抓斗机回转传动系统的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型提供了一种抓斗机回转传动系统，包括多个齿轮圈分段结构，所述齿轮圈分段结构为圆弧状，所述多个齿轮圈分段结构依次固定连接成圆环状。本实用新型的抓斗机回转传动系统结构简单，便于制造和安装，而且易于监测，可以适用于远海地区。
【专利说明】抓斗机回转传动系统【技术领域】
[0001]本实用新型抓斗机回转传动系统，尤其涉及一种应用于大型抓斗机的、能够用于齿轮啮合状态检测的抓斗机回转传动系统。
【背景技术】
[0002]近十多年来，海上疏浚和填筑工程的规模越来越大，疏浚市场对疏浚设备的效率、成本和节能减排的要求越来越高，疏浚企业对大型疏浚设备的需求也越来越迫切，世界各国为占领疏浚市场，都在致力于研制开发新一代的大型挖泥船。
[0003]挖泥船中的关键机构是抓斗机，抓斗机通过回转机构设置在主甲板上，回转机构作为抓斗机连接主甲板的基座，主要有两项功能:固定支承抓斗机和实现抓斗机回转功能。 [0004]对于体量较大的抓斗机,其回转机构中的齿轮圈的尺寸也非常大,而大尺寸的齿轮圈在制造、安装、监测等方面都存在很大难度。
实用新型内容
[0005]本实用新型要解决的技术问题是提供一种抓斗机回转传动系统，结构简单，便于制造和安装，而且易于监测。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种抓斗机回转传动系统，包括多个齿轮圈分段结构，所述齿轮圈分段结构为圆弧状，所述多个齿轮圈分段结构依次固定连接成圆环状。
[0007]根据本实用新型的一个实施例，所述齿轮圈分段结构包括:
[0008]主体部，该主体部为圆弧状，该主体部具有相对的圆弧内壁和圆弧外壁，该圆弧内壁设置有轮齿；
[0009]连接部，该连接部固定在所述主体部的两侧端部，相邻齿轮圈分段结构之间通过该连接部固定连接。
[0010]根据本实用新型的一个实施例，该齿轮圈分段结构还包括:脊部，该脊部固定在所述主体部的圆弧外壁上，该脊部从所述主体部的一侧端部延伸至另一侧端部。
[0011]根据本实用新型的一个实施例，该脊部具有一个或多个连接孔。
[0012]根据本实用新型的一个实施例，所述连接部具有一个或多个连接孔，相邻齿轮圈分段结构之间通过所述一个或多个连接孔螺接或铆接。
[0013]根据本实用新型的一个实施例，该抓斗机回转传动系统还包括:与所述多个齿轮圈分段结构耦合并检测齿轮啮合状态的远程监测系统。
[0014]根据本实用新型的一个实施例，所述远程监测系统包括:
[0015]传感器，对所述齿轮啮合状态进行采集和发送；
[0016]与所述传感器耦合的终端分析系统，该传感器与所述终端分析系统之间的耦合方式为无线连接或有线连接。
[0017]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:[0018]本实用新型实施例的抓斗机回转传动系统由多个齿轮圈分段结构拼接而成，各个齿轮圈分段结构之间相互固定连接，单个齿轮圈分段结构的尺寸较小，便于制造和安装，而且可以保证拼接形成的回转齿轮圈的强度以及可靠性。
[0019]进一步而言，本实用新型实施例的抓斗机回转传动系统可以包含远程监测系统，能够在使用过程中对齿轮啮合状态进行检测，从而可以针对运行状态进行评估，以便提前安排必要的维护，以降低事故概率。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]图1是本实用新型实施例的抓斗机回转传动系统中的齿轮圈分段结构的立体结构示意图；
[0021]图2是本实用新型实施例中多个齿轮圈分段结构拼接后的立体结构示意图；
[0022]图3是本实用新型实施例的抓斗机回转传动系统的立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0023]下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明，但不应以此限制本实用新型的保护范围。
[0024]结合图1至图3，本实施例的抓斗机回转传动系统10包括多个齿轮圈分段结构11，每一齿轮圈分段结构11为圆弧状，多个齿轮圈分段结构11依次固定连接，形成圆环状的抓斗机回转传动系统10。其中齿轮圈分段结构11的数量可以根据实际需要来确定，可以是数个、数十个等等。
[0025]仍然参考图1至图2，该齿轮圈分段结构11包括主体部111、连接部112和脊部113。主体部111、连接部112和脊部113优选为一体成型。此外，在其他实施例中，主体部111、连接部112和脊部113也可以是各自独立的零部件，通过焊接等适当的方式固定在一起。
[0026]其中，主体部111的形状为圆弧状，其具有相对的圆弧内壁和圆弧外壁，圆弧内壁上设置有多个轮齿。齿轮圈分段结构11上的轮齿也就是抓斗机回转传动系统的轮齿，在将多个齿轮圈分段结构11拼接固定以后，各个齿轮圈分段结构11上的轮齿也顺次排列，使得抓斗机回转传动系统10的内壁具有连续的轮齿。
