专利名称：往复式压缩机的吸入阀门的组装体的利记博彩app
技术领域：
本发明是关于压缩机，特别涉及一种往复式压缩机的吸入阀门的组装体。尤其涉及在活塞的前端面形成倾斜面，能够容易地开启吸入阀门。
背景技术：
一般来讲，压缩机是压缩空气或冷媒气体等流体的器械。压缩机包含有设置在密闭容器的内部而产生驱动力的电动机构部、通过电动机构部的驱动力而吸入并压缩冷媒气体的压缩机构部。
压缩机根据电动机构部及压缩机构部的气体压缩机理分为旋转压缩机、往复式压缩机、涡旋压缩机。
往复式压缩机中把电动机构部的驱动力传递到活塞后，活塞在气缸内部作直线运动的同时吸入并压缩冷媒气体后再排出。
图1及图2为现有往复式压缩机的压缩机构部一实施例的剖面示意图及分解立体示意图。如图所示，现有往复式压缩机的压缩机构部由气缸2、活塞3、吸入阀门4、排出阀门5、阀门弹簧6、排出罩盖7构成，气缸2的内部形成有构成压缩空间的贯穿孔2a而插入固定在框架1的气缸孔1a上；活塞3插入气缸2的贯穿孔2a上而作直线运动；吸入阀门4设置在活塞3的前端面而开闭气体流路F；排出阀门5结合在气缸2的端部而开闭贯穿孔2a；阀门弹簧6弹性地支撑排出阀门5；排出罩盖7收容排出阀门5与阀门弹簧6并固定在框架1上。
上述活塞3中，在具有一定长度的、环棒体形状的本体3a的一侧形成有顶部3b，并且本体3a的另一侧形成有与电动机构部相连接的连接部(图中没有示出)。为了使得冷媒气体贯穿活塞3流动，贯穿形成气体流路F。气体流路F包含有在本体3a的中央具有一定深度的第一气体通路3c；贯穿形成在顶部3b内部，并且与第一气体通路3c相连通的第二气体通道3d。
顶部3b的前端面形成平面形状的阀门接触面S，阀门接触面S的中央部位形成有连接槽3e。吸入阀门4通过连接螺钉B连接在连接槽3e上。
如图2所示，吸入阀门4形成对应于活塞3的阀门接触面S的薄平板的圆形板，并且切开圆形板的中央部形成固定部4a。圆形板的的边缘形成有与固定部4a相连的两臂形状的开闭部4b。
上述固定部4a上贯穿形成有与活塞3的连接槽3e的贯穿孔4c。开闭部4b形成从固定部4a向两侧张开并延长的闭合曲线形状。
图中的图号8为气体排出管；D为排出空间；P为压缩空间。
下面说明上述现有往复式压缩机的压缩机构部的动作过程。活塞3接受电动机构部的驱动力后在气缸2的贯穿孔2a内部作直线往复运动。
如图3所示，此过程中活塞3向下死点方向移动时排出阀门5接触气缸2的端部堵住压缩空间P，同时结合在活塞3的吸入阀门4的一部分，由于压力差而弯曲，从而开启活塞3内部的气体流路F。此时冷媒气体通过活塞3的气体流路F被吸入到压缩空间P内部。
接着，活塞3从下死点移动到上死点时，由于压缩空间P与气体流路F的压力差以及吸入阀门4的自身弹性力，被弯曲的吸入阀门4展开，从而堵住活塞3的气体流路F，同时压缩被吸入到气缸2的压缩空间P的冷媒气体。从而当活塞3几乎到达上死点时，排出阀门5开启的同时，排出被压缩的冷媒气体。如此反复上述过程，同时持续性地压缩冷媒气体。
