专利名称：一种悬浮隧道的可分离逃生装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于跨海或长水道的新型交通工程技术领域，具体涉及ー种悬浮隧道的可分离逃生装置。
背景技术：
通常的悬浮隧道设计一般由管体、锚索或锚腿、锚固装置、连接岸边装置(如图I(a)和图I (b)、行车道通道、通风逃生通道(如图I (C))构成。由于悬浮隧道管体一般固定于水面下20-30m深度处，井根据预期通过管体的交通量、管体的自重、浮重比、周围的水流及环境特点、火灾时的通风逃生通道的要求等因素合理设计其管体的尺寸及空间布局，一般的悬浮隧道管体设计成双层，一方面有助于万一发生某种碰撞或漏水时内层可以起到保护、防止 漏水事态的进ー步扩大和沉没，另ー方面，若内层中行驶的车辆与内壁发生刮擦交通事故或火灾时，内层与外层的空间可以作为通风及逃生通道，部分还可作为压仓调节浮力的作用。然而，按上述设计的悬浮隧道，其在大量涌水发生时，利用逃生通道进行逃生的安全度还是非常小。因此，悬浮隧道虽从上世纪80年代以来为欧洲、美国、日本的科技界和政府所关注，但是迄今世界上还没有建成一座悬浮隧道，一方面是因为人们对其在各种荷载作用下的行为及规律的认识还不是很清楚，另ー方面是人们对采用这种新型交通构造物潜在的安全性还心存疑虑，在涌水紧急情况发生时如何逃生成为阻碍它早日实现的关键问题之一。现有悬浮隧道的设计在紧急情况下逃生的安全度较小，因此在上述传统的悬浮隧道组成设计概念的基础上，我们需要进ー步増加一种每隔一定间距附在悬浮隧道管段上的、紧急情况发生时可分离的逃生装置，以提高在涌水等紧急情况发生时人们逃生的机率。
发明内容本实用新型的目的是提出属于跨海或长水道的公路交通及海洋工程中一种悬浮隧道的可分离逃生装置。本实用新型装置包括紧急安全门、逃生装置、连接机构和密封防水帯。紧急安全门包括紧急安全内门、紧急安全外门以及内外门之间的紧急安全通道；紧急安全内门设置在内外管体之间，紧急安全外门设置在内外管体外侧壁上。逃生装置包括吸附侧壁、防水密封门、透明可视窗和外围壁。吸附侧壁吸附在连接结构上，连接结构固定设置在内外管体外侧壁上，与紧急安全外门相对应，吸附侧壁上开有防水密封门，防水密封门正中间开有透明可视窗；外围壁呈U型，U型底部开有透明可视窗，与吸附侧壁上的透明可视窗相对应；密封防水带包裹在连接结构整个外国。所述的连接结构采用橡胶和不锈钢板制造。所述的密封防水带采用橡胶制造。所述的防水密封门采用防腐蚀钢材制造。[0013]所述的透明可视窗采用高强度钢化玻璃制造。所述的外围壁采用高性能纤维混凝土制成。本实用新型装置的有益效果如下I)提高悬浮隧道结构遇紧急情况时人员逃生的安全带；2)提振社会对设计使用这种未来的新型交通结构物的信心，确保交通的运营安全；3)对未来开发和利用海岛资源、提供全天候的交通往来具有重要的意义和社会经济效益。
图I (a)为一般悬浮隧道整体设计立面图。图I (b)为一般悬浮隧道整体设计平面图。图I (c)为一般悬浮隧道横断面图。图2 Ca)为本实用新型的附加逃生装置的悬浮隧道立面图。图2 (b)为本实用新型的附加逃生装置的悬浮隧道平面图。图2 (c)为本实用新型的附加逃生装置的悬浮隧道横断面图。图3为本实用新型的逃生装置的剖面图。图中内外管体I、紧急安全门2、逃生装置3、连接机构4、密封防水带5、吸附侧壁6、防水密封门7、透明可视窗8、外围壁9。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进ー步说明。本实用新型装置包括紧急安全门2、逃生装置3、连接机构4和密封防水带5 ；紧急安全门2包括紧急安全内门、紧急安全外门以及内外门之间的紧急安全通道；紧急安全内门设置在内外管体I之间，紧急安全外门设置在内外管体I外侧壁上；逃生装置3包括吸附侧壁6、防水密封门7、透明可视窗8和外围壁9。吸附侧壁6吸附在连接结构4上，连接结构4固定设置在内外管体外侧壁上，与紧急安全外门相对应，吸附侧壁6上开有防水密封门7，防水密封门7正中间开有透明可视窗8 ;外围壁9呈U型，U型底部开有透明可视窗8，与吸附侧壁6上的透明可视窗8相对应；密封防水带5包裹在连接结构4整个外国。所述的连接结构4采用橡胶和不锈钢板制造。所述的密封防水带5采用橡胶制造。所述的防水密封门7采用防腐蚀钢材制造。所述的透明可视窗8采用高强度钢化玻璃制造。所述的外围壁9采用高性能纤维混凝土制成。本发明使用如下在悬浮隧道结构遇到突发事故时(如爆炸、火灾、涌水或恐怖袭击等)，人员通过紧急安全门2，到达逃生装置3处，通过手动方式打开防水密封门7，进入逃生装置3内部，再手动关上防水密封门7，确认防水密封门7完全密封后，按动逃生装置3中的逃生按钮(电磁开关)，使得吸附侧壁6与连接机构4分离，逃生装置3自动借助浮力浮出水面，浮出水面 后，内部人员可以静等救援人员救援或在特殊情况下手动打开紧急安全门2，自己离开逃生装置3逃生。
权利要求1.一种悬浮隧道的可分离逃生装置，其特征在于包括紧急安全门(2)、逃生装置(3)、连接机构(4)和密封防水带(5)； 紧急安全门(2)包括紧急安全内门、紧急安全外门以及内外门之间的紧急安全通道；紧急安全内门设置在内外管体(I)之间，紧急安全外门设置在内外管体(I)外侧壁上； 逃生装置(3)包括吸附侧壁(6)、防水密封门(7)、透明可视窗(8)和外围壁(9);吸附侧壁(6)吸附在连接结构(4)上，连接结构(4)固定设置在内外管体外侧壁上，与紧急安全外门相对应，吸附侧壁(6)上开有防水密封门(7)，防水密封门(7)正中间开有透明可视窗(8);外围壁(9)呈U型，U型底部开有透明可视窗(8)，与吸附侧壁(6)上的透明可视窗(8)相对应；密封防水带(5)包裹在连接结构(4)整个外国。
专利摘要本实用新型公开了一种悬浮隧道的可分离逃生装置。现有悬浮隧道的设计在紧急情况下逃生的安全度较小。本实用新型装置包括紧急安全门、逃生装置、连接机构和密封防水带。紧急安全门包括紧急安全内门、紧急安全外门以及内外门之间的紧急安全通道；紧急安全内门设置在内外管体之间，紧急安全外门设置在内外管体外侧壁上。逃生装置包括吸附侧壁、防水密封门、透明可视窗和外围壁。吸附侧壁吸附在连接结构上，连接结构固定设置在内外管体外侧壁上，吸附侧壁上开有防水密封门，防水密封门正中间开有透明可视窗；密封防水带包裹在连接结构整个外围。本实用新型装置提高悬浮隧道结构遇紧急情况时人员逃生的安全带；确保交通的运营安全。
文档编号E02D29/067GK202450549SQ201220024760
公开日2012年9月26日 申请日期2012年1月19日 优先权日2012年1月19日
发明者晁春峰, 项贻强 申请人:浙江大学