专利名称：一种泵单元的利记博彩app
一种泵单元
本发明涉及一种泵单元，特别是用于伺服转向系统的液压泵单元， 该泵单元包括壳体和保持在壳体内的泵体，其中，壳体具有盖部分和 两个邻接盖部分的端部分，这两个端部分位于盖部分的轴向端部处。
从德国专利DE 203 02 535 U1可了解这种泵单元。基本上圆柱形 的壳体具有开放的端面，该端面被盖子封闭住。在盖子和壳体之间设 置有密封件，该密封件插入到壳体槽中。在另一端侧上，壳体延伸到 马达/泵组件的壳体部分内，所述泵单元是该马达/泵组件的一个组成 部件。在该壳体部分与泵体之间同样设置有插入到壳体槽中的密封件。
美国专利US 4,525,126显示了具有齿轮泵和电子马达的电子液压 马达/泵组件。同样，该泵的壳体是由背离电子马达的端侧上的盖子封 闭住。面向电子马达的泵壳体的端部整体地延伸到马达的壳体所靠着 的侧壁中。
本发明提供了 一种构造简单的泵单元，该泵单元具有稳定的壳体， 并且可以作为预装配部分安装到马达/泵组件中。
为了达到该目的，本发明提供了一种开始提到的具有壳体的的泵 单元，在壳体中，第一端部分构造成用于把泵单元联接到马达/泵组件 的壳体部分上的凸缘，第二端部分与盖部分整体地构造成为一个单件， 并与盖部分形成钟形的壳体部件。根据本发明的壳体结构的优点在于， 由于壳体盖和盖部分的整体结构，因此在这些组成部件之间不需要密 封件。因此，钟形的壳体部件可以制造成价格有利的压铸件，而没有 密封槽。钟形的壳体部件还比传统的具有分离盖的壳体结构更坚固， 其中，在传统的壳体结构中，作用于盖子上的强轴向力可能导致盖子 向上弯曲。
在本发明的优选实施例中，钟形的壳体部件和凸缘通过螺钉彼此 支撑，螺钉优选地沿轴向延伸完全通过壳体的盖部分。这样的连接一方面使钟形的壳体部件相对于凸缘进行正确的定位，另一方面提供了 有利的力的分布，因此，钟形的壳体部件和凸缘以液密的方式彼此挤 压，并且即使在高应力下也不变形。最有利的就是紧固件，其中螺钉 的头部放置在背离凸缘的钟形的壳体部件的侧面上。
最好对泵单元进行设计，使得钟形的壳体部件限定谐振腔，该谐 振腔被封闭成环状。
根据本发明的特别实施例，在钟形的壳体部件与凸缘之间设置有
至少一个密封件。该密封件替代了传统的弹性体密封件，该传统的弹 性体密封件需要位于钟形的壳体部件内或者凸缘内的槽。因此，钟形
的壳体部件和凸缘都可以制造成没有密封槽。另外，该密封件能够使 泵单元与马达/泵组件的壳体部分振动分离，其中，该泵单元与该马达
/泵组件的壳体部分连接。
基本上，在壳体的相同的端部分或者不同的端部分上可提供泵单 元的吸入连接和压力连接。然而，在凸缘内形成吸入连接和压力连接 的设计是有利的。在这种情况下，钟形的壳体部件(特别是它的在端 侧上的端部分)可以具有特别简单的形状。另外，这样一种端部分比 具有用于吸入连接或压力连接的开口的端部分更稳定。
从下面的描述和所参照的附图，本发明的其它特征和优点将更加
明显，在图中
图1显示了根据本发明的泵单元的透视侧视图，其中显示了壳体 和泵体的局部截面；
图2显示了根据本发明的泵单元的透视分解图3显示了根据本发明的泵单元的透视底视图，其中没有凸缘；
以及
图4显示了根据本发明的具有泵单元的马达/泵组件的透视分解图。
图1和图2中显示的液压泵单元10具有壳体12和泵体14，为了 使得位于其内的组成部件可见，因此在图1中显示了壳体12和泵体 14的局部截面图或透明图。壳体12由基本圆柱形的盖部分16和两个在端侧上的邻接盖部分16的端部分18、 20组成。第一端部分是凸缘 18，用于把泵单元10设置在马达/泵组件的马达壳体或中间壳体上。 为端壁形式的第二端部分20与盖部分16整体地构造成为一个单件， 并与该盖部分16形成为钟形的壳体部件22，该钟形的壳体部件22沿 轴向在泵体14的基本整个高度上延伸。钟形的壳体部件22能够通过 压铸方法制得，并且与凸缘18通过螺钉24相互支撑。螺钉24在轴向 上延伸通过壳体12的整个盖部分16，其中螺钉24的头部放置在钟形 的壳体部件22的背离凸缘18的侧面上。
多部件泵体14包括至少一个中心部件13和盖子40，该泵体40 保持在壳体12中。在中心部件13中设置有具有两个配合齿轮26、 28 的齿轮组。齿轮26、 28分别与轴30和32 —体地形成(见图3)。轴 30、 32安装在两个相对的轴承架34、 36内，其中一个轴(即驱动轴 30)从壳体12向外延伸通过凸缘18中的开口。另外，在凸缘18中形 成了吸入连接和压力连接。在泵体14与壳体12的盖部分16之间的自 由空间用作谐振腔，优选地来阻尼压力侧上的液压流体的脉动。谐振 腔是充满了液压流体的环形空间，其完全绕着泵体14延伸，并与泵体 14的压力流体出口相连接。
