专利名称：铸造油缸支座的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种铸造油缸支座，适合在液压挖掘机械动臂上使用，属工程机
械领域。
二背景技术：
目前液压挖掘机多数采用一根通长厚臂管焊接在动臂侧板上作为举升油缸的支撑、使用通长销轴连接紧固两侧的举升油缸。
三
发明内容本实用新型的目的在于提供一种可利用两短轴分别单独固定举升油缸，使举升油缸实现支撑，结构独特、造型美观的铸造油缸支座。 技术方案是本实用新型的铸造油缸支座为整体铸造结构，在铸造油缸支座的上部设装配销轴孔、在铸造油缸支座上部端面设固定销轴螺纹孔、在铸造油缸支座的扇形支耳的中部设油缸头嵌入耳口、在铸造油缸支座中下部设动臂侧板焊接圆环端、在铸造油缸支座下部设连接钢管焊接圆环端，装配销轴孔穿通油缸头嵌入耳口 。 此铸造油缸支座先分别焊接在动臂左右侧板上，再用相应直径的钢管从中间将两侧的铸造油缸支座焊接，使之连接成为一体，装入举升油缸，外用两短轴分别单独固定，达到支撑举升油缸的结构，实现铸造油缸支座在挖掘机械动臂上的应用。 本实用新型针对采用一根通长厚壁管焊接在动臂侧板上作为举升油缸支撑的结构，有以下优点 1、避免了必须使用贯通于动臂的通长轴，可用两个短轴来分别连接紧固举升油缸，这就避免了通长轴因使用时间长变形而造成拆卸困难的弊端。[0008] 2、油缸及销轴的安装、拆卸更加方便；[0009] 3、结构结实、外形美观； 4、同时也可有效地保护举升油缸的润滑管路。
四
图1本实用新型中心剖面图；[0012] 图2为图1的A-A剖视图；[0013] 图3为本实用新型的俯视图；[0014] 图4为图3的B向视图。
五具体实施方式如图所示，本实用新型为整体圆盘环式铸造油缸支座l，支座1通过铸造壁厚过度连接后形成内腔，在铸造油缸支座1的中下部设计有动臂侧板焊接圆环端3，在铸造油缸支座1的下部再设计连接钢管焊接圆环端2，在铸造油缸支座1的上部根据销轴本体加工有装配销轴孔5，在销轴的销端板处加工固定销轴螺纹孔4，在铸造油缸支座1的中上部根据油缸头的活动空间设计一个油缸头嵌入耳口 6，综合考虑油缸支座的强度和油缸工作范围设计扇形支耳7。 本实用新型实施时，采用铸造方式铸造一个整体圆盘环式的油缸支座l，动臂侧板焊接圆环端3位置焊接在动臂左右侧板上，然后中间用连接钢管和左右已焊接好的动臂侧板组件上的连接钢管焊接圆环端2位置焊接，使铸造油缸支座和动臂侧板成为一体。[0017] 本实用新型工作时，举升油缸的油缸头插入到油缸头嵌入耳口 6中及扇形支耳7内，销轴穿入装配销轴孔5并通过油缸头的内孔，在固定销轴螺纹孔4处用螺栓紧固销轴的销端板，从而达到支撑举升油缸的功能，实现其铸造油缸支座1在挖掘机动臂上的使用。
权利要求铸造油缸支座，其特征在于支座(1)为整体铸造结构，支座(1)的端部设装配销轴孔(5)、端面设固定销轴螺纹孔(4)、在铸造油缸支座(1)的扇形支耳(7)的中部设油缸头嵌入耳口(6)、在铸造油缸支座(1)中下部设动臂侧板焊接圆环端(3)、在铸造油缸支座下部设连接钢管焊接圆环端(2)，装配销轴孔(5)穿通油缸头嵌入耳口(6)。
专利摘要本实用新型涉及一种铸造油缸支座，适合在液压挖掘机械动臂上使用，属工程机械领域。本实用新型铸造油缸支座为整体铸造结构，通过铸造壁厚过度连接，铸造油缸支座上部设装配销轴孔、上部端面设固定销轴螺纹孔、扇形支耳的中部设油缸头嵌入耳口、支座中下部设动臂侧板焊接圆环端、支座下部设连接钢管焊接圆环端，装配销轴孔穿通油缸头嵌入耳口。本实用新型具有以下优点1、避免了必须使用贯通于动臂的通长轴，可用两个短轴来分别连接紧固举升油缸，这就避免了通长轴因使用时间长变形而造成拆卸困难的弊端。2、油缸及销轴的安装、拆卸更加方便；3、结构结实、外形美观；4、同时也可有效地保护举升油缸的润滑管路。
文档编号E02F3/38GK201535289SQ20092015699
公开日2010年7月28日 申请日期2009年6月9日 优先权日2009年6月9日
发明者元海兵, 刘文忠, 司登堂, 宋乃龙, 宋广彬, 杨军, 王美 申请人:内蒙古北方重型汽车股份有限公司