但是，上述现有往复式压缩机的压缩机构部中，活塞3的往复运动引起的压缩空间P的压力差使得吸入阀门4弯曲及展开，如此反复地弯曲及展开而开闭气体流路F的过程中，由于吸入阀门4紧密接触在活塞3的阀门接触面S，不能够轻易地开启，从而降低流入到压缩空间P的冷媒气体的吸入量，或者当吸入阀门4开启的时候固定部4a与开闭部4b之间弯曲而增加疲劳累积，从而可能被损坏。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种往复式压缩机的吸入阀门的组装体，吸入阀门能够从活塞的阀门接触面迅速地开启从，提高冷媒气体的吸入量，并且能够减少吸入阀门的疲劳累积，防止受到损坏。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是本发明的往复式压缩机的吸入阀门组装体包括活塞、形成有固定部和开闭部的吸入阀门构成，活塞在具有一定长度与直径的本体上贯穿形成有通过冷媒气体的气体流路，并且插入气缸而能够在气缸作直线往复运动；固定部固定在活塞前端面；开闭部连接在固定部上，通过在活塞的气体流路上的气体弯曲并展开，同时开闭活塞的前端面，其特征在于，活塞的前端面中，在气体流路的出口端的对面形成有余量倾斜面，使得能够与吸入阀门间隔一定距离。
上述余量倾斜面形成曲面。
吸入阀门形成有切开中央部分的固定部与从固定部的两侧延长而成闭合曲线形状的开闭部。
如上所述，本发明的有益效果，本发明的往复式压缩机的吸入阀门组装体中，在吸入阀门的固定部与开闭部之间的连接部接触的活塞的前端面上形成余量倾斜面，从而提高吸入阀门的开启速度而增加冷媒气体的吸入量，从而不仅增加了压缩机性能，还减少了吸入阀门的累积疲劳而能够延长产品的使用寿命，提高吸入阀门的开启速度增加了冷媒气体的吸入量，提高了压缩机性能。并且由于以相当于吸入阀门的开闭侧张开的量，支撑轴向相反方向弯曲，减少了开闭侧与支撑侧的边界部位上的累积的材料疲劳。
图1为现有往复式压缩机的压缩机构部的剖面示意图，图2为现有往复式压缩机的压缩机构部的分解立体示意图，图3为现有往复式压缩机的压缩机构部的动作状态的剖面示意图，图4为本发明往复式压缩机的压缩机构部的剖面示意图，图5为本发明往复式压缩机的压缩机构部的分解立体示意图，图6为本发明往复式压缩机的活塞前端面的正面示意图，图7为本发明往复式压缩机的压缩机构部的动作状态的剖面示意图。
图中2气缸 10活塞13、14第一、第二气体通道15连接槽16余量倾斜面20吸入阀门21固定部22开闭部23贯通孔具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步详细说明图4为本发明往复式压缩机的压缩机构部的剖面示意图，图5为本发明往复式压缩机的压缩机构部的分解立体示意图，图6为本发明往复式压缩机的活塞前端面的正面示意图，图7为本发明往复式压缩机的压缩机构部的动作状态的剖面示意图。如图所示，往复式压缩机的压缩机构部由气缸2、活塞10、吸入阀门20、排出阀门5、阀门弹簧6、排出罩盖7构成，气缸2的内部形成有构成压缩空间的贯穿孔2a，插入固定在框架1的气缸孔1a上；活塞10插入气缸2的贯穿孔2a上，作直线运动；吸入阀门20设置在活塞10的前端面，开闭气体流路F；排出阀门5结合在气缸2的端部，开闭贯穿孔2a；阀门弹簧6弹性地支撑排出阀门5；排出罩盖7收容排出阀门5与阀门弹簧6并固定在框架1上。
上述活塞10中，在具有一定长度的、环棒体形状的本体11的一侧形成有顶部12，并且本体11的另一侧形成有与电动机构部相连接的连接部(图中没有示出)。并且为了使得冷媒气体贯穿活塞10流动而贯穿形成气体流路F。
上述气体流路F包括有在本体11的中央具有一定深度的第一气体通路13；贯穿形成在顶部12内部，并且与第一气体通路13相连通的第二气体通道14。
上述顶部12的前端面形成平面形状的阀门接触面S，阀门接触面S中央部位形成有连接槽15。吸入阀门4通过连接螺钉B连接在连接槽15上。
