专利名称：一种发动机机油泵装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机机油泵装置，尤其涉及一种与发动机前 盖整合成机油泵的紧凑乘用车用机油泵装置。
背景技术：
目前，传统的发动机机油泵采用独立结构，有独立的壳体和安装法 兰，对空间要求较高。而乘用车发动机艙布置紧凑，对发动机的长、宽、 高都有严格的限制。如果用传统机油泵前置会使发动机轴向尺寸变大，
对横置乘用车配套影响大；如果传统机油泵下置会影响机油面和双平衡 轴的布置，机油面降低，油底壳加高，发动机的总高度增加，将影响其 配套的范围，产品的市场竟争力也会由此下降。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构紧凑、适宜装配、可 靠性高、成本低的发动机机油泵装置。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了 一种发动机机油泵装置， 包括前盖、机油泵盖、外转子、内转子、机油集滤器和调压阀，在所述 的前盖上设有泵腔，所述的内转子装入所述的外转子，所述内转子和外 转子安装在所述前盖的泵腔内，所述机油泵盖合在所述内转子和外转子 上密封，所述的机油集滤器安装在所述机油泵盖下端的吸油口法兰上。所述前盖的泵腔包括低压腔和高压腔，所述的前盖还包括集成设置 于所述的前盖上的出油油道、调压阀泄油通道、调压阀安装油道、回油
通道。所述的出油油道与所述高压腔相连通；所述调压阀泄油通道i殳在 低压腔顶部与调压阀安装油道中部之间，所述的调压阀泄油通道为两 处， 一处设在低压腔顶部与调压阀安装油道中部之间， 一端连通调压阀 安装油道低压侧， 一端连通低压腔，可将过多的才几油泄于低压腔，另一 处设在调压阀安装油道后部，为一泄油孔，呈圆孔形，机油通过泄油孔 可以沿前盖内壁回流到油底壳，从而起到双重调压保险作用；所述的调 压阀安装油道设在高压腔顶部，首端有调压阀量孔与前盖泵腔的高压腔 连通，中部和后部分別连通两处调压阀泄油通道，调压阀安装油道内装 滑阀式调压阀；所述的回油通道i殳在所述前盖的下端， 一端连通油封轴 孔， 一端连通发动才几的曲轴箱腔室，可将高压腔-参漏出来的4几油回流到 油底壳。
所述出油油道的出油口处设有0形圏密封环槽，O形密封圏设置于
所述的o形圏密封环槽内。
所述回油通道设有两个回油孔，所述的两个回油孔在水平方向保持 一定的高度差。
由于采用上述的技术方案，本实用新型具有以下的有益效果
1、 结构简单、紧凑；
2、 成本低、性能好；
3、 由于借用前盖作为机油泵壳体的一部分，安装到气缸体曲轴箱 上的法兰也可以共用，安装简化了，重量下降，零件减少，整个装置的可靠性^提高。
图l为本实用新型的发动机机油泵装置的结构分解示意图； 图2为本实用新型的发动机机油泵装置的装配图； 图3为本实用新型的发动机机油供给装置与发动机装配分解简图； 图4为本实用新型的发动机机油供给装置与发动机装配简图； 图5为本实用新型的发动机机油泵装置前盖双回油孔示意图。 图6为本实用新型的发动积4几油泵装置前盖示意图。
结合附图在其上标记以下附图标记
I- 前盖；2-调压阀；3-外转子；4-内转子；5-机油泵盖； 6-螺钉；7-机油集滤器；8-0密封形圈；9-扁位隔套；lO-曲轴；
II- 曲轴箱；12螺栓；13-回油孔1; 14-回油孔11; 15-泄油孔； 16-调压阀泄油通道；17-低压腔；18-出油油道；19-出油口； 20-密封环槽；21-高压腔；22-调压阀量孔；23-调压阀安装油道。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型发动机机油泵装置，包括前盖l, 调压阀2，外转子3，内转子4，机油泵盖5，螺钉6,机油集滤器7。 在前盖l上设有泵腔，内转子4套入外转子3后，装入前盖l的泵腔， 合上机油泵盖5，用螺钉6上紧，调压阀2装入调压阀安装油道23,最 后装上机油集滤器7,机油集滤器7安装在机油泵盖5下端的吸油口法 兰上。O形密封圏8置入前盖1的密封环槽20。如图3、图4所示，为本实用新型发动机机油泵装置与发动机主要 零件的装配前后的示意图。扁位隔套9过盈连接装入曲轴10， 0形圈8 置入前盖1的密封环槽20,用螺栓12将机油泵装置固定于曲轴箱11 上。
