专利名称：一种装载机的提升翻转同步系统的改进结构的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及装载机提升翻转同步系统的结构改进。
背景技术：
目前装载机使用提升、翻转系统均采用独立换向装置(如图1)，其在行进工作时铲斗提升时不能翻转，翻转时又不能提升，操作时二支操纵杆不断前后摆动，操作技术难以把握，装载机工作效益差，能量消耗大。
发明内容
本实用新型的目的在于克服以上不足而提供一种提升翻转同步工作的装载机。
本实用新型是通过如下技术方案来实现的本装载机的提升翻转同步系统的改进结构，包括油箱、油泵、多路换向阀、分流阀、回流阀、升降油缸、翻转油缸，其主要技术特征是装载机的多路换向阀增设为三路，新增设的一路换向阀与翻转油缸、升降油缸之间设有分流阀、回流阀；所述的增设的一路换向阀的任一孔用高压油管连接分流阀，分流阀二个出口连接回流阀，其中一个回流阀用高压油管连接升降油缸，其中另一个回流阀用高压油管连接翻转油缸。
本实用新型把原来二路换向阀改为三路，在操作多路换向阀时，由于三路油管相通，分流阀出口配置回流阀，在油泵的压力下回流阀起到了自锁作用，不会影响原有的功能。装载机在工作时可根据不同场地选择各种功能，既保持原来的功能，又可以在恶劣的环境下提升、翻转同步操作，它在行进铲料时边提升、边翻转，促使铲斗达到最佳效果，大大提高装载机的功能，降低了生产成本。
图1为原来的装载机的提升翻转系统的结构示意图；
图2为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示，本装载机同油箱1用油管8连接油泵2，油泵用油管连接多路换向阀3，由多路换向阀的升降换向阀2′的孔用油管连接升降油缸6，其另一路翻转换向阀3′的孔用油管连接翻转油缸7，多路换向阀的提升翻转同步换向阀4′的一孔用油管连接分流阀4，分流阀二出口分别配置回流阀5，两回流阀分别用油管连接升降油缸和翻转油缸，其中三路换向阀2′、3′、4′的另一孔通过油管相通。进油孔1′连接油泵，出油孔5′连接油箱。
权利要求1.一种装载机的提升翻转同步系统的改进结构，包括油箱(1)、油泵(2)、多路换向阀(3)、分流阀(4)、回流阀(5)、升降油缸(6)、翻转油缸(7)、油管(8)，其特征在于装载机的多路换向阀增设为三路，新增设的一路换向阀与翻转油缸、升降油缸之间设有分流阀、回流阀。
2.如权利要求1所述的一种装载机的提升翻转同步系统的改进结构，其特征在于所述的增设的一路换向阀的任一孔用高压油管连接分流阀，分流阀二个出口连接回流阀，其中一个回流阀用高压油管连接升降油缸，其中另一个回流阀用高压油管连接翻转油缸。
专利摘要一种装载机的提升翻转同步系统的改进结构，涉及装载机。其主要技术特征是装载机的多路换向阀增设为三路，新增设的一路换向阀与翻转油缸、升降油缸之间设有分流阀、回流阀；所述的增设的一路换向阀的任一孔用高压油管连接分流阀，分流阀二个出口连接回流阀，其中一个回流阀用高压油管连接升降油缸，其中另一个回流阀用高压油管连接翻转油缸。本实用新型在工作时可根据不同场地选择各种功能，既保持原来的功能，又可以在恶劣的环境下提升、翻转同步操作，它在行进铲料时边提升、边翻转，促使铲斗达到最佳效果，大大提高装载机的功能，降低了生产成本。
文档编号E02F9/22GK2915955SQ20062010073
公开日2007年6月27日 申请日期2006年1月25日 优先权日2006年1月25日
发明者余关金 申请人:余关金