专利名称：一种新型气动潜孔钻车推进器的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及凿岩机械技术领域，具体为一种新型气动潜孔钻车推进器。
背景技术：
目前，公知公用技术中，气动潜孔钻车推进器的主要作用一是作为动力传递机 构，驱动回转器进行凿岩钻孔作业且其推进速度要适合凿岩钻孔的需求；二是该推进器能 使回转器在钻臂上面上下移动或静止不动。现有技术的气动潜孔钻车推进器主要存在以下问题1、该推进器是由活塞式气动 马达和有自锁功能的蜗轮蜗杆减速器组成的，成本较高，外形较大；2、受其结构限制，推进 器一般安装在钻臂的上端，无形中提高了钻臂的重心，在凿岩钻孔的过程中产生的冲击波 使钻臂的摆动很大，钻臂的摆动增大了潜孔钻车的振动，降低了整车的使用性能。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种新型气动潜孔钻车推进器，以解决普通气动潜孔 钻车推进器在凿岩钻孔的过程中产生的冲击波使钻臂的摆动大，钻臂的摆动增大了潜孔钻 车的振动，降低了整车使用性能的问题。本实用新型一种新型气动潜孔钻车推进器由制动器(1)、配气结构(2)、叶片式气 动马达(3)、两级行星轮系减速器(4)、钻臂连接体(5)、输出轴(6)构成；其特征在于制动 器(1)、叶片式气动马达(3)、两级行星轮系减速器(4)、钻臂连接体(5)顺序连接；制动器 ⑴与叶片式气动马达⑶的连接是通过左半离合器(14)与转子轴(16)以防松螺钉(15) 连接来完成；右半离合器(11)与活塞(10)用螺钉(7)连接紧固，由销轴(17)定位，销轴 (17)右端固定在后盖(8)上；所述叶片式气动马达(3)与两级行星轮系减速器(4)的连接 是通过转子轴(16)的左端与连接在两级行星轮系减速器(4)上的成型套相连完成的；两级 行星轮系减速器(4)与钻臂连接体(5)的连接是通过将其外壳螺栓来固定；两级行星轮系 减速器(4)与输出轴(6)通过花键连接；钻臂连接体(5)与钻臂通过安装在其上端的螺栓 连接；制动器压气腔(66)与叶片式气动马达(3)的工作腔通过管道连通。本实用新型一种新型气动潜孔钻车推进器开通压气时，叶片式气动马达(3)的工 作腔和制动器压气腔(66)同时进气，制动器(1)的离合器分离，制动被解除，输出轴(6)就 可以转动。不通入压气时，叶片式气动马达(3)的工作腔和制动器压气腔(66)同时断气， 制动器(1)的离合器处于接合状态，转子轴(16)被制动，输出轴(6)不转动。本实用新型的有益效果在于(1)结构紧凑、外形灵巧、重量减轻，降低了机构的 成本；(2)凿岩钻孔时，排出的气流可以吹散粉尘，延长潜孔钻车的使用寿命，提高整车使 用性能。
图1为一种新型气动潜孔钻车推进器组件图；[0009]图2为制动器(1)的结构图；图中制动器(1)，配气结构(2)，叶片式气动马达(3)，两级行星轮系减速器(4)， 钻臂连接体(5)，输出轴(6)，锁紧螺钉(7)，后盖(8)，弹簧(9)，活塞(10)，右半离合器，缓冲垫(12)，密封套(13)，左半离合器(14)，防松螺钉(15)，转子轴(16)，销轴(17)， 制动器压气腔(66)。
具体实施方式
实施例1
以下结合附图对本实用新型做进一步描述如图1、图2所示，钻臂连接体(5)的上端用螺栓与钻臂连接；两级行星轮系减速 器(4)的外壳用螺栓与钻臂连接体(5)连接；叶片式气动马达(3)的外壳用螺栓与两级行 星轮系减速器(4)的外壳连接；制动器(1)与叶片式气动马达(3)的转子轴(16)用螺纹紧 固连接；转子轴(16)的左端与两级行星轮系减速器(4)通过成型套相连；两级行星轮系减 速器(4)的左端与输出轴(6)通过花键连接。整个推进器所需的功率由外置动力压缩气体 输入。当压缩气体同时进入制动器压气腔(66)和叶片式气动马达(3)的工作室时，在压力 的作用下，使制动器(1)的离合器分离，转子转动产生扭矩和转速。产生的扭矩和转速经两 级行星轮系减速器(4)减速后，将合适的转矩和转速传递给输出轴(6)。制动器⑴的左半离合器(14)与转子轴(16)用螺纹连接，并用防松螺钉(15)防 止其松动；制动器(1)的右半离合器(11)与活塞(10)用螺钉(7)连接紧固；开通压气，压 气经配气结构(2)同时进入叶片式气动马达(3)的工作室和制动器(1)的压气腔(66)，推 动活塞(10)带动右半离合器(11)移向右端，使左半离合器(14)和右半离合器(11)分离， 转子轴(16)才可以转动。关闭压气，在弹簧(9)力的作用下，推动活塞(10)带动右半离合 器(U)移向左端，使左半离合器(14)和右半离合器(11)啮合，转子轴(16)被锁定，本实 用新型推进器的输出轴(6)不转动。销轴(17)固定在后盖上，其左端插入活塞(10)，限制 其圆周转动。
权利要求一种新型气动潜孔钻车推进器由制动器(1)、配气结构(2)、叶片式气动马达(3)、两级行星轮系减速器(4)、钻臂连接体(5)、输出轴(6)构成；其特征在于制动器(1)、叶片式气动马达(3)、两级行星轮系减速器(4)、钻臂连接体(5)顺序连接。
2.如权利要求1所述的一种新型气动潜孔钻车推进器，其特征在于所述制动器(1) 与叶片式气动马达(3)的连接是通过左半离合器(14)与转子轴(16)以防松螺钉(15)连 接；右半离合器(11)与活塞(10)用螺钉(7)连接紧固，由销轴(17)定位，销轴(17)右端 固定在后盖(8)上。
3.如权利要求1所述的一种新型气动潜孔钻车推进器，其特征在于所述叶片式气动 马达(3)与两级行星轮系减速器(4)的连接是通过转子轴(16)的左端与连接在两级行星 轮系减速器(4)上的成型套相连完成的；两级行星轮系减速器(4)与钻臂连接体(5)的连 接是通过将其外壳以螺栓来固定完成。
4.如权利要求1所述的一种新型气动潜孔钻车推进器，其特征在于制动器(1)的制 动器压气腔(66)与叶片式气动马达(3)的工作腔通过管道连通。
专利摘要本实用新型涉及凿岩机械技术领域，具体为一种新型气动潜孔钻车推进器。其特征在于采用了叶片式气动马达、行星轮系减速器和制动器结构的组合，使气动潜孔钻车推进器不仅结构紧凑、外形减小、重量减轻，而且机械加工和装配比现有活塞式气动马达、蜗轮蜗杆组成的推进器简单，降低了机构的成本；其安装在钻臂的下端，使钻臂的重心下移，凿岩钻孔作业时，减小了钻臂的摆动，即减小了冲击波产生的振动。并且，排出的气流可以把被冲击器排出气流带出的粉尘吹离潜孔钻车，延长潜孔钻车的使用寿命，提高整车的实用性和可靠性。
文档编号E21B4/18GK201771423SQ20102053285
公开日2011年3月23日 申请日期2010年9月13日 优先权日2010年9月13日
发明者张红 申请人:张红