可以在泵体14上，或者相应地在钟形的壳体部件22上，或者(可 选择的)在凸缘18上设置定位销，以将泵体和/或钟形的壳体部件相 对于凸缘18或者在凸缘18上进行正确的定位和紧固，其中，该定位 销啮合到各自相对的组成部件的相应凹口内。泵体14在壳体12中的 轴向固定是通过弹性可变形的弹性元件38 (见图2)完成的，其中， 该弹性元件38插入在泵体14的盖子40和钟形的壳体部件22之间。 为了防止横向滑移，弹性元件38构造成波状，并且保持在盖子40的 配合凹口42内。弹性元件38逆着凸缘18压着泵体14，因此在壳体 12内对泵体U提供了轴向支撑。
如图所示，特别是如图2和图3所示，在钟形的壳体部件22与凸 缘18之间设置有弹性体密封件44，该弹性体密封件44插入到凸缘18 内的或者钟形的壳体部件22内的相应槽46中。在图示的实施例中一体地构造的密封件44提供了谐振腔、泵体14和下部轴承架34对着凸 缘18的密封。如果在泵体14的内部与谐振腔之间提供有溢出连接， 则可以简化泵体14与凸缘18之间的密封。
作为选择，还可以以至少一个平板密封件的形式实现密封。该平 板密封件优选是涂有合适密封材料的平金属板，通过吸入连接以及(如 果必要)通过凸缘18的压力连接，金属板就夹在钟形的壳体部件22 与凸缘18之间，并且该金属板具有与驱动轴30的开口相对应的开口 。 在这种情况下，面向凸缘18的钟形的壳体部件22的端面和泵体14 的端面以及与这些端面相对的凸缘18的表面都是完全平的。
在图4中显示了完整的电子液压马达/泵组件48，其可用于机动车 辆的伺服转向系统。除了根据本发明的泵单元10，该马达/泵组件48 还包括具有电马达的马达单元50。凸缘18构成了泵单元IO与马达单 元50之间的连接部件。泵单元IO通过电马达的马达轴净皮驱动，其中 该马达轴连接到泵单元10的驱动轴30上。
权利要求
1. 一种泵单元，特别是用于伺服转向系统的液压泵单元，其包括壳体(12)和保持在该壳体(12)内的泵体(14)；所述壳体(12)具有盖部分(16)和两个位于该盖部分(16)的轴向端部处的邻接该盖部分(16)的端部分(18、20)；其特征在于，第一端部分构造成凸缘(18)，用于把泵单元(10)连接到马达/泵组件的壳体部分上，以及第二端部分(20)与盖部分(16)一体地构成为一个单件，并与该盖部分(16)形成为钟形的壳体部件(22)。
2. 根据权利要求1所述的泵单元，其特征在于，钟形的壳体部件 (22)沿轴向在泵体(14)的基本整个高度上延伸。
3. 根据权利要求1或2所述的泵单元，其特征在于，钟形的壳体 部件(22)和凸缘(18)通过螺钉(24)相互支撑。
4. 根据权利要求3所述的泵单元，其特征在于，螺钉(24)在轴 向上延伸完全通过壳体(12)的盖部分(16)。
5. 根据权利要求3或4所述的泵单元，其特征在于，螺钉(24) 的头部放置在钟形的壳体部件(22)的背离凸缘(18)的侧面上。
6. 根据前述权利要求中任一权利要求所述的泵单元，其特征在于， 钟形的壳体部件(22)限定一谐振腔，该谐振腔被封闭成环状。
7. 根据前述权利要求中任一权利要求所述的泵单元，其特征在于， 在钟形的壳体部件(22)与凸缘(18)之间设置有至少一个密封件。
8. 根据权利要求6和7所述的泵单元，其特征在于，所述密封件 对着凸缘(18)密封谐振腔。
9. 根据权利要求7或8所述的泵单元，其特征在于，所述密封件 对着凸缘(18)密封泵体(14)。
10. 根据权利要求7-9中任一权利要求所述的泵单元，其特征在 于，所述密封件对着凸缘(18)密封泵体(14)的轴承(30)。
11. 根据前述权利要求中任一权利要求所述的泵单元，其特征在于，在凸缘(18)中形成吸入连接和压力连接。
12. —种马达/泵组件，其具有根据前述权利要求中任一权利要求 所述的泵单元(10 )和马达单元(50 )，该马达单元(50 )通过凸缘(18 ) 连接到泵单元(10)上。
全文摘要
一种泵单元(10)，其包括壳体(12)和保持在该壳体(12)内的泵体(14)。所述壳体(12)具有盖部分(16)和两个位于该盖部分(16)的轴向端部处的邻接该盖部分(16)的端部分(18、20)。第一端部分构造成凸缘(18)，用于把泵单元(10)连接到马达/泵组件的壳体部分上。第二端部分(20)与盖部分(16)一体地构成为一个单件，并与该盖部分(16)形成为钟形的壳体部件(22)。
文档编号F04C2/18GK101427028SQ200780014155
公开日2009年5月6日 申请日期2007年2月14日 优先权日2006年2月21日
发明者M·约尔丹 申请人:Trw汽车股份有限公司