[0027]连接部112固定在主体部111的两侧端部，连接部112可以固定在主体部111的圆弧外壁上，并且垂直于该圆弧外壁。
[0028]仍然结合图1和图2，连接部112用于相邻两个齿轮圈分段结构11之间的固定连接，例如，该连接部112可以具有一个或多个连接孔1121，相邻的两个齿轮圈分段结构11之间可以通过连接孔1121螺接或铆接。
[0029]更加具体而言，在拼接时，将相邻两个齿轮圈分段结构11靠紧，使得两个齿轮圈分段结构11的连接部112贴近，然后利用连接部112上的连接孔1121，通过螺接或铆接或其他适当的方式，将相邻的两个齿轮圈分段结构11相互固定在一起。采用这样的方式，将多个齿轮圈分段结构11依次固定连接，从而形成完整的、环状的抓斗机回转传动系统。
[0030]脊部113固定在主体部111的圆弧外壁上，脊部113从主体部111的一侧端部延伸至另一侧端部。脊部113可以垂直于主体部111的圆弧外壁，此外，该脊部113还可以和两个连接部112固定连接。
[0031]更进一步而言，脊部113可以位于主体部111的圆弧外壁的中间部位，从一侧端部延伸至另一侧端部，或者说，从一侧端部的连接部112延伸至另一侧端部的连接部112。
[0032]另外，结合图1和图3，脊部113可以具有一个或多个连接孔1131，连接孔1131可以贯穿脊部113。
[0033]此外，作为一个优选的实施例，该抓斗机回转传动系统还可以包括与齿轮圈分段结构耦合的远程监控系统，用于检测齿轮啮合状态。该远程监控系统可以包括传感器13和终端分析系统，其中，传感器13对齿轮啮合状态进行采集和发送，终端分析系统通过有线连接或者无线连接的方式与传感器耦合。该传感器可以是现有技术中各种现有的检测齿轮啮合状态的传感器。该终端分析系统可以包含GPRS DTU，该GPRS DTU可以具有无线串口数传模块，体积小，支持GPRS、北斗系统以及短信传输。
[0034]例如，该传感器13检测到的数据可以经由传送模块14发送至远程的终端分析系统进行分析、显示等等。
[0035]通过远程监控系统，可以检测齿轮啮合状态，以针对运行状态进行评估，从而能够远程监测抓斗机回转传动系统是否可全可靠，尤其适用于远海地区。
[0036]由上，本实施例的抓斗机回转传动系统采用分段式结构，可以适用于大型抓斗挖泥船，例如可以用于大容量的抓斗机。由于采用分段式结构，对于大尺寸的回转传动系统而言，分段后的每一分段结构的尺寸相对较小，便于制造以及安装。
[0037]另外，在使用过程中，如果抓斗机回转传动系统中拼合而成的回转齿轮圈发生损坏，那么也可以仅对损坏的部分分段结构进行更换，而无需整体更换，有利于降低维修、维护成本。
[0038]本实用新型虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本实用新型，任何本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，因此本实用新型的保护范围应当以本实用新型权利要求所界定的范围为准。
【权利要求】
1.一种抓斗机回转传动系统，其特征在于，包括多个齿轮圈分段结构，所述齿轮圈分段结构为圆弧状，所述多个齿轮圈分段结构依次固定连接成圆环状。
2.根据权利要求1所述的抓斗机回转传动系统，其特征在于，所述齿轮圈分段结构包括: 主体部，该主体部为圆弧状,该主体部具有相对的圆弧内壁和圆弧外壁,该圆弧内壁设置有轮齿； 连接部，该连接部固定在所述主体部的两侧端部，相邻齿轮圈分段结构之间通过该连接部固定连接。
3.根据权利要求2所述的抓斗机回转传动系统，其特征在于，该齿轮圈分段结构还包括: 脊部，该脊部固定在所述主体部的圆弧外壁上，该脊部从所述主体部的一侧端部延伸至另一侧端部。
4.根据权利要求3所述的抓斗机回转传动系统，其特征在于，该脊部具有一个或多个连接孔。
5.根据权利要求2所述的抓斗机回转传动系统，其特征在于，所述连接部具有一个或多个连接孔，相邻齿轮圈分段结构之间通过所述一个或多个连接孔螺接或铆接。
6.根据权利要求1所述的抓斗机回转传动系统，其特征在于，还包括:与所述多个齿轮圈分段结构耦合并检测齿轮啮合状态的远程监测系统。
7.根据权利要求6所述的抓斗机回转传动系统，其特征在于，所述远程监测系统包括: 传感器，对所述齿轮啮合状态进行采集和发送； 与所述传感器耦合的终端分析系统，该传感器与所述终端分析系统之间的耦合方式为无线连接或有线连接。
【文档编号】E02F9/02GK203782780SQ201420149488
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年3月28日 优先权日:2014年3月28日
【发明者】蔡志硕, 张伟健, 俞海辉, 王晓晔, 魏富龙, 马晓晶, 田金柱, 王智伟, 乐可维 申请人:上海振华重工(集团)股份有限公司