专利名称：压缩机的气缸吸气孔结构的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及制冷用压缩机，具体指对压缩机的气缸吸气孔结构的改进。
背景技术：
压缩机通过活塞的偏心转动或摆动，来完成制冷剂气体吸入—压缩—排出的工作循环。气体从吸气管1经气缸上的吸气孔进入气缸6的吸气腔，在现有技术中，气缸吸气孔均为圆柱形孔，参见图1。如以叶片槽4的中心位置为0°角，则压缩机的吸气起始角为α，压缩起始角为β，由图可见，β角而在0°～β角范围内，气缸内部的气体可以向吸气孔回流，这将会引起吸气量减少，并导致压缩机效率下降。由图可见，β角的大小与气缸吸气孔的孔径有关，孔径大则β角大，反之则β角小。但如单纯减小吸气孔的孔径，虽压缩起始角β变小，吸气回流减少，但与此同时，吸气阻力损失增加，引起吸气腔压力下降，压缩功耗上升，同样会使压缩机效率下降。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种压缩机的气缸吸气孔结构，通过减小压缩起始角β，以减少吸气回流，但却不增加或少增加吸气阻力，以提高压缩机的综合效率。
本实用新型的是这样构思的。在保证叶片槽与吸气孔最小间隙的前提下，采用减小气缸吸气孔在气缸圆周方向上孔径的方法，从而减小压缩起始角β，增强吸气的单向流动，减少吸气回流，提高压缩机的综合效率。
本实用新型的一种压缩机的气缸吸气孔结构，主要包括压缩机气缸、叶片、活塞，吸气管与气缸的吸气孔相通，其特征在于所述气缸吸气孔在近气缸内壁的部分或全部长度上，其孔径在气缸的圆周方向收缩或减小。
本实用新型的优点在于改进的吸气孔结构增强了吸气流动的单向性，使流向气缸的气体易进难出；同时在保证叶片槽与吸气孔最小间隙的前提下，减小压缩起始角，减少气体回流，从而有效地提高了压缩机综合效率。
现结合一实施例及其附图对本实用新型作进一步说明。
图1为现有压缩机的气缸吸气孔结构俯视图；图2为本实用新型的一个实施例的气缸吸气孔结构俯视图；图3为图3的纵向局部剖面图。
图中1.吸气管，2偏心轴，3.活塞，4.叶片槽，5.下缸盖，6.气缸，7.上缸盖，8.气缸吸气孔。
具体实施方式
实施例1如图2、图3所示。所述气缸吸气孔8在近气缸内壁的部分或全部长度上孔径逐渐缩小，呈圆锥形。这时，气缸吸气孔8与叶片槽4的最小距离保持不变，吸气起始角α有所增大，但同时压缩起始角β减小。
实施例2所述气缸吸气孔8在近气缸内壁的部分或全部长度上为椭圆柱孔或长方柱孔或其它多棱柱孔，且该椭圆柱孔截面的长轴或长方柱孔截面的长边与气缸高度方向一致。这时气缸吸气孔8的通径不减少，但压缩起始角β减小。
对于长方柱的吸气孔，边角处可以加工成倒角，以减少低速回流区。
权利要求1.一种压缩机的气缸吸气孔结构，主要包括压缩机气缸、叶片、活塞，吸气管与气缸的吸气孔相通，其特征在于所述气缸吸气孔在近气缸内壁的部分或全部长度上，其孔径在气缸的圆周方向收缩或减小。
2.根据权利要求1所述的压缩机的吸气孔结构，其特征在于所述气缸吸气孔在近气缸内壁的部分或全部长度上孔径逐渐缩小，呈圆锥形。
3.根据权利要求1所述的压缩机的吸气孔结构，其特征在于所述气缸吸气孔在近气缸内壁的部分或全部长度上为椭圆柱孔或长方柱孔，且该椭圆柱截面的长轴或长方柱截面的长边与气缸高度方向一致。
4.根据权利要求1、2、3或4所述的压缩机的吸气孔结构，其特征在于所述气缸吸气孔与气缸内壁的交线处倒角。
专利摘要一种压缩机的气缸吸气孔结构，主要包括压缩机气缸、叶片、活塞，吸气管与气缸的吸气孔相通，所述气缸吸气孔在近气缸内壁的部分或全部长度上，其孔径在气缸的圆周方向收缩或减小。所述气缸吸气孔可以是圆锥孔、椭圆柱孔、长方柱孔或其他多棱柱孔。改进的吸气孔结构增强了吸气流动的单向性，使流向气缸的气体易进难出；同时在保证叶片槽与吸气孔最小间隙的前提下，减小压缩起始角，减少气体回流，从而有效地提高了压缩机综合效率。
文档编号F04C29/12GK2777248SQ200420119029
公开日2006年5月3日 申请日期2004年12月29日 优先权日2004年12月29日
发明者耿玮, 刘春慧 申请人:上海日立电器有限公司