不良地质体深路堑框架加固结构的利记博彩app
【专利摘要】不良地质体深路堑框架加固结构，以有效解决挖方基坑抗滑加固困难或工程投资巨大的问题。它包括：上排抗滑加固桩和下排抗滑加固桩，分别沿线路基坑上侧、下侧间隔设置；连接横梁，两端分别与对应的上排抗滑加固桩、下排抗滑加固桩的上端刚性连接；支撑地梁，两端分别与对应的上排抗滑加固桩、下排抗滑加固桩的下端铰接。
【专利说明】不良地质体深路堑框架加固结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铁路、公路等岩土工程，特别涉及膨胀土、松软土高边坡及滑坡、岩堆等不良地质体的深路堑框架加固结构。
【背景技术】
[0002]在工程中常常遇到深路堑工程，如果对深路堑进行放坡开挖，则开挖土石方工程、弃碴及用地面积量均较大，且还需对开挖坡面进行防护；如果采用支挡工程进行收坡，深路堑加固结构的悬臂段较长，支挡加固工程量也较大，特别是当路堑岩土体较差(如膨胀土、松软土高边坡及滑坡、岩堆等)时，工程投资十分巨大。为此，急迫需要一种新的结构来解决此类问题。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种不良地质体深路堑框架加固结构，以有效解决挖方基坑抗滑加固困难或工程投资巨大的问题。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下:
[0005]本实用新型的不良地质体深路堑框架加固结构，其特征是它包括:上排抗滑加固桩和下排抗滑加固桩，分别沿线路基坑上侧、下侧间隔设置；连接横梁，两端分别与对应的上排抗滑加固桩、下排抗滑加固桩的上端刚性连接；支撑地梁，两端分别与对应的上排抗滑加固桩、下排抗滑加固桩的下端铰接。
[0006]本实用新型的有益效果是，以上排抗滑加固桩和下排抗滑加固桩抵抗基坑土压力，且与连接横梁、支撑地梁形成框架结构整体，增大加固结构的整体刚度，共同承担滑坡下滑力或把基坑两侧边坡的土压力转化为相互支撑的平衡力，支撑地梁可解决较差基坑地基土侧向容许力不足的问题，有效地解决膨胀土、松软土高边坡及滑坡、岩堆等不良地质体中挖方基坑抗滑加固困难或工程投资巨大的问题，具有整体性好、施工简单、投资较省等特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]本说明书包括如下一幅附图:
[0008]图1是本实用新型不良地质体深路堑框架加固结构的横断面示意图。
[0009]图中示出构件名称及所对应的标记:上排抗滑加固桩11、下排抗滑加固桩12、连接横梁21、支撑地梁22、路堑边坡A。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0011]参照图1，本实用新型的不良地质体深路堑框架加固结构包括:上排抗滑加固桩11和下排抗滑加固桩12，分别沿线路基坑上侧、下侧间隔设置；连接横梁21，两端分别与对应的上排抗滑加固桩11、下排抗滑加固桩12的上端刚性连接；支撑地梁22，两端分别与对应的上排抗滑加固桩11、下排抗滑加固桩12的下端铰接。
[0012]上排抗滑加固桩11与下排抗滑加固桩12共同抵抗基坑土压力或滑坡下滑力，连接横梁21、支撑地梁22使上排抗滑加固桩11与下排抗滑加固桩12形成框架结构整体，共同承担滑坡下滑力或把基坑两侧边坡的土压力转化为相互支撑的平衡力。利用支撑地梁22解决较差基坑地基土侧向容许力不足的问题。该加固结构有效地解决了膨胀土、松软土高边坡及滑坡、岩堆等不良地质体中挖方基坑抗滑加固困难或工程投资巨大的问题，具有整体性好、施工简单、投资较省等特点，因此具有推广应用前景，且符合环保要求。
[0013]以上所述只是用图解说明本实用新型不良地质体深路堑框架加固结构的一些构造原理，并非是要将本实用新型局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。
【权利要求】
1.不良地质体深路堑框架加固结构，其特征是它包括:上排抗滑加固桩(11)和下排抗滑加固桩(12)，分别沿线路基坑上侧、下侧间隔设置；连接横梁(21)，两端分别与对应的上排抗滑加固桩(11)、下排抗滑加固桩(12)的上端刚性连接；支撑地梁(22)，两端分别与对应的上排抗滑加固桩(11)、下排抗滑加固桩(12)的下端铰接。
【文档编号】E02D27/16GK203782509SQ201420056119
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年1月29日 优先权日:2014年1月29日
【发明者】姚裕春, 李安洪, 袁碧玉, 庞应刚, 魏永幸, 刘洋, 徐骏, 张敏静, 邓敏, 袁志刚 申请人:中铁二院工程集团有限责任公司, 成都信息工程学院