隧道辅助坑道自行式开挖支护台架的利记博彩app

本实用新型涉及一种隧道开挖支护的辅助设备，具体来讲是一种隧道辅助坑道施工开挖支护的自行式台架。

背景技术：

目前大部分隧道辅助坑道施工仍然采用钻爆法施工，爆破钻孔需要作业平台，隧道辅助坑道受断面小的影响，其作业平台需在钻孔结束后需撤离掌子面，传统的台架在撤离时需用其他机械进行辅助配合，浪费作业时间，且带来一定的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，在此提供一种隧道辅助坑道自行式开挖支护台架；解决了台车行走速度慢，需要辅助机械配合的问题，且能有效避免台架在行走过程中的安全风险。

本实用新型是这样实现的，构造一种隧道辅助坑道自行式开挖支护台架，其特征在于：包括小货车、简易台架；所述简易台架焊接在小货车的车厢上，所述简易台架由三个主骨架通过连接桁架焊接成一个整体，包括门架、连接桁架、作业平台；其中，作业平台包括第二级平台和第一级平台。

根据本实用新型所述隧道辅助坑道自行式开挖支护台架，其特征在于：门架：采用18工字钢焊接构成，整个台架具有三个门架。

根据本实用新型所述隧道辅助坑道自行式开挖支护台架，其特征在于：连接桁架采用18工字钢，主要用来连接加工好的门架，使之成为一个整体台架。

根据本实用新型所述隧道辅助坑道自行式开挖支护台架，其特征在于：作业平台设置两层，三个平台，从下至上的第一级平台、第二级平台均设置为伸缩平台。

本实用新型的优点在于：本实用新型通过改进提供一种隧道辅助坑道自行式开挖支护台架；包括小货车、简易台架；本实用新型的创新点是把简易台架焊接在小货车的车厢上，利用小货车机动性，形成一个能随时保持机动状态的自行式开挖支护台架，解决了台车行走速度慢，需要辅助机械配合的问题，且能有效避免台架在行走过程中的安全风险。与传统台架相比：（1）由于自行汽车的机动性，台架就位和撤离无需其他机械进行辅助；（2）就位和撤离速度快，节省作业循环准备时间；（3）减少台架在移动过程中的安全风险。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1的侧视图。

图中：1、小货车；2、门架；3、第二级平台；4、第一级平台；5、连接桁架。

具体实施方式

下面将结合附图1-2对本实用新型进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为解决存在的实际问题，本实用新型提供改进提供一种隧道辅助坑道自行式开挖支护台架。如图1-2所示，可以按照如下方式予以实施；包括小货车1、简易台架；所述简易台架焊接在小货车1的车厢上，所述简易台架由三个主骨架通过连接桁架5焊接成一个整体，包括门架2、连接桁架5、作业平台；其中，作业平台包括第二级平台3和第一级平台4。

小货车1：根据隧道辅助坑道的断面大小进行选择，以确保在隧道辅助坑道内的机动性为原则。

门架2：采用18工字钢焊接构成，整个台架有三个门架构成。

连接桁架5：采用18工字钢，主要用来连接加工好的门架，使之成为一个整体台架。

作业平台：作业平台设置两层，三个平台，从下至上的第一级平台4、第二级平台3均设置为伸缩平台，目的是为了增强台架的适应性。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。