此外，阀门接触面S中的第二气体通路14的对面，即吸入阀门20的固定部21与开闭部22连接的部位形成有余量倾斜面16，使得当吸入阀门20关闭时，能够与吸入阀门20相互间隔一定距离。
如图5所示，余量倾斜面16以横穿连接槽15的中心的水平线为基准形成从下端开始1/2高度的半月形状。
此外，余量倾斜面16侧面投影时形成突出的曲面，使得能够对应吸入阀门20开启时的动作。
吸入阀门20形成对应于活塞10的阀门接触面S的薄平板的圆形板，并且切开圆形板的中央部形成固定部21。圆形板的边缘形成有与固定部21相连的开闭部22。
上述固定部21上贯穿形成有与活塞10的连接槽15的贯穿孔23。开闭部22形成从固定部21向两侧延长，并延长为闭合曲线形状。
图中对应相同的结构使用同一个图号。
本发明往复式压缩机的吸入阀门组装体具有如下作用效果。
活塞10向下死点方向移动时，排除阀门5紧密接触气缸2的前端而封闭压缩空间P的同时，由于压力差与活塞10结合的吸入阀门20的开闭部22朝向压缩空间P方向弯曲，同时开启第一气体通路13，从而冷媒气体通过活塞10内部的气体流路F，被吸入到气缸2的压缩空间P内部。
如图7所示，当吸入阀门20开启的时候，开闭部(又称为‘开闭侧’)22以固定部21为中心弯曲，此时由于固定部21固定在活塞10中，接触在吸入阀门20的活塞10的第二气体通路14对面的部位，即固定部21与开闭部22连接的部位(又称为‘支撑轴’)有向吸入阀门20开启的方向张开的倾向。考虑到这一点，本发明实施例中在活塞10的前端面一侧，更详细说明是在第二气体通路14的对面形成余量倾斜面16，使得以相当于吸入阀门20的支撑轴向开闭侧张开的量，向活塞10的前端面方向张开，使得开闭侧能够迅速地张开。
权利要求
1.一种往复式压缩机的吸入阀门的组装体，包括活塞、形成有固定部和开闭部的吸入阀门构成，活塞在具有一定长度与直径的本体上贯穿形成有通过冷媒气体的气体流路，并且插入气缸而能够在气缸作直线往复运动；固定部固定在活塞前端面；开闭部连接在固定部上，通过在活塞的气体流路上的气体弯曲并展开，同时开闭活塞的前端面，其特征在于，活塞的前端面中，在气体流路的出口端的对面形成有余量倾斜面，使得能够与吸入阀门间隔一定距离。
2.根据权利请求项1所述的往复式压缩机的吸入阀门的组装体，其特征在于上述余量倾斜面形成曲面。
3.根据权利请求项2所述的往复式压缩机的吸入阀门的组装体，其特征在于，吸入阀门形成有切开中央部分的固定部与从固定部的两侧延长而成闭合曲线形状的开闭部。
全文摘要
本发明公开了一种往复式压缩机的吸入阀门的组装体，包括活塞、形成有固定部和开闭部的吸入阀门构成，活塞在具有一定长度与直径的本体上贯穿形成有通过冷媒气体的气体流路，并且插入气缸而能够在气缸作直线往复运动；固定部固定在活塞前端面；开闭部连接在固定部上，通过在活塞的气体流路上的气体弯曲并展开，同时开闭活塞的前端面，其特征在于，活塞的前端面中，在气体流路的出口端的对面形成有余量倾斜面，使得能够与吸入阀门间隔一定距离。从而提高吸入阀门的开启速度，增加冷媒气体的吸入量，不仅增加了压缩机性能，还减少了吸入阀门的累积疲劳，能够延长产品的使用寿命。
文档编号F04B35/00GK1766336SQ20041007240
公开日2006年5月3日 申请日期2004年10月27日 优先权日2004年10月27日
发明者吳元植 申请人:乐金电子(天津)电器有限公司