多功能动态变形模量检测仪的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种多功能动态变形模量检测仪，包括加载装置、承载装置；加载装置包括自下而上依次连接的导向钢罩、阻尼装置、导杆，所述导杆上套有落锤，所述导杆的上部设有落锤挂钩；承载装置包括第一承力钢罩和第二承力钢罩，第一承力钢罩的下部连接有贯入杆，贯入杆上设有把手，第二承力钢罩的下部连接有圆形承载板，第一承力钢罩和第二承力钢罩上部的外形与导向钢罩下部的内孔形状相适应；第一承力钢罩和第二承力钢罩内分别设有加速度传感器、沉陷测定装置和全球卫星定位GPS接收器。可自动检测动态变形模量Evd和动态承载比CBR，且检测速度快、检测结果准确。
【专利说明】多功能动态变形模量检测仪
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种检测路基压实质量和填料质量用的设备，尤其涉及一种多功能动态变形模量检测仪。
【背景技术】
[0002]动态变形模量检测仪是一种用于路基填筑压实质量检测的仪器，用来检测路基填土的力学指标一动态变形模量Evd值。该测试仪是通过落锤试验和沉陷测定来测出反映土体动态特性的指标Evd值，适用于铁路、公路、机场、城市交通、港口、码头及工业与民用建筑的路基或地基填筑压实质量检测。
[0003]现有技术中，动态平板载荷检测仪现场检测点的里程、标高等地理位置，是由人工测量和记录，费时费力，受人为因素影响大，难以保证其客观、真实；用于沉陷测定的传感器及数据处理装置无自检功能，不能判定传感器或数据处理装置测试的数据是否正确。
[0004]对于路基填料质量检测，通常采用承载比试验，承载比是反映路基土和基床材料的强度指标。承载比简称CBR值，是指采用标准尺寸的贯入杆贯入试件中2.5mm或5.0mm时，所需的荷载强度与标准碎石相同贯入量时标准荷载强度的比值。承载比试验包括室内和现场承载比试验。现有技术中，对于承载比试验是:启动电动机或摇动贯入仪摇把，施加轴向压力，使贯入杆以(I?1.25)mm/min的速度压入试样，记录测力计读数和对应的贯入量，并应使贯入量达到2.5mm时的读数不少于5组,试验至贯入量为(10?12.5)mm时终止；以荷载强度为横坐标，贯入量为纵坐标，绘制荷载强度与贯入量关系曲线，计算承载比。现有技术中的承载比试验方法需要反力装置，检测速度慢。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种可自动检测动态变形模量Evd和动态承载比CBR，且检测速度快、检测结果准确的多功能动态变形模量检测仪。
[0006]本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
[0007]本实用新型的多功能动态变形模量检测仪，包括加载装置、承载装置；
[0008]所述的加载装置包括自下而上依次连接的导向钢罩、阻尼装置、导杆，所述导杆上套有落锤，所述导杆的上部设有落锤挂钩；
[0009]所述承载装置包括第一承力钢罩和第二承力钢罩，所述第一承力钢罩的下部连接有贯入杆，所述贯入杆上设有把手，所述第二承力钢罩的下部连接有圆形承载板，所述第一承力钢罩和第二承力钢罩上部的外形与所述导向钢罩下部的内孔形状相适应；
[0010]所述第一承力钢罩和第二承力钢罩内分别设有沉陷测试装置。
[0011]由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型实施例提供的多功能动态变形模量检测仪，包括加载装置、承载装置；加载装置包括自下而上依次连接的导向钢罩、阻尼装置、导杆，所述导杆上套有落锤，所述导杆的上部设有落锤挂钩；承载装置包括第一承力钢罩和第二承力钢罩，所述第一承力钢罩的下部连接有贯入杆，所述贯入杆上设有把手，所述第二承力钢罩的下部连接有圆形承载板，所述第一承力钢罩和第二承力钢罩上部的外形与所述导向钢罩下部的内孔形状相适应；第一承力钢罩和第二承力钢罩内分别设有沉陷测试装置，可自动检测动态变形模量Evd和动态承载比CBR，且检测速度快、检测结果准确。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型实施例提供的多功能动态变形模量检测仪的结构示意图。
[0013]图2为本实用新型实施例中第二承力钢罩的结构示意图。
[0014]1-落锤挂钩，2-落锤，3-导杆，4-阻尼装置，5-导向钢罩，6-承力钢罩，7_贯入杆把手，8-贯入杆，9-荷载块，10-圆形承载板，11-加速度传感器，12-沉陷测定装置及GPS接收器。
【具体实施方式】
[0015]下面将对本实用新型实施例作进一步地详细描述。
[0016]本实用新型的多功能动态变形模量检测仪，其较佳的【具体实施方式】如图1、图2所示:
[0017]包括加载装置、承载装置；
[0018]所述的加载装置包括自下而上依次连接的导向钢罩、阻尼装置、导杆，所述导杆上套有落锤，所述导杆的上部设有落锤挂钩；
[0019]所述承载装置包括第一承力钢罩和第二承力钢罩，所述第一承力钢罩的下部连接有贯入杆，所述贯入杆上设有把手，所述第二承力钢罩的下部连接有圆形承载板，所述第一承力钢罩和第二承力钢罩上部的外形与所述导向钢罩下部的内孔形状相适应；
[0020]所述第一承力钢罩和第二承力钢罩内分别设有沉陷测试装置。
[0021]所述沉陷测试装置包括相连接的加速度传感器和沉陷测定装置，所述沉陷测定装置内部设有全球卫星定位GPS接收器，所述全球卫星定位GPS接收器通过导线与所述沉陷测定装置相连接。
