专利名称：调径变矩抽油机的利记博彩app
技术领域：
调径变矩抽油机技术领域[0001]本实用新型涉及油井抽油机械技术领域，具体涉及一种调径变矩抽油机。
技术背景[0002]抽油机用量大、耗能高，约占油田总用电量的70%，是影响油田采油成本的重要因素，其中调径变矩型抽油机是抽油机大家族中一种新型抽油机，，将常规游梁平衡型的平衡方式进行了创造性的改造，试图使平衡效果处于最佳状态。经计算与应用表明，该抽油机具有如下特点[0003](1)具有游梁式复合平衡抽油机的优点；( 调径变矩，游梁分为游梁体与吊臂两件，在游梁体尾部铰接，靠更换不同直径的变径销或螺栓调节来改变吊臂与游梁体间的夹角，从而改变平衡力臂；(3)与曲柄平衡相比，游梁平衡结构简单，制造成本低，操作方便， 调节配重靠增、减配重块来实现；(4)游梁平衡重能平衡悬点载荷，但当加速度较大时平衡重产生的动载荷对抽油机工作不利。实用新型内容[0004]本实用新型的目的是提供一种调径变矩抽油机，它结构合理，易于调节，配重箱吊挂在吊臂的尾部，通过人工加减配重块来改变平衡力矩，上、下冲程最大扭矩相近，平衡率接近于1，节能性好。[0005]为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案它包含驴头 1、游梁2、游梁支承3、机架4、横梁总成5、连杆曲柄销总成6、曲柄7、减速机8、刹车总成9、 底座10、悬绳器11、电动机14和B型带15，游梁2前端设置有驴头1，驴头1前侧下端连接有悬绳器11，游梁2下端中部设置有游梁支承3，游梁支承3下端设置有机架4，机架4下端固定在底座10上，底座10中部设置有减速机8，减速机8通过B型带15与电动机14连接，且电动机14 一侧设置有刹车总成9，减速机8与曲柄7 —端连接，曲柄7另一端与连杆曲柄销总成6的底端连接，连杆曲柄销总成6的顶端与横梁总成5连接，且横梁总成5设置于游梁2的后端底部，游梁2尾端连接有杠铃平衡装置12，杠铃平衡装置12后端设置有配重箱13，所述的配重箱13内设置有配重块。[0006]本实用新型结构合理，易于调节，配重箱吊挂在吊臂的尾部，通过人工加减配重块来改变平衡力矩，上、下冲程最大扭矩相近，平衡率接近于1，节能性好。
[0007]图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
[0008]参照图1，本具体实施方式
采用以下技术方案它包含驴头1、游梁2、游梁支承3、 机架4、横梁总成5、连杆曲柄销总成6、曲柄7、减速机8、刹车总成9、底座10、悬绳器11、电动机14和B型带15，游梁2前端设置有驴头1，驴头1前侧下端连接有悬绳器11，游梁2下端中部设置有游梁支承3，游梁支承3下端设置有机架4，机架4下端固定在底座10上，底座10中部设置有减速机8，减速机8通过B型带15与电动机14连接，且电动机14 一侧设置有刹车总成9，减速机8与曲柄7 —端连接，曲柄7另一端与连杆曲柄销总成6的底端连接，连杆曲柄销总成6的顶端与横梁总成5连接，且横梁总成5设置于游梁2的后端底部， 它还包含杠铃平衡装置12和配重箱13，游梁2尾端连接有杠铃平衡装置12，杠铃平衡装置 12后端设置有配重箱13，所述的配重箱13内设置有配重块。[0009] 本具体实施方式
结构合理，易于调节，配重箱吊挂在吊臂的尾部，通过人工加减配重块来改变平衡力矩，上、下冲程最大扭矩相近，平衡率接近于1，节能性好。
权利要求1.调径变矩抽油机，它包含驴头(1)、游梁⑵、游梁支承(3)、机架(4)、横梁总成(5)、 连杆曲柄销总成(6)、曲柄(7)、减速机(8)、刹车总成(9)、底座(10)、悬绳器(11)、电动机 (14)和B型带(15)，游梁( 前端设置有驴头(1)，驴头(1)前侧下端连接有悬绳器(11)， 游梁( 下端中部设置有游梁支承(3)，游梁支承C3)下端设置有机架，机架(4)下端固定在底座(10)上，底座(10)中部设置有减速机(8)，减速机(8)通过B型带(1 与电动机(14)连接，且电动机(14)侧设置有刹车总成(9)，减速机(8)与曲柄(7) —端连接，曲柄 (7)另一端与连杆曲柄销总成(6)的底端连接，连杆曲柄销总成(6)的顶端与横梁总成(5) 连接，且横梁总成( 设置于游梁( 的后端底部，其特征在于它还包含杠铃平衡装置(12) 和配重箱(13)，游梁( 尾端连接有杠铃平衡装置(12)，杠铃平衡装置(1 后端设置有配重箱(13)。
2.根据权利要求1所述的调径变矩抽油机，其特征在于所述的配重箱(1 内设置有配重块。
专利摘要调径变矩游梁式抽油机，它涉及油井抽油机械技术领域。它的游梁(2)下端中部设置有游梁支承(3)，减速机(8)通过B型带(15)与电动机(14)连接，且电动机(14)一侧设置有刹车总成(9)，减速机(8)与曲柄(7)一，端连接，曲柄(7)另一端与连杆曲柄销总成(6)的底端连接，连杆曲柄销总成(6)的顶端与横梁总成(5)连接，且横梁总成(5)设置于游梁(2)的后端底部，游梁(2)尾端连接有杠铃平衡装置(12)，杠铃平衡装置(12)后端设置有配重箱(13)。它配重箱吊挂在吊臂的尾部，通过人工加减配重块来改变平衡力矩，上、下冲程最大扭矩相近，平衡率接近于1，节能性好。
文档编号E21B43/00GK202300328SQ20112037042
公开日2012年7月4日 申请日期2011年9月29日 优先权日2011年9月29日
发明者周友余, 潘美官, 田正兵 申请人:江苏明宇石油机械有限公司