专利名称：扭矩自控式液压油管钳的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种油田修井作业中上、卸油管的扭矩自控式液压油管钳。
背景技术：
液压油管钳是油田修井作业中的动力设备，该设备自代替人工操作以来，克服了人工上、卸扣劳动强度大，效率低，并且容易损坏油管等弊病，成了不可缺少的作业工具，深受作业工的欢迎。但是随着市场要求的提高和国际市场的冲击，作业质量要求越来越高，液压油管钳在使用中的不足也开始暴露出来，主要有上、卸扣时只能用相同的扭矩，以致油管上得太紧，远远超过了API国际标准的规定，造成卸扣困难，使大量的油管因丝扣严重磨损而报废，甚至还有因粘扣无法卸开而不得不割断，每年的损失都十分惊人。
后来出现了带溢流阀的液压油管钳，但是每次卸扣时，工人要将液压系统的溢流压力提高，以适应卸扣时的大扭矩操作，到上扣时又要将系统的溢流压力调低，以确保规定的上扣扭矩，在野外恶劣环境下每次调节都费时费力，精度也不高。现在还有一种微电脑控制扭矩的液压油管钳，它操作方便，调节精确，但是价格昂贵，并且不能适应作业现场易磕碰和多水多泥的恶劣环境，现在也无法推广使用。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能实现上、卸扣扭矩自动控制的液压油管钳。使用前将上扣扭矩按规定值调好，上扣时液压油管钳正转，达到规定扭矩后自动停止转动，卸扣时液压油管钳反转，并自动恢复系统最大压力下的扭矩。操作方便、适应性好。
为实现上述目的，本实用新型的扭矩自控式液压油管钳由液压油管钳本体和扭矩阀组成。液压油管钳本体与现在使用的大致相同，扭矩阀装在液压油管钳本体的马达和换向阀之间并用O型密封圈密封。扭矩阀由两部分组成，一为固定部分，上面有四个通孔与马达和换向阀上的螺孔相对应，另两个油孔与马达和换向阀的油孔相对应。另一部分为一溢流阀，所述溢流阀可以是先导式结构，由阀体、主阀芯、弹簧卡子、主弹簧、锥阀、阀座、调压弹簧、滑阀、调压螺钉、紧固螺钉、调压套、螺塞和O型密封圈组成，除紧固螺钉外其余液压元件都在阀体内一直线上分布。调压套用螺纹与阀体联接，并用O型密封圈密封，滑阀、调压弹簧、调压螺钉和锥阀位于调压套内部。扭矩阀上溢流阀的溢流口通过阀体上的通孔与调压套内部油腔相通。阀体内阀座位于主阀芯上方，并用O型密封圈密封，主阀芯中心有阻尼孔，下部在圆周上有一系列通孔，上部是主弹簧，主阀芯下方被弹簧卡子挡住，这时孔被阀体堵死，主阀芯被推到上部时，溢流阀的进油口通过主阀芯下部的孔与溢流口相通。调压套的上端有一坑，调压螺钉头部的横截面为三角形，在额定调压范围内调压螺钉的头部始终在调压套坑内。所述溢流阀也可以是直动式结构。阀体与固定部分可以是整体的，也可以做成分离的，再用空心螺丝连接起来。通过固定部分的油孔，溢流阀的进油口与液压油管钳上扣时马达的进油口高压区相通，溢流阀的溢流口与上扣时马达的出油口低压区相通。
采有这样的结构以后，当液压油管钳上扣时，进入马达的高压油与溢流阀的进口相通，溢流阀起作用溢流，系统压力稳定在规定值不再升高。液压油管钳输出扭矩的大小与马达进出口的压力差成正比，因此上扣扭矩也就稳定在了规定值不再升高。当要卸扣时，换向阀作用使进入马达的高压油改与溢流阀的溢流口相通，溢流阀不起作用，系统压力不会降低，卸扣扭矩也就自动恢复了规定的高扭矩，从而达到了自动将上扣扭矩和卸扣扭矩调节到规定值的目的。操作方便，适应性强。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型扭矩自控式液压油管钳的一种实施方式的正视图。
图2是本实用新型扭矩自控式液压管钳的系统连接结构图。
图3是
图1所示实施方式中扭矩阀的主视图。
图4是图3所示扭矩阀的侧视图。
具体实施方式
图1所示，本扭矩自控式液压油管钳由液压油管钳本体1和固定在其马达2和换向阀4中间的扭矩阀3组成。
图2所示，通井机或修井机贮油箱5内的液压油经油泵6加压后，由车上的溢流阀7调节系统压力，然后通过快速接头8和高压胶管9传到液压管钳的换向阀4上，由换向阀4改变高压油的流向来实现液压油管钳的上扣和卸扣，扭矩阀3接在马达2和换向阀4之间的油路上。
