专利名称：一种调压调速内啮合齿轮油泵的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种液压油泵，特别是一种具有调压调速功能的内啮合齿轮油泵。
普通内啮合齿轮油泵，通过齿轮间的相互啮合，改变齿轮间密闭空间的容积来实现压力与流量的输出。因此，当负载一定时，其压力与流量的输出也一定，如需改变流量和压力，一是改变动力转速，如采用变频调速电机等，二是在齿轮泵的输出管路上安装节流调速或溢流装置。但上述方法均存在增大设备体积，投资大等缺陷。
本实用新型的目的就在于提供一种具有调节油泵输出压力与流量功能，且成本低、体积小的调压调速内啮合齿轮油泵。
本实用新型的目的是这样实现的将普通内啮合齿轮油泵底部延长，并加工出一内腔体，在该腔体中安装一泄油阀机构，该机构由阀座、阀芯、弹簧，调节螺栓等组成，阀座腔与油泵腔相连；阀芯位于阀座内，一端与压簧接触，另一端(阀瓣端)与弹簧座接触；弹簧一端与弹簧座相连，另一端与调节顶芯相连，且均位于内腔体内；调节螺栓与调节螺栓座相连，其内顶端与调节顶芯相接触。当油泵工作，泵油经输出端流出的同时，泵油也进入阀座内腔，此时，阀芯在油压的作用下，克服弹簧力向外伸出阀座，当伸出一定位置时，泵油就会经阀芯上的泄油槽泄出进入内腔体，再经油泵底端的泄油孔道泄出。由此可见，泄油量的多少直接影响到油泵输出端的油压和流量的变化，当需提高油压和流量时，就向内拧紧调节螺栓，压缩弹簧，反之，当需降低油压和流量时，就向外拧松调节螺栓，降低弹簧压力。
该油泵除具有普通内啮合齿轮泵效率高、噪音小、压力脉动小等优点外，还解决了普通内啮合齿轮泵自身不能调节油压油量的问题，且结构紧凑，操作方便。与外配调速电机或调速节流装置的齿轮泵相比，体积大幅度减小，并可有效地节省投资，用途广泛。
以下结合附图及实施例作进一步说明附
图1为本实用新型的结构示意图；附图2为阀芯结构示意图；附图3为阀座结构示意图。
附图中所示序号分别表示如下1、油泵壳体；2、楔块；3、内齿轮；4、外齿轮；5、调节螺栓座；6、内腔体；7、调节螺栓；8、调节顶芯；9、弹簧；10、弹簧座；11、阀座；12、阀芯；13、压簧；14、端盖；15、连接油道；16、泄油槽。
如图所示，该调压调速内啮合齿轮油泵主要由两部分组成，其上部为油泵工作机构，下部为泄油调节机构，主要由油泵壳体、内齿轮、外齿轮、楔块、阀座、阀芯、弹簧、调节螺栓等组成，在油泵下部壳体内设有一圆柱形内腔体6，阀座11(见附图3)位于内腔体6内，并且由端盖14固定连接在油泵壳体1上，阀座腔与油泵腔通过泵体内部的连接油道15相连通；阀芯12(见附图2)位于阀座11内，其阀瓣端(即与阀座配合密封的部位)与弹簧座10相接触，另一端与压簧13相接触，在阀芯阀瓣端的四周设有若干个长条形泄油槽16，该泄油槽的作用是当阀芯在油压作用下克服弹簧力逐步向外伸出时，阀瓣与阀座间的密封消失，阀座腔内的泵油经泄油槽外泄，其泵油的外泄量随着阀芯的逐步向外伸长而加大；弹簧9一端与弹簧座10相连，另一端与调节顶芯8相连，且均位于内腔体6内；调节螺栓座5与油泵壳体1相连，调节螺栓7与调节螺栓座5相连，其内顶端与调节顶芯8相接触。
权利要求1.一种调压调速内啮合齿轮油泵，由油泵壳体、内齿轮、外齿轮、楔块、阀座、阀芯、弹簧、调节螺栓等组成，其特征在于在油泵下部壳体内设有内腔体(6)；阀座(11)位于内腔体(6)内，且由端盖(14)固定连接在油泵壳体(1)上，阀座腔与油泵腔通过泵体内部的连接油道(15)相连通；阀芯(12)位于阀座(11)内，其阀瓣端与弹簧座(10)相接触，另一端与压簧(13)相接触，在阀芯(12)阀瓣部位的四周设有若干个长条状泄油槽(16)；弹簧(9)一端与弹簧座(10)相连，另一端与调节顶芯(8)相连，且均位于内腔体(6)内；调节螺栓座(5)与油泵壳体(1)相连，调节螺栓(7)与调节螺栓座(5)相连，其内顶端与调节顶芯(8)相接触。
专利摘要一种调压调速内啮合齿轮油泵，由油泵壳体、内齿轮、外齿轮、楔块、阀座、阀芯、弹簧、调节螺栓等组成，该油泵下部壳体内设有内腔体，阀座位于内腔体内，阀芯位于阀座内，阀芯阀瓣端与弹簧座相接触，弹簧与弹簧座及调节顶芯相连且均位于内腔体内，调节螺栓与调节顶芯相接触；该油泵通过调节螺栓来调整弹簧压力，控制泄油量的大小，从而实现调节齿轮油泵油压和油量的输出。
文档编号F04C2/00GK2625607SQ0324161
公开日2004年7月14日 申请日期2003年3月23日 优先权日2003年3月23日
发明者陈兆亮 申请人:陈兆亮