专利名称：压缩机斜盘的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种压缩机中的斜盘，尤其是一种汽车空调系统压縮机中的滑动零 件，属于压縮机的配件。
技术背景汽车空调系统中的压縮机是整个空调系统的心脏，而压缩机斜盘更是压縮机中最最关 键的零件，它的质量优劣直接影响压縮机的工作质量和使用寿命，由于过去国产老产品采 用整体铜合金铸造斜盘，材料的屈服强度、疲劳强度均难以达到理想值，质量不过关，无 法适应在不同地区各种气候条件下的多变载荷下工作，所以长期以来这种重要原件只能依 赖从日本进口，制约了我国汽车制造业的国产化。进口压縮机斜盘是压縮机制造的核心技 术，采用相对较重的铁基材料，例如日本的FCD700铸铁等。为了发展我国汽车工业，加 快国产化率的进程，迫切要求出现一种可以规避国外专利产品制造核心技术的新颖产品来 替代。 发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种屈服强度、疲劳强度均 能达到理想值，质量过关，承载力大的压缩机斜盘，它可以取代用较重的铁基材料和热塑 性聚酰亚胺涂层结构的日本专利产品，成为我国汽车制造工业汽车空调系统中的压縮机生 产的重要配套产品并得到推广应用。本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，它是以优质碳素结构钢为基体并加 工制成圆盘状，所述的基体两侧环形平面上烧结有至少一层铜合金层。所述基体的两侧环形平面烧结铜合金层的材料采用CuPblOSnlO，所述基体和铜合金层 的结合面呈熔融状态。所述的基体两侧面的厚度至少在5毫米以上，而两侧面的铜合金层的单边厚度在0. 8 士0.2毫米。本实用新型与现有技术相比，具有结构强度高、承载能力大、耐磨性能好等特点，所 述烧结铜合金和基体的剪切强度》80Mpa;铜合金层硬度》120HB，双面铜合金层的压溃强 度》225Mpa，这种压縮机斜盘是一种理想的汽车空调压縮机关键零件。
图1为本实用新型一个实施例的剖视示意图。 图2为图1的左视图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍附图所示，本实用新型是以优质碳素结 构钢为基体1并加工制成圆盘状，所述的基体1两侧环形平面上烧结有至少一层铜合金层2。所述基体1的两侧环形平面烧结铜合金层的材料采用CuPblOSnlO，所述基体和铜合金 层的结合面呈熔融状态。所述的基体两侧面的厚度至少在5毫米以上，而两侧面的铜合金 层的单边厚度在0.8士0.2毫米。具体实施例是本实用新型所述的压縮机斜盘呈圆盘状，它是以优质碳素结构钢为基体l， 先将基体1机械加工到要求尺寸，再先后在基体1的两侧环形平面烧结铜合金2，经精密 加工成压缩机斜盘成品零件。所说铜合金材料通常采用CuPblOSnlO，基体1两侧面间烧结 前的厚度通常在5毫米以上，而两侧面的铜合金层2的单边厚度通常在0. 8±0. 2毫米， 基体1和铜粉层2两者的结合面呈熔融状态。
权利要求1. 一种压缩机斜盘，它是以优质碳素结构钢为基体(1)加工制成圆盘状，其特征在于所述的基体(1)两侧环形平面上烧结有至少一层铜合金层(2)。
2、 根据权利要求1所述的压縮机斜盘，其特征在于基体(1)的两侧环形平面烧结铜 合金层(2)的材料采用CuPblOSnlO，所述基体(1)和铜合金层(2)的结合面呈熔融状 态。
3、 根据权利要求1或2所述的压縮机斜盘，其特征在于所述的基体(1)两侧面的厚 度至少在5毫米以上，而两侧面的铜合金层(2)的单边厚度在0.8土0.2毫米。
专利摘要一种压缩机斜盘，它是以优质碳素结构钢为基体并加工制成圆盘状，所述的基体两侧环形平面上烧结有至少一层铜合金层；所述基体的两侧环形平面烧结铜合金层的材料采用CuPb10Sn10，所述基体和铜合金层的结合面呈熔融状态；所述的基体两侧面的厚度至少在5毫米以上，而两侧面的铜合金层的单边厚度在0.8±0.2毫米；与现有技术相比，它具有结构强度高、承载能力大、耐磨性能好等特点。
文档编号F04B39/00GK201080906SQ20072011472
公开日2008年7月2日 申请日期2007年9月10日 优先权日2007年9月10日
发明者孙志华 申请人:浙江长盛滑动轴承有限公司