图3所示是扭矩阀3的剖视图，螺丝穿过换向阀4的固定孔和扭矩阀3的通孔12后旋紧在马达2的螺孔内，将扭矩阀3压紧在马达2和换向阀4之间，内部用O型密封圈密封。-油孔10与溢流阀的溢流口17相通，油孔11与溢流阀的进油口27相通，油孔10、11同时又是液压油从换向阀4进出马达2的通道，油孔一侧的台阶槽13用来放置O型密封圈。溢流阀采用先导式结构，当油孔11内是高压油时，高压油通过主阀芯25上的阻尼孔28进入主阀芯25上方，并对锥阀22产生向上的推力，当推力大于调压弹簧16的推力时，锥阀22打开，主阀芯25上方压力降低，由于阻尼孔28的作用使主阀芯25下方的压力大于上方压力，主阀芯25被向上推动，主阀芯25下部的孔26与溢流口17相通，高压油通过孔26溢入回油管路，使系统的压力降低，保持在规定值。压力的大小由调压弹簧16的松紧决定，当拧紧调压螺钉19时，滑阀15下行，调压弹簧16被压缩，溢流压力也就随着提高。当油孔10内是高压油时，高压油从通孔24进入调压套21内部并对锥阀22产生向下的推力，使锥阀22压紧在阀座23上，主阀芯25上下两端受到的液压油压力相同，主阀芯25就被主弹簧18压在弹簧卡子29上，孔26被封死，高压油无法溢流，系统压力保持了最大值，从而保证了液压油管钳在卸扣时的最大扭矩。
为了防止操作工在现场随意调节上扣扭矩，调压螺钉19头部的横截面加工成三角形，并在调压套21的上部加工出一坑14，在调节扭矩过程中，调节螺钉19的头部不超出调压套21，这样就可以保证在现场用一般的扳手、钳子等工具无法调节扭矩，只有专用的调压扳手才能调节，同时也可以防止调压螺钉19被碰撞的危险。当扭矩调节完成后，将紧固螺钉20拧紧，以保证上扣扭矩的准确。
本扭矩阀3采用先导式结构，具有调节范围大、压力损失小，启闭特性好，体积小等优点。当然扭矩阀中的溢流阀也可以是直动式时，扭矩阀中固定部分和溢流阀也可以是分离的，装配时用空心螺丝连接起来，这样的变换均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种油田修井作业中用来上、卸油管的扭矩自控式液压油管钳，它由液压油管钳本体(1)和扭矩阀(3)组成，其特征在于液压油管钳本体(1)与普通的液压油管钳相同；螺丝穿过扭矩阀(3)上的通孔(12)将扭矩阀(3)固定在液压油管钳本体(1)的马达(2)和换向阀(4)之间，中间用○型密封圈密封，扭矩阀(3)上的油孔(10)和油孔(11)是马达(2)和换向阀(4)之间的液压油通道扭矩阀(3)上的溢流阀的进油口(28)通过油孔(1)与液压油管钳上扣时马达(2)的进油口高压区相通，溢流阀的溢流口(17)通过油孔(10)与上扣时马达(2)出油口低压区相通。
2.根据权利要求1所述的扭矩自控式液压油管钳，其特征在于扭矩阀(3)上的溢流阀由滑阀(15)、调压弹簧(16)、主弹簧(18)、调压螺钉(19)、紧固螺钉(20)、调压套(21)、锥阀(22)、阀座(23)、主阀芯(25)、弹簧卡子(29)、○型密封圈(30)、螺塞(31)、阀体(32)等组成，液压元件在扭矩阀(3)内一直线上分布，调压套(21)用螺纹与阀体(32)联接，并用○型密封圈(30)密封，滑阀(15)、调压弹簧(16)、调压螺钉(19)、锥阀(22)位于调压套(21)内部；扭矩阀(3)上溢流阀的溢流口(17)通过通孔(24)与调压套(21)内部油腔相通；阀体(32)内阀座(23)位于主阀芯(25)上方，并用○型密封圈(30)密封；主阀芯(25)中心有阻尼孔(28)，下部有孔(26)，上部是主弹簧(18)，主阀芯下方被弹簧卡子(29)挡住，这时孔(26)被堵死；主阀芯(25)被推到上部时溢流阀的进油口(27)通过孔(26)和溢流口(17)相通；调压套(21)的上端有一坑(14)，调压螺钉(19)头部的横截面为三角形，在额定调压范围内调压螺钉(19)的头部始终在调压套(21)的坑(14)内。
3.根据权利要求1所述的扭矩自控式液压油管钳，其特征在于扭矩阀(3)的溢流阀是直动式溢流阀。
专利摘要本实用新型公开了一种油田修井作业中上、卸油管的扭矩自控式液压油管钳。它由液压油管钳本体1和扭矩阀3组成，扭矩阀安装在液压油管钳本体1的马达2和换向阀4之间，只要将上扣扭矩调节到规定值，就能实现液压油管钳按系统最大压力下产生的扭矩卸扣，而按规定的扭矩上扣，当达到规定上扣扭矩时液压油管钳自动停止转动。操作方便，避免了油管因丝扣上得过紧而粘扣，磨损以致报废，提高修井作业的效率和质量。
文档编号E21B19/00GK2637707SQ0320029
公开日2004年9月1日 申请日期2003年1月9日 优先权日2003年1月9日
发明者周全喜, 王忠林, 文权, 何卫东 申请人:何卫东