专利名称：一种用于桩基钢筋笼安装的下放架的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及桥梁施工领域，特别是涉及一种用于桩基钢筋笼安装的下放架。
背景技术：
在山区地区中，由于受到地理条件的限制，诸多大型机械设备在特大型桥梁工程施工中的应用极其困难，特别是对起重设备——吊车，影响更大。山区地区的桩基钢筋笼下放一般采用龙门吊和履带吊下放，但如果桥墩位于陡峭的山坡上面，以上两种起吊设备均无法在施工场地安装。而且考虑到大臂的起吊范围，即便是起重量较大的塔吊，起吊45吨重的钢筋笼也不具备起重能力。
实用新型内容本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种用于桩基钢筋笼安装的下放架，使其具有便于施工、起吊能力大、成本低的特点。本实用新型提供的一种用于桩基钢筋笼安装的下放架，包括框架，所述框架包括垂直支撑杆和水平支撑杆，它还包括设置于相邻两根水平支撑杆之间的升降装置固定杆。在上述技术方案中，相邻的垂直支撑杆和水平支撑杆之间设有垂直面斜支撑。在上述技术方案中，相邻的垂直支撑杆中部之间设有第一加强连接杆。在上述技术方案中，相邻的垂直支撑杆底部之间设有第二加强连接杆。在上述技术方案中，升降装置固定杆上设有升降装置。本实用新型的用于桩基钢筋笼安装的下放架，具有以下有益效果该用于桩基钢筋笼安装的下放架，利用钢筋笼下放的特点，很好地代替大型的起重设备，不仅起吊能力大、便于施工，很好地解决了工程建设的难题，而且在成本方面也给工程节约了巨大的设备费用。
图1为本实用新型用于桩基钢筋笼安装的下放架立体示意图；图2为本实用新型用于桩基钢筋笼安装的下放架俯视示意图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详细描述，但该实施例不应理解为对本实用新型的限制。参见图1至图2，本实用新型用于桩基钢筋笼安装的下放架包括框架3，框架3上设置有可升降钢筋笼的升降装置。所述框架3包括垂直支撑杆1、水平支撑杆2、升降装置固定杆4、垂直面斜支撑5、 第一加强连接杆6和第二加强连接杆7。水平支撑杆2组成框架3的顶面，水平支撑杆2 和相邻的垂直支撑杆1组成框架3的侧面，在本实施例中，垂直支撑杆1和水平支撑杆2分别有4根，共同组成立方体形状的框架3。升降装置固定杆4设置于相邻两根水平支撑杆2 之间，垂直面斜支撑5设置于相邻的垂直支撑杆1和水平支撑杆2之间，在本实施例中，升降装置固定杆4和垂直面斜支撑5分别有4根和8根。第一加强连接杆6设置于相邻的垂直支撑杆1中部之间，第二加强连接杆7设置于相邻的垂直支撑杆1底部之间，在本实施例中，第一加强连接杆6和第二加强连接杆7均为4根。升降装置设置于升降装置固定杆6 上，在本实施例中，所述升降装置为4个手拉葫芦8。安装桩基钢筋笼时，在吊车(图中未示出)起吊能力范围内的钢筋笼先安装完成， 待钢筋笼总重量超过吊车起重能力范围时，运用用于桩基钢筋笼安装的下放架下放钢筋笼，因为用于桩基钢筋笼安装的下放架用于安装45吨及以上重量的钢筋笼(图中未示出)， 所以其承载能力必须大于67. 5吨(安全系数取1.5)。考虑到钢筋笼的接长问题，手拉葫芦8用以帮助实现钢筋笼分节段下放，分节段的钢筋笼单节用吊车吊至用于桩基钢筋笼安装的下放架，待主筋连接完成后，通过手拉葫芦8的拉链(图中未示出)逐段将钢筋笼下放完成安装。在钢筋笼下放过程中，手拉葫芦8的拉链下放速度要保持一致，避免钢筋笼因受力不均而发生变形。手拉葫芦8与框架3连接位置处设置一加强圈，保证手拉葫芦8和钢筋笼连接牢靠。显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
权利要求1.一种用于桩基钢筋笼安装的下放架，包括框架(3)，所述框架(3)包括垂直支撑杆 (1)和水平支撑杆O)，其特征在于它还包括设置于相邻两根水平支撑杆(2)之间的升降装置固定杆G)。
2.根据权利要求1所述的用于桩基钢筋笼安装的下放架，其特征在于相邻的垂直支撑杆(1)和水平支撑杆( 之间设有垂直面斜支撑(5)。
3.根据权利要求1所述的用于桩基钢筋笼安装的下放架，其特征在于相邻的垂直支撑杆(1)中部之间设有第一加强连接杆(6)。
4.根据权利要求3所述的用于桩基钢筋笼安装的下放架，其特征在于相邻的垂直支撑杆(1)底部之间设有第二加强连接杆(7)。
5.根据权利要求1所述的用于桩基钢筋笼安装的下放架，其特征在于升降装置固定杆⑷上设有升降装置。
专利摘要本实用新型公开了一种用于桩基钢筋笼安装的下放架，包括框架，所述框架包括垂直支撑杆和水平支撑杆，它还包括设置于相邻两根水平支撑杆之间的升降装置固定杆。本实用新型具有便于施工、起吊能力大、成本低的特点，可以广泛应用于桥梁施工领域。
文档编号E02D5/34GK202298606SQ201120363189
公开日2012年7月4日 申请日期2011年9月26日 优先权日2011年9月26日
发明者李志成, 杨培诚 申请人:中交第二航务工程局有限公司