专利名称：桥梁临水基坑开挖支护桩墙结构的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及桥梁建造施工领域，具体涉及一种用于桥梁临水基坑开挖支护桩墙结构。
背景技术：
桥梁在跨越河流、水塘等水域时，往往有桥墩处于紧靠水边的岸上，在这些桥墩的钻孔桩基础施工时，常在水边填筑土平台作为钻机平台，而在桩基施工结束后进行承台施工时，通常需要先行设置各种形式的围堰。围堰形式的选择，与开挖的深度和渗水量的大小有关:当开挖深度在5飞米左右、渗水量较大或坑外水位较高时，通常采用钢板桩或锁口钢管桩围堰进行支护。由于常用的钢板桩或钢管桩围堰支护是柔性的，而围堰的止水是靠钢板桩或钢管桩之间的锁口密封来实现的，所以对围堰的水平位移限制要求很高。基坑开挖深度较大时，为了抵抗围堰外土和水的压力，并限制钢板桩或钢管桩围堰的水平位移，必须在围堰内设置闭合的刚性支撑，即俗称的围囹。但采用钢板桩或钢管桩围堰存在如下问题:其一，由于减少围堰内开挖土方的难度，通常将钢板桩或钢管桩围堰设置成“门”型，即临水岸边和两侧设置，而在岸边的对侧不打或少打钢板桩或钢管桩，以方便取土机械进出，在这种情况下设置闭合性的刚性支撑就变得很不方便；其二，钢板桩围堰的打桩拔桩费用、围囹费用都很高，而由于锁口钢管桩不是定型产品，所以费用更高。
发明内容本实用新型的目的在于:克服现有技术的不足，提供一种用于桥梁临水基坑开挖支护桩墙结构，降低建造成本，提高支护强度。本实用新型所采取的技术方案是:桥梁临水基坑开挖支护桩墙结构，所述桩墙呈水平状“门”字型结构，至少设有两排，一排桩墙与另一排桩墙之间设有填土。本实用新型进一步改进方案是，两排桩墙之间的距离在5(Tl00厘米的范围内。本实用新型更进一步改进方案是，所述桩墙由单个水泥搅拌桩相互搭接后构成，桩墙水平剖面，其长度方向的两侧呈圆弧状连续。本实用新型更进一步改进方案是，所述圆弧状连续的每一个圆弧夹角在9(Γ120度的范围内。本实用新型的有益效果在于:用本实用新型进行桥梁临水基坑开挖的支护时，将原相互搭接成格栅状结构或连接成实体的结构形式，改变成水泥搅拌桩沿直线方向依次相互搭接成排桩墙，两排或多排桩墙之间间隔一定距离， 使桩墙之间包围的土体参与抵抗外侧的水土压力，与单纯依靠加厚水泥土墙抵抗水土压力相比，能够节约水泥用量和设备台班；同时，由于桩墙之间分开一定距离,避免了后施工桩墙对已施工桩墙土体结构的扰动,对提高重力式水泥土墙的整体抗渗能力有利。由此可知，用本实用新型进行桥梁临水基坑开挖的支护时，不仅能够降低重力墙体的建造成本，同时还能增加桥梁临水基坑开挖的支护强度。
图1为本实用新型结构俯视平面示意图。图2为本实用新型结构侧视剖视示意图。
具体实施方式
结合图1和图2所示，本实用新型中，所述桩墙3呈水平状“门”字型结构，至少设有两排，一排桩墙3与另一排桩墙3之间设有填土 4 ;两排桩墙3之间的距离在5(Γ100厘米的范围内(本实施案例中，两排桩墙3之间的距离为80厘米)；所述桩墙3由单个水泥搅拌桩I相互搭接后构成，桩墙3水平剖面，其长度方向的两侧呈圆弧状连续；所述圆弧状连续的每一个圆弧夹角在 9(Γ1 20度的范围内(本实施案例中，圆弧夹角为100度)。
权利要求1.桥梁临水基坑开挖支护桩墙结构，其特征在于:所述桩墙(3)呈水平状“门”字型结构，至少设有两排，一排桩墙(3)与另一排桩墙(3)之间设有填土(4)。
2.如权利要求1所述的桥梁临水基坑开挖支护桩墙结构，其特征在于:两排桩墙(3)之间的距离在5(Tl00厘米的范围内。
3.如权利要求1所述的桥梁临水基坑开挖支护桩墙结构，其特征在于:所述桩墙(3)由单个水泥搅拌桩(I)相互搭接后构成，桩墙(3)水平剖面，其长度方向的两侧呈圆弧状连续。
4.如权利要求3所述的桥梁临水基坑开挖支护桩墙结构，其特征在于:所述圆弧状连 续的每一个圆弧夹角在9(Γ120度的范围内。
专利摘要本实用新型公开了桥梁临水基坑开挖支护桩墙结构，所述桩墙呈水平状“门”字型结构，至少设有两排，一排桩墙与另一排桩墙之间设有填土。用本实用新型进行桥梁临水基坑开挖的支护时，将原相互搭接成格栅状结构或连接成实体的结构形式，改变成水泥搅拌桩沿直线方向依次相互搭接成排桩墙，两排或多排桩墙之间间隔一定距离，使桩墙之间包围的土体参与抵抗外侧的水土压力，与单纯依靠加厚水泥土墙抵抗水土压力相比，能够节约水泥用量和设备台班；同时，由于桩墙之间有一定距离，避免了后施工桩墙对已施工桩墙土体结构的扰动，对提高重力式水泥土墙的整体抗渗能力有利。由此可知，用本实用新型进行桥梁临水基坑开挖的支护时，不仅能够降低重力墙体的建造成本，同时还能增加桥梁临水基坑开挖的支护强度。
文档编号E02D17/02GK202954366SQ20122062092
公开日2013年5月29日 申请日期2012年11月22日 优先权日2012年11月22日
发明者董立功, 刘国承, 郑广田, 周汉林 申请人:江苏省交通工程集团有限公司