当发动机运行后曲轴10带动扁位隔套9，扁位隔套9通过扁位驱动 内转子4，与外转子3配合压缩机油，通过出油口 19将机油泵出到曲轴 箱的油道。高压腔泄漏的冲几油通过回油孔I 13、回油孔I114回到油底壳； 泵出的机油压力过高时，才几油通过调压阀2将才几油泄回才凡油泵低压腔 17，小部分通过泄油孔15泄回油底壳。
如图5、图6所示，前盖1的泵腔包括低压腔17和高压腔21,前 盖还1包括集成设置于前盖上的出油油道18、调压阀泄油通道16、调 压阀安装油道23、回油通道。出油油道18与高压腔21相连通；调压阀 泄油通道16设在低压腔17顶部与调压阀安装油道23中部之间，调压 阀泄油通道为两处， 一处设在低压腔17顶部与调压阀安装油道23中部 之间， 一端连通调压阀安装油道23低压侧， 一端连通低压腔17，可将 过多的机油泄于低压腔17,另一处设在调压阀安装油道23后部，其形 式为一泄油孔15,呈圆孔形，机油通过泄油孔15可以沿前盖1内壁回 流到油底壳，从而起到双重调压保险作用。调压阀安装油道23设在高 压腔21顶部，首端有调压阀量孔22与前盖1泵腔的高压腔21连通， 中部和后部分别连通两处调压阀泄油通道。调压阀安装油道23内装滑 阀式调压阀。回油通道i殳在前盖1的下端， 一端连通油封轴孔， 一端连 通发动机的曲轴箱腔室，可将高压腔渗漏出来的机油回流到油底壳。所述回油通道i殳有两个回油孔，为回油孔I 13和回油孔I114，两个回油孔 在的开口水平方向保持一定的高度差，可以很好的解决排气和泄油的难题。
本实用新型设计巧妙，利用前盖作为机油泵的主要壳体，有效的控 制了体积，并且与周边零件装配简单，性能好，可靠性高。方便乘用车 的配套。
应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型而非限制，本实用 新型也并不仅限于上述举例， 一切不脱离本实用新型的精神和范围的技 术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。
权利要求1、一种发动机机油泵装置，包括前盖、机油泵盖、外转子、内转子、机油集滤器和调压阀，其特征在于在所述的前盖上设有泵腔，所述的内转子装入所述的外转子，所述内转子和外转子安装在所述前盖的泵腔内，所述机油泵盖合在所述内转子和外转子上密封，所述的机油集滤器安装在所述机油泵盖下端的吸油口法兰上。
2、 根据权利要求1所述的发动机机油泵装置，其特征在于所述 前盖的泵腔包括低压腔和高压腔，所述的前盖还包括集成设置于所述的 前盖上的出油油道、调压阀泄油通道、调压阀安装油道、回油通道，所 述的出油油道与所述高压腔中部相连通，所述的调压阀安装油道设在高 压腔顶部，用于容纳所述的调压阀，所述调压阀泄油通道连通所述的调 压阀安装油道，所述的回油通道设在所述前盖的下端，并连通至发动机 的油底壳处。
3、 根据权利要求2所述的发动机机油泵装置，其特征在于所述 的调压阀泄油通道设有两处， 一处设在低压腔顶部与调压阀安装油道中 部之间，将机油泄于低压腔，另一处为设在调压阀安装油道后部的泄油 孔，^L油通过泄油孔沿前盖内壁回流到油底壳。
4、 根据权利要求2所述的发动机机油泵装置，其特征在于所述 出油油道的出油口处设有O形圈密封环槽，O形密封圏设置于所述的O形圈密封环槽内。
5、 根据权利要求2所述的发动机机油泵装置，其特征在于所述 回油通道设有两个回油孔，所述的两个回油孔在水平方向保持一定的高度差。
6、 根据权利要求2所述的发动机机油泵装置，其特征在于所述 的调压阀安装油道内装滑阀式调压阀。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机机油泵装置，包括前盖、机油泵盖、外转子、内转子、机油集滤器和调压阀，在所述的前盖上设有泵腔，所述的内转子装入所述的外转子，所述内转子和外转子安装在所述前盖的泵腔内，所述机油泵盖合在所述内转子和外转子上密封，所述的机油集滤器安装在所述机油泵盖下端的吸油口法兰上。本实用新型具有结构简单、紧凑，可靠性高，降低成本的优点，可广泛用于乘用车发动机制造领域中。
文档编号F04C15/00GK201228637SQ200820112709
公开日2009年4月29日 申请日期2008年5月9日 优先权日2008年5月9日
发明者升 侯, 威 庞, 毛平安, 罗梅兰 申请人:广西玉柴机器股份有限公司