[0022]所述沉陷测试装置设有加速度传感器及沉陷测定装置测试数据的自检单元。
[0023]所述落锤内部装有轴承。
[0024]本实用新型的多功能动态变形模量检测仪，可自动检测动态变形模量Evd和动态承载比CBR，且检测速度快、检测结果准确。
[0025]本实用新型进行动态变形模量Evd试验时，将加载装置放在承载板承力钢罩上，让加载装置的落锤从一定高度自由下落，冲击承载装置，在冲击力作用下，承载板产生沉陷，沉陷测定装置采集振动加速度信号，计算沉陷及动态变形模量Evd值，显示、打印、存储试验结果及试验点里程和标高。进行动态承载比CBR试验时，将加载装置放在承载板连有贯入杆承力钢罩上，让加载装置的落锤从一定高度自由下落，冲击承载装置，承载装置上的贯入杆插入土体，并通过对比试验得出所述贯入杆的插入深度与承载比之间的相关关系；然后根据所述贯入杆的插入深度及插入深度与承载比之间的相关关系，得出土体的承载比；贯入杆的插入深度及CBR值得计算均通过沉陷测定装置实现。多本实用新型功能动态平板载荷检测仪的自检，是通过设于下部有圆形承载板承力钢罩内部的加速度传感器检测重力加速度实现。
[0026]沉陷测定装置的工作原理是:
[0027]加载装置对承载装置冲击后，土体产生的沉陷振动信号经加速度传感器输入到模/数转换器(A/D)，再由数据处理器进行数据处理，最后由液晶显示器(LCD)显示和打印机打印测试结果。电子测定仪还包括打印机接口、PC机通讯接口及加速度传感器接口等。导向钢罩和承力钢罩起导向和稳定冲击力的作用。
[0028]加载装置的冲击力由落锤的落高和阻尼装置控制，它的大小及延时时间要符合列车高速运行时对路基产生的冲击力即路基面最大设计动应力0.1MPa0
[0029]动态变形模量Evd测试原理是:
[0030]加载装置的落锤从一定高度自由落下，模拟列车高速运行时对路基面产生的动荷载效应冲击路基面，在冲击能相同的条件下，测试路基面的垂直变形；根据平板压力公式计算路基的动态变形模量Evd值。
[0031]动态承载比测试原理是:
[0032]加载装置的落锤从一定高度自由落下，经过阻尼装置和导向钢罩对承载装置进行冲击加载，承载装置的贯入杆对承载比筒内的土样产生瞬间冲击，使土样产生沉陷，该沉陷值即土样产生的垂直变形值，由加速度传感器和沉陷测定装置测得。这种沉陷变形反映了土体的抗力性能。
[0033]具体操作时，有2种情况:
[0034](I)试验室试验:将制备好的土样放置于承载比筒内进行击实试验后，平整好承载比筒内的土样，将承载装置放置于承载比筒内的土样上并保证贯入杆的垂直，围绕贯入杆放置荷载块，将加载装置放置于承载装置上方并保持其垂直，将落锤提升至挂钩装置上挂住，然后使落锤脱钩并自由落下进行冲击。
[0035](2)现场试验:平整好路基现场测试面，将承载装置放置于测试面上并保证贯入杆的垂直，围绕贯入杆放置荷载块，将加载装置放置于承载装置上方并保持其垂直，将落锤提升至挂钩装置上挂住，然后使落锤脱钩并自由落下进行冲击。
[0036]试验时，落锤从一定高度自由下落，冲击承载装置，承载装置上的贯入杆贯入土体，插入深度由测振传感器测出，其值与土体强度有关。通过对比试验可以得出贯入深度与承载比之间的相关关系。
[0037]本实用新型的有益效果包括:
[0038]1.集动态变形模量Evd和动态承载比CBR试验仪于一体。动态加载、不需要反力装置；自动测试、自动记录试验结果值；仪器轻巧、使用方便、操作简单、检测速度快、数据准确客观。
[0039]2.自动定位、记录和存储现场试验点的里程和标高。
[0040]3.仪器的自检功能可自动判定加速度传感器及沉陷测定装置测试数据的有效性。
[0041]4.落锤内部设有轴承，便于操作，降低落锤下落过程中导杆摩擦影响。
[0042]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本【技术领域】的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种多功能动态变形模量检测仪，其特征在于，包括加载装置、承载装置； 所述的加载装置包括自下而上依次连接的导向钢罩、阻尼装置、导杆，所述导杆上套有落锤，所述导杆的上部设有落锤挂钩； 所述承载装置包括第一承力钢罩和第二承力钢罩，所述第一承力钢罩的下部连接有贯入杆，所述贯入杆上设有把手，所述第二承力钢罩的下部连接有圆形承载板，所述第一承力钢罩和第二承力钢罩上部的外形与所述导向钢罩下部的内孔形状相适应； 所述第一承力钢罩和第二承力钢罩内分别设有沉陷测试装置。
2.根据权利要求1所述的多功能动态变形模量检测仪，其特征在于，所述沉陷测试装置包括相连接的加速度传感器和沉陷测定装置，所述沉陷测定装置内部设有全球卫星定位GPS接收器，所述全球卫星定位GPS接收器通过导线与所述沉陷测定装置相连接。
3.根据权利要求2所述的多功能动态变形模量检测仪，其特征在于，所述沉陷测试装置设有加速度传感器及沉陷测定装置测试数据的自检单元。
4.根据权利要求1、2或3所述的多功能动态变形模量检测仪，其特征在于，所述落锤内部装有轴承。
【文档编号】E02D33/00GK203924148SQ201420356792
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年6月30日 优先权日:2014年6月30日
【发明者】肖金凤, 孙嘉良, 邢亮, 杨永强, 李树峰 申请人:中铁第五勘察设计院集团有限公司