专利名称：往复式气体压缩装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及气体压缩机上的往复式气体压缩装置，具体地说是一种通过液体变容驱动工作件的气体压缩装置。
背景技术：
现有气体压缩机上的往复式气体压缩装置有活塞式和膜式二种。活塞式气体压缩装置压缩气体的结构原理为，旋转运动的原动机通过曲柄连杆机构使气缸内活塞进行往复运动，进而由活塞实现吸入并压出气体，提高气体的压力。膜式气体压缩装置压缩气体的结构原理为，旋转运动的原动机通过曲柄连杆机构使气缸内活塞进行往复运动，气缸内的活塞与膜片间充满液压油，活塞的往复运动使膜片不断变形，从而使气缸内膜片前方的容积变化，达到气体的吸入及压缩，得到压力高的压缩气体。以上二种气体压缩装置存在的不足为压缩机曲轴的转速高，结构复杂，排气温度高，单级压力比小，运动部件及易损件多，可靠性欠佳，成本高。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种被压缩气体温升小，运动部件少，可靠性高，由液压驱动的气体压缩装置。
为实现上述目的，本实用新型采用以下方案往复式气体压缩装置，它包括有气缸，气缸内装有活塞，活塞将气缸内腔分隔成气腔和油腔，气缸的一端设有进气口和排气口，气缸的气腔与进气口间设有进气阀、与排气口间设有排气阀，气缸的另一端设有与油腔相通的进排油口，气缸为二组，每组可为一个以上，它还包括有一个具有二个以上工作位置、四个以上油口的换向阀，换向阀的二个工作油口分别与二组气缸的各进排油口相接，即换向阀的一个工作油口与一组气缸的各进排油口相接、另一个工作油口与另一组气缸的各进排油口相接，一液压泵的排油口、吸油口分别与该换向阀的进油口、回油口相接，换向阀可以是二位四通换向阀、三位四通换向阀或是具有二位四通换向阀机能的组合阀，另外，换向阀可以是电磁换向阀或是手动换向阀，各气缸的进气口与进气管路相接，各气缸的排气口与排气管路相接。
启动液压泵，换向阀处在一个工作位置时，液压泵向一组气缸的油腔内泵油，同时从另一组气缸的油腔内吸油。当一组气缸的油腔内被充满油后，操纵换向阀，使其处在另一个工作位置时，液压泵从原被泵油的一组气缸的油腔中吸油，并向原被吸油的一组气缸的油腔中泵油。如此不断的循环往复，通过液压泵对二组气缸的油腔内轮番的进行泵油或吸油，实现气缸内活塞的往复运动。通过活塞的往复运动，气缸外部的气体经过进气管路由进气口被吸入气缸的气腔中，并在此空间内被活塞压缩从排气口排出后由排气管路输送，即可获得被压缩的气体。由于本气体压缩装置采用液压为动力源，活塞的往复运动的频率小，因此，气缸内被压缩气体的温升小，气缸能够及时的散热，排气温度低；而且，本气体压缩装置的运动部件少，所以，它的可靠性高，成本低；另外，本气体压缩装置的进气压力范围广，可通过调节液压泵的排油量实现排气量的无级调节，单级压力比大，压缩气体无污染，特别适用于小排量中高压增压压缩机。
图1本实用新型实施例一所用气缸的结构图；图2图1的I部放大图；图3本实用新型实施例一的系统原理图；图4本实用新型实施例一的电气原理图；图5本实用新型实施例二所用气缸的结构图；图6图5的II部放大图；图7本实用新型实施例二的系统原理图；图8本实用新型实施例二的电气原理图。
具体实施方式
以下结合实施例及附图对本实用新型进一步说明。
实施例一参见图1，气缸1内装有活塞5，活塞5将气缸内腔分隔成气腔1′和油腔1″，气缸1一端设有进气口3和排气口4，气缸1的气腔1′与进气口3间的进气阀、与排气口4间排气阀采用一组合进排气阀2，该组合进排气阀2集进气阀和排气阀为一体。气缸1的另一端设有与其油腔1″相通的进排油口6。组合进排气阀2的结构以及它与气缸1的气腔1′、进气口3及排气口4的结合方式均为现有用于压缩气体的气缸上的常用结构。
