专利名称：矿用可移动式救生舱舱体密封结构的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及救生舱，主要应用于矿井生产中的紧急避险。
背景技术：
“矿用可移动式救生舱”(以下简称“救生舱”)是国家“十一五”重大科技支撑计划 “遇险人员快速救护关键技术与装备研究”项目的子项目，于2006年立项研究，2009年首台 样机在山西潞安集团试验成功并通过国家鉴定。救生舱舱体要求具有抗爆炸、抗冲击、耐高 温、且气密的性能，因此，舱体间连接结构的抗爆、抗冲击、气密性能，直接关系到救生舱整 体性能指标的实现，非常重要。对于采用竖井下井到作业面再横向采掘的挖掘方式，大型设备下井均需通过吊笼 转运，因此，救生舱需采用分单元结构吊运下井并在井下安装成整体。现有救生舱舱体间连 接采用平面法兰、螺栓连接，详见图1，相邻的两个舱体1和舱体5之分别设置法兰2和法兰 4，法兰2和法兰4之间通过螺栓6连接，法兰2和法兰4之间设置平面密封垫3密封。上述连接结构的缺点在于
1)在救生舱承受爆炸冲击时，由于舱体变形，相邻的法兰2和法兰4之间会产生位移， 从而在螺栓6处形成剪切力，由于法兰上各螺栓的紧固力不可能完全一致，当受力大于某 个螺栓强度，会引起螺栓断裂，进而产生链式反应，逐个剪断螺栓，最后破坏连接，使救生舱 密封失效；
2)定位精度差，舱体外部安装时无定位基准，不利于安装连接；
3)平面密封垫密封面积过大，难以做到气密；
4)平面密封垫的螺栓孔过多，互换性差，每次拆装舱体后均需更换密封垫。
发明内容
本发明针对现有技术存在的上述不足进行研究和改进，提供一种矿用可移动式救 生舱舱体密封结构。为了解决上述技术问题，本发明采用如下的技术方案
本发明包括舱体，舱体的端面设置法兰，相邻的舱体之间通过法兰螺栓连接，相邻的两 个法兰分别设置凸面和凹面，相邻的两个法兰通过凸面和凹面配合抵接。进一步地，在相邻的两个法兰之中，有一个法兰面上设置安装槽，安装槽内嵌有0 型密封圈，相邻的两个法兰通过0型密封圈密封连接。本发明的技术效果在于
1)在舱体承受爆炸冲击时，舱体受力变形由法兰上的凹凸面承受，不会引起法兰间位 移，保护螺栓，确保救生舱舱体整体连接结构不受破坏，使救生舱密封性能良好。2)定位精度高，舱体互换性好，安装后舱体外表面高度误差小于0. 25mm。3)密封性能好，可满足舱体内压始终高于外界大气压力2001 lOOOPa，同时救 生舱泄压速率不超过350Pa。
4) 0型圈标转化、通用性好，可反复拆装使用。
图1为本发明的现有技术的结构示意图； 图2为本发明的结构示意图3为带有凸面的法兰结构放大图； 图4为带有凹面的法兰结构放大图。
具体实施例方式见图2，本发明包括舱体7和舱体11，舱体7的右端面和舱体11的左端面分别设 置法兰8和法兰10，法兰8和法兰10之间通过螺栓6固连。见图3、图4，法兰8设置凸面 81，法兰10设置凹面101，凸面81和凹面101可配合镶嵌，法兰8和法兰10通过凸面81和 凹面101配合抵接。法兰10上设置环形安装槽13，安装槽13内嵌有0型密封圈9，法兰8 和法兰10之间通过0型密封圈9密封连接。本发明使用时，舱体7或舱体11所受的爆炸冲击力由凹面101和凸面81承受，不 会使相邻的法兰间产生位移，从而起到保护螺栓6的作用，保证了舱体7和舱体11之间的
连接密封可靠。
权利要求
1.矿用可移动式救生舱舱体密封结构，包括舱体，所述舱体的端面设置法兰，相邻的舱 体之间通过所述法兰螺栓连接，其特征在于所述相邻的两个法兰分别设置凸面和凹面，所 述相邻的两个法兰通过所述凸面和凹面配合抵接。
2.根据权利要求1所述的矿用可移动式救生舱舱体密封结构，其特征在于在所述相邻 的两个法兰之中，有一个法兰面上设置安装槽，所述安装槽内嵌有0型密封圈，所述相邻的 两个法兰通过所述0型密封圈密封连接。
全文摘要
本发明矿用可移动式救生舱舱体密封结构，包括舱体，舱体的端面设置法兰，相邻的舱体之间通过法兰螺栓连接，相邻的两个法兰分别设置凸面和凹面，相邻的两个法兰通过凸面和凹面配合抵接。本发明使用时，舱体之间所受的爆炸冲击力由凹面和凸面承受，不会使相邻的法兰间产生位移，从而起到保护螺栓的作用，保证了相邻舱体之间的连接密封可靠。
文档编号E21F11/00GK102135012SQ20111008694
公开日2011年7月27日 申请日期2011年4月8日 优先权日2011年4月8日
发明者潘建强, 褚旭东, 陈春滋 申请人:中国船舶重工集团公司第七○二研究所