19. 如权利要求18所述的动力转向泵(22c; 22d)，其特征在于， 所述压力平衡流体连通通道(106)由所述第一表面(62)限定。
20. 如权利要求18所述的动力转向泵(22c; 22d),其特征在于， 各所述区域(72, 74; 84, 86 )由相应的所述进入流动通道(68, 70; 80， 82)的末端(92, 100 )部分地限定。
21. 如权利要求20所述的动力转向泵(22c; 22d),其特征在于， 各所述板开口 ( 56, 58 )都由相对的末端(60)限定，相对于各所述 板开口 (56， 58), —个所述末端(60)相对于流体通过相应所述进入流动通道(68, 70; 80, 82 )的流动在另一末端(60)的下游。
22. 如权利要求21所述的动力转向泵(22c),其特征在于，相应 所述进入流动通道(68, 7 0 )的所述末端(100)基本上与所述下游板 开口末端(60)对齐。
23. 如权利要求21所述的动力转向泵(22d)，其特征在于，相应 所述进入流动通道(80, 82 )的所述末端(90)位于所述相对的板开 口末端(60)的中间且与所述相对的板开口末端(60)间隔开。
24. 如权利要求18所述的动力转向泵(22d),其特征在于，所述 一对板开口 ( 56, 58 )中的至少一个为椭圆形且具有相对的末端(60), 所述一对进入流动通道(80, 82 )中的相应一个构造成在所述^反开口(56， 58)中所述一个的所述末端(60)的中间且与该末端(60)间 隔开的位置处，引导流体通过所述板开口 (56, 58)中所述一个流入 所述一对腔室(50)中相应的一个。
25. 如权利要求18所述的动力转向泵(22d),其特征在于，所述 一对板开口 ( 56, 58 )中的每个都为椭圆形且具有相对的末端(60), 所述一对进入流动通道(80, 82 )中的每个都构造成在相应所述板开 口 ( 56, 58 )的所述末端(60)的中间且与该末端(60)间隔开的位 置处，引导流体通过相应所述板开口 ( 56, 58 )流入相应的所述腔室(50)。
26. 如权利要求18所述的动力转向泵(22c; 22d)，其特征在于， 所述压力平衡流体连通通道(106)具有约3. 5 mm的宽度和约3隱的深度。
27. 如权利要求18所述的动力转向泵(22c; 22d),其特征在于， 所述压力平衡流体连通通道(106)具有为大致半圆形的截面。
28. 如权利要求18所述的动力转向泵(22c; 22d),其特征在于， 所述板(38)具有表面(104),所述板表面(l(M)与所述第一表面(62)基本上平行，所述压力平衡流体连通通道(106)由所述板表面 (104)限定。
29. 如权利要求28所述的动力转向泵(22c; 22d),其特征在于， 所述压力平衡流体连通通道(106)由形成在所述笫一表面(62)中的 槽限定。
30. 如权利要求18所述的动力转向泵(22c; 22d),其特征在于，所述泵(22c, 22d)为叶片泵，所述板(38)为止推板。
31. —种叶片式动力转向泵(22d),包括 第一表面(62);一对腔室(50),流体接收在所述腔室(50)中；以及布置在所述第一表面(62 )与所述一对腔室(50)之间的止推板(38 ), 一对进入流动通道(80， 82 )由所述第一表面(62 )和所述止推板(38 ) 限定，所述止推板(38 )设有一对开口 (56， 58),各所述开口 (56, 58 )都延伸通过所述止推板(38 ),所述止推板开口 ( 56, 58 )每个 都具有相对的末端(60), —个所述末端(60)相对于流体通过相应 所述进入流动通道(80， 82)的流动在另一末端(60)的下游；其特征在于，所述一对进入流动通道(80, 82 )的每个都通过所述 止推板开口 (56， 58)中的一个与所述腔室(50)中的一个流体连通， 并且构造成在所述止推板开口 (56， 58)的所述末端(60)的中间且 与该末端(60)间隔开的位置处引导流体通过相应的所述止推板开口 (56, 58 )流入相应的所述腔室(50);并且压力平tf流体连通通道(106 )在所述一对进入流动通道(80, 82 ) 之间延伸，所述一对进入流动通道(80， 82)在区域(84, 86 )通过 所述压力平衡流体连通通道(106)彼此流体连通，所述进入流动通道 (80, 82 )分别在所述区域(84， 86)中与所述一对止推板开口 (56, 58)之一流体连通，所述进入流动通道(80, 82 )在所述区域(84, 86)的流体压力通过所述压力平衡流体连通通道(106)有变成相等的 趋势。
全文摘要
一种有增强流动特性的进入道和/或压力平衡道的动力转向泵。动力转向泵，有在表面(62)与腔室(50)之间的板(38)，表面(62)限定的通道(76)通过有相对末端(60)的板开口(56，58)与腔室连通。通道(76)构造成在板开口末端中间且与其隔开的位置引导流体通过板开口流入腔室。动力转向泵，有在表面与腔室之间的板，进入流动通道(68，70；80，82)通过一对板开口(56，58)与腔室连通。压力平衡流体连通通道(106)在进入流动通道之间延伸，进入流动通道的区域(72，74；84，86)流体连通，各进入流动通道与板开口连通，通道(106)使进入流动通道在与板开口连通的区域的流体压力趋于相等。
文档编号F04C15/06GK101555878SQ20091013433
公开日2009年10月14日 申请日期2009年4月10日 优先权日2008年4月12日
发明者K·P·小韦伯, R·L·林肯, T·C·赖特路易斯基 申请人:德尔菲技术公司