参见图1、2，气缸1内活塞5上升压缩气体时，其气腔1′内的气压克服弹簧7的弹力和排气背压，使排气阀阀片8向上移动，气缸1的气腔1′与排气口4接通，气体从排气口4排出，同时，气缸1内的气压使进气阀阀片9将通口2′封住，气缸1的气腔1′与进气口3隔断。当活塞5向下移动时，气腔1′内的气压小于进气口3处的气压，进气口3处的气压克服弹簧10的弹力，使进气阀阀片9向下移动，气缸1的气腔1′与进气口3接通，同时，排气口4处的气压使排气阀阀片8封住通口2″，气腔1′与排气口4隔断。
参见图3，气缸1为二组，每组可为一个以上，换向阀为二位四通电磁换向阀16。二位四通电磁换向阀16的二个工作油口分别与二组气缸1的各进排油口6相接，即二位四通电磁换向阀16的一个工作油口与左侧的一组气缸1的各进排油口6相接、另一个工作油口与右侧的一组气缸1的各进排油口6相接。液压泵22的排油口和吸油口分别与二位四通电磁换向阀16的进油口及回油口相接，各气缸1的进气口3与进气管路12相接，各气缸1的排气口4与排气管路11相接。二位四通电磁换向阀16的二个工作油口分别与一个压力变送器14、15的测压端相接，排气管路11与一压力变送器13的测压端相接，压力变送器13用于测定各气缸1的排气压力，压力变送器14、15用于分别测定二组气缸1油腔的油压。压力变送器13、14、15采用DW802型压力传感器。另外，液压泵22的排油口与二位四通电磁换向阀16的进油口间接有调速阀21，液压泵22与一溢流阀23相接，液压泵22的吸油口与二位四通电磁换向阀16的回油口间接有油冷却器20，液压泵22的吸油口还通过一单向阀18与一补油箱17相接。油冷却器20可使循环的工作介质油得到冷却。当本气体压缩装置在使用一段时间后，液压系统会有一定的渗漏，由于渗漏使液压系统的油压降低时，补油箱17会打开单向阀18，向液压系统自动补油。在补油箱17与二位四通电磁换向阀16的进油口间还接有一闸阀19，当系统中的油过多时可打开闸阀19把油压回油箱。另外，本实施例中二位四通电磁换向阀16、调速阀21、溢流阀23、液压泵22、油冷却器20、补油箱17、单向阀18及闸阀19均为现有产品。
参见图4，图3中的三个压力变送器13、14、15的输出端分别与一可编程序控制器24的扩展模块的补偿端、直流+24V端相接，其中，压力变送器13与RA、A+相接，压力变送器14与RB、B+相接，压力变送器15与RC、C+相接。二位四通电磁换向阀16的电磁铁16′的一端与交流电源的零线及可编程序控制器24上的交流电源零线端N相接、而且还通过中间继电器K的控制线圈及熔断器F接可编程序控制器24的一输出端0.0，二位四通电磁换向阀16的电磁铁16′的另一端通过中间继电器K的常开触点与交流电源的火线及可编程序控制器24上的交流电源火线端1L、2L、L1相接，该电磁铁16′的二端接有过电压抑制器RC，可编程序控制器24上的一输入端0.0与直流+24V端L+间接有控制按钮S。可编程序控制器24的基本单元的型号为CPU222，扩展模块的型号为EM231，它的生产厂家为西门子公司。对可编程序控制器24编制一个程序，使得它在采集到压力变送器14的压力信号大于压力变送器13的压力信号时，即在压力变送器14所测得的压力大于大于压力变送器13所测得的压力时，输出端0.0置位；采集到压力变送器15的压力信号大于压力变送器13的压力信号时，即在压力变送器15所测得的压力大于大于压力变送器13所测得的压力时，输出端0.0复位。另外，中间继电器K的型号为UM72-R-230UC/1、控制按钮S的型号为LA39-11/g、熔断器F的型号为RT18-32X/1P、过电压抑制器RC的型号为YZG2-31/JG。
结合图3、图4，启动液压泵22，按下控制按钮S，使可编程序控制器24接通电源，液压泵22及可编程序控制器24开始工作。此时，可编程序控制器24的输出端0.0复位，二位四通电磁换向阀16的电磁铁16′未得电，液压泵从右侧气缸1的油腔吸油并向左侧气缸1的油腔内泵油，左侧气缸1内的活塞5向上移动，右侧气缸1内的活塞5向下移动，左侧气缸1排气，右侧气缸1吸气。当左侧气缸1内的活塞5向上移动到气缸内的顶端后，其油腔内的油压会上升，当压力变送器14测得的油压大于压力变送器13测得的排气压力时，可编程序控制器24的输出端0.0置位，二位四通电磁换向阀16的电磁铁16′得电，二位四通电磁换向阀16换向，然后液压泵22从左侧气缸1油腔内吸油并向右侧气缸1油腔内泵油，右侧气缸1内的活塞5向上移动，左侧气缸1内的活塞5向下移动，右侧气缸排气，左侧气缸1吸气。当右侧气缸1内的活塞5向上移动到气缸内的顶端后，其油腔内的油压会上升，当压力变送器15测得的油压大于压力变送器13测得的排气压力时，可编程序控制器24的输出端0.0复位，二位四通电磁换向阀16的电磁铁16′失电，二位四通电磁换向阀16换向，液压泵又从右侧气缸1油腔吸油并向左侧气缸1油腔内泵油。如此循环，即可实现二组气缸1不断的轮番吸气、排气。
实施例二参见图5、图6，本实施例的气缸在图1所示气缸的基础上增加了以下结构气缸1盖板上设有沉孔27，沉孔27的孔口位于气缸1盖板的内侧，一带挡肩28的传导杆26穿在沉孔27内，沉孔27内装有的轴套29与传导杆26位于挡肩28以下的轴段间隙配合，传导杆26在自由状态时一端伸出沉孔27外，在气缸的盖板外设有一电磁感应开关25，电磁感应开关25在竖直方向靠近并对准传导杆26。除此之外，本实施例的气缸与图1所示的完全相同。另外，图5、图6所示的气缸在设置时，应呈竖直状态。
参见图7，本实施例与实施例一的不同之处为左右二组气缸1中，各有一个采用图5、图6所示结构，而且应竖直设置，本实施例中不设压力变送器，而是将二竖直设置的气缸1上的电磁感应开关25与一可编程序控制器的相接。除此之外，其本实施例的他部分均与实施例一相同。
参见图8，图7中的二位四通电磁换向阀16的电磁铁16′的一端与交流电源的零线及可编程序控制器30上的交流电源零线端N相接、而且还通过中间继电器K的控制线圈及熔断器F接可编程序控制器30的一输出端0.0，二位四通电磁换向阀16的电磁铁16′的另一端通过中间继电器K的常开触点与交流电源的火线及可编程序控制器30上的交流电源火线端1L、2L、L1相接，电磁铁16′的二端接有过电压抑制器RC，可编程序控制器30上的一输入端0.0与直流+24V端L+间接有控制按钮S，二个电磁感应开关25的一端分别与可编程序控制器30的输入端0.1、0.2相接、另一端接可编程序控制器30的直流+24V端L+。图7中左侧的电磁感应开关25接输入端0.1、右侧的电磁感应开关25接输入端0.2，可编程序控制器30为西门子公司生产的、型号为CPU222的基本单元。对于本实施例，也对可编程序控制器30编制一个程序，使得它的二输入端0.1、0.2在分别采集到二个电磁感应开关25输入的信号时，输出端0.0分别置位、复位。另外，电磁感应开关25的型号为IH20型电感式接近开关，其他各器件的型号均与实施例一的相同。
结合图6、图7、图8，启动液压泵22，按下控制按钮S，使可编程序控制器30接通电源，液压泵22及可编程序控制器30也开始工作。此时，输出端0.0复位，二位四通电磁换向阀16的电磁铁16′未得电，液压泵22从右侧气缸1的油腔吸油并向左侧气缸1的油腔内泵油，左侧气缸1内的活塞5向上移动，右侧气缸1内的活塞5向下移动，左侧气缸1排气，右侧气缸1吸气。当左侧气缸1内的活塞5向上移动到气缸内的顶端后，左侧气缸1内的活塞5推动传导杆26向上移动，传导杆26向上移动接近电磁感应开关25时，电磁感应开关25闭合，可编程序控制器30的输入端0.1采集到输入信号，其输出端0.0置位，二位四通电磁换向阀16的电磁铁16′得电，二位四通电磁换向阀16换向，然后液压泵22从左侧气缸1油腔内吸油并向右侧气缸1油腔内泵油，右侧气缸1的活塞向上移动，左侧气缸1内的活塞向下移动，右侧气缸排气，左侧气缸1吸气。当右侧气缸1内的活塞向上移动到气缸内的顶端后，右侧气缸1内的活塞5推动传导杆26向上移动，传导杆26向上移动接近电磁感应开关25时，电磁感应开关25闭合，可编程序控制器30的输入端0.2采集到输入信号，输出端0.0又复位。二位四通电磁换向阀16失电换向，液压泵又从右侧气缸1油腔吸油并向左侧气缸1油腔内泵油。如此循环，即可实现二组气缸1不断的轮番吸气、排气。
权利要求1.往复式气体压缩装置，它包括有气缸，气缸内装有活塞，活塞将气缸内腔分隔成气腔和油腔，气缸的一端设有进气口和排气口，气缸的气腔与进气口间设有进气阀、与排气口间设有排气阀，其特征在于气缸的另一端设有与油腔相通的进排油口，气缸为二组，每组可为一个以上，它还包括有一个具有二个以上工作位置、四个以上油口的换向阀，换向阀的二个工作油口分别与二组气缸的各进排油口相接，一液压泵的排油口、吸油口分别与该换向阀的进油口、回油口相接，各气缸的进气口与进气管路相接，各气缸的排气口与排气管路相接。
2.根据权利要求1所述的往复式气体压缩装置，其特征在于换向阀为二位四通电磁换向阀(16)，二位四通电磁换向阀(16)的二个工作油口分别与一个压力变送器(14、15)的测压端相接，排气管路(11)与一个压力变送器(13)的测压端相接，这三个压力变送器(13、14、15)的输出端分别与一个可编程序控制器(24)的扩展模块的补偿端及直流+24V端(RA、A+、RB、B+、RC、C+)相接，二位四通电磁换向阀(16)的电磁铁(16′)的一端与交流电源的零线及可编程序控制器(24)上的交流电源零线端(N)相接、而且还通过中间继电器(K)的控制线圈及熔断器(F)接可编程序控制器(24)的一输出端(0.0)，二位四通电磁换向阀(16)的电磁铁(16′)的另一端通过中间继电器(K)的常开触点与交流电源的火线及可编程序控制器(24)上的交流电源火线端(1L、2L、L1)相接，电磁铁(16′)的二端接有过电压抑制器(RC)，可编程序控制器(24)上的一输入端(0.0)与直流+24V端(L+)间接有控制按钮(S)。
3.根据权利要求1所述的往复式气体压缩装置，其特征在于每组气缸(1)中各有一个竖直设置，竖直设置的气缸(1)顶壁上设有沉孔(27)，沉孔(27)的孔口位于气缸(1)顶壁的内侧，一带挡肩(28)的传导杆(26)穿在沉孔(27)内，沉孔(27)内装有的轴套(29)与传导杆(26)位于挡肩(28)以下的轴段间隙配合，传导杆(26)在自由状态时一端伸出沉孔(27)，在气缸(1)的端盖上设有一电磁感应开关(25)，电磁感应开关(25)在竖直方向靠近并对准传导杆(26)，换向阀为二位四通电磁换向阀(16)，二位四通电磁换向阀(16)的电磁铁(16′)的一端与交流电源的零线及一可编程序控制器(30)上的交流电源零线端(N)相接、而且还通过中间继电器(K)的控制线圈及熔断器(F)接可编程序控制器(30)的一输出端(0.0)，二位四通电磁换向阀(16)的电磁铁(16′)的另一端通过中间继电器(K)的常开触点与交流电源的火线及可编程序控制器(30)上的交流电源火线端(1L、2L、L1)相接，电磁铁(16′)的二端接有过电压抑制器(RC)，可编程序控制器(30)上的一输入端(0.0)与直流+24V端(L+)间接有控制按钮(s)，二个电磁感应开关(25)的一端分别与可编程序控制器(30)的二输入端(0.1、0.2)相接、另一端接可编程序控制器(30)的直流+24V端(L+)。
专利摘要气体压缩机上的往复式气体压缩装置，气缸内装有的活塞将气缸内腔分隔为气腔和油腔，气缸一端设有进气口和排气口，气缸的气腔与进气口间设有进气阀、与排气口间设有排气阀，气缸的另一端设有与其油腔相通的进排油口，气缸为二组，一个具有二个以上工作位置、四个以上油口的换向阀的二个工作油口分别与二组气缸的各进排油口相接，液压泵的排油口、吸油口分别与换向阀的进油口、回油口相接，各气缸的进气口、排气口分别与进气管路、排气管路相接。本往复式气体压缩装置运动频率小，运动部件少，可靠性高，成本低，排气温度低，单级压力比及进气范围大，特别适用于小排量中高压增压压缩机。
文档编号F04B35/02GK2641317SQ0328024
公开日2004年9月15日 申请日期2003年9月18日 优先权日2003年9月18日
发明者李竞 申请人:李竞