专利名称：：轮胎钢丝的制造方法和制造装置的利记博彩app
技术领域：
：本发明涉及用于制造用于汽车轮胎的轮胎钢丝的制造方法和制造装置。
背景技术：
：用作汽车轮胎中的加固件的轮胎芯的生产中所用的轮胎钢丝的制造工艺包括拉丝生产线和电镀生产线。具体地，其包括以下拉丝生产线其中通过重复拉丝和索氏体化处理(patentingtreatment)将已进行索氏体化处理的具有微珠光体结构的成卷的线材棒拉成预定的线材直径；以及以下电镀生产线，其中对已拉成预定的线材直径的线材棒进行发蓝处理，以便在其中重新获得延展性，并且进一步在用于轮胎钢丝的线材棒表面上用铜、青铜、黄铜等进行电镀。例如，专利文献1和专利文献2描述了用于这类轮胎钢丝(线材棒)的制造方法和制造装置。图6显示了现有技术中用于制造轮胎钢丝的工艺。在拉丝生产线Ll中，由供应站1展开的线材棒在除锈步骤2中从其表面上除去氧化物膜，然后使其经过涂层液体粘附步骤3以便将润滑涂层液体粘附在其表面上。此后，经由多个拉丝步骤4重复面积缩减处理和冷却，每个拉丝步骤4包括面积缩减处理步骤如和冷却步骤4b，并且已被加工从而缩减面积至预定的线材直径的线材棒被卷线机5卷绕。此外，在电镀生产线L2中，已在拉丝生产线Ll中被拉成预定的线材直径的线材棒由供应站1展开，在发蓝步骤6中发蓝，然后在浸酸步骤7a中除去通过发蓝而粘附在线材棒表面上的氧化皮(scales)。将线材棒在水洗步骤7b中水洗，然后在电镀步骤8中用铜、青铜、锌、黄铜等进行电镀处理，然后在经过水洗步骤7c和热水洗步骤7d之后被卷线机5卷绕，从而制造用于轮胎的轮胎钢丝。现有技术文献专利文献专利文献1JP2008-284581A专利文献2JP6-2049A
发明内容本发明要解决的技术问题通常，拉丝生产线被建造成一根接一根地加工线材棒，而考虑到设备成本和生产率，电镀生产线被建造成同时对以约20至约30根为单位的已拉丝的线材棒进行加工。因此，在电镀生产线中，将数目为约20至约30的线材棒从卷线机展开，并进料以使其经过发蓝步骤和电镀步骤，此后被卷线机卷绕。因此，需要能够将约20至约30根线材棒保持在350°C至480°C的温度范围内的大规模发蓝设备。这造成设备成本升高并造成浪费即使由于生产量的下降而处理更少数量的线材棒，也会消耗基本相同的能量。此外，在发蓝步骤中，铅浴、盐浴、流化床等有可能随着温度的大变化而破裂。此夕卜，一旦浴的温度降低，则需要很多时间和成本使浴达到发蓝所需的预定温度范围。因此，3在生产线不运行时，需要使浴保持在高温，这是非常浪费的。此外，进一步的浪费在于尽管通过拉丝使线材棒提高了温度，但是线材棒被冷却以通过卷线机进行卷绕，此后，线材棒在约室温下从卷线机展开并被加热至350°C至480°C的温度范围用于发蓝。已进行了本发明以便解决现有技术中的上述问题，并且其目的在于提供轮胎钢丝制造方法和制造装置，其能够通过不冷却已通过拉丝而升至高温的线材棒，有效地利用保持在线材棒中的温度使线材棒发蓝，并且其能量损失很小。解决技术问题的手段在根据权利要求1的轮胎钢丝制造方法中，本发明的特征在于，其包括除锈步骤，以除去线材棒表面上的氧化物；涂层液体粘附步骤，使涂层液体粘附至已除去氧化物的线材棒；拉丝步骤，对粘附有涂层液体的线材棒进行面积缩减处理；以及发蓝步骤，使已通过面积缩减处理而升至高温的线材棒在350°C至4800C的温度范围内发蓝。在根据权利要求2的轮胎钢丝制造方法中，本发明的特征在于，在权利要求1中，所述拉丝步骤包括通过将线材棒拉丝而进行面积缩减处理的面积缩减步骤；以及将已进行面积缩减处理的线材棒冷却的冷却步骤，并且在紧邻所述发蓝步骤之前的一个拉丝步骤中省略冷却步骤。在根据权利要求3的轮胎钢丝制造方法中，本发明的特征在于，在权利要求1或2中，所述方法进一步包括电镀步骤，对已在所述发蓝步骤中发蓝的线材棒进行电镀。在根据权利要求4的轮胎钢丝制造方法中，本发明的特征在于，在权利要求1至3的任一项中，所述线材棒由高碳钢制成，所述高碳钢含有0.59wt%至1.的碳并具有铁素体和碳素体的两相结构。在根据权利要求5的轮胎钢丝制造装置中，本发明的特征在于，其包括拉丝生产线，用于将由高碳钢制成的线材棒拉丝成适用于轮胎钢丝的预定的线材直径；以及电镀生产线，用于对已拉丝成预定直径的线材棒进行电镀；其中所述拉丝生产线包括除锈装置，用于除去线材棒表面上的氧化物；涂层液体粘附装置，用于将涂层液体粘附至线材棒；拉丝装置，用于在线材棒上进行面积缩减处理；以及发蓝装置，用于使已通过面积缩减处理而升至高温的线材棒在350°C至480°C的温度范围内发蓝。在根据权利要求6的轮胎钢丝制造装置中，本发明的特征在于，在权利要求5中，所述拉丝生产线被建造为一根接一根地加工线材棒，而所述电镀生产线被建造为同时对以数十根为单位的已通过拉丝生产线拉丝的线材棒进行加工。在根据权利要求7的轮胎钢丝制造装置中，本发明的特征在于，在权利要求5或6中，所述发蓝装置提供有加热装置，用于将已通过面积缩减处理而升至高温的线材棒加热至所述温度范围。在根据权利要求8的轮胎钢丝制造装置中，本发明的特征在于，在权利要求7中，所述加热装置提供有可旋转加热鼓(rotatableheatingdrum)，用于在其上缠绕已通过面积缩减处理而升至高温的线材棒；以及建造于所述加热鼓内的加热盘管，用于加热已被缠绕在所述加热鼓周围的线材棒。在根据权利要求9的轮胎钢丝制造装置中，本发明的特征在于，在权利要求7中，所述加热装置提供有加热炉，用于对已通过拉丝而加热的线材棒进行电流加热或感应加热。本发明的效果在根据权利要求1的轮胎钢丝制造方法的发明中，由于提供了发蓝步骤，其中使已通过拉丝步骤中的面积缩减处理而升至高温的线材棒在350°C至480°C的温度范围内发蓝，因此能够有效地利用保持在通过面积缩减处理而升至高温的线材棒中的由该处理产生的热来进行发蓝，从能够以很少的能量损失有效地进行发蓝。在根据权利要求2的轮胎钢丝制造方法的发明中，所述拉丝步骤包括通过将线材棒拉丝而进行面积缩减处理的面积缩减步骤；以及将已进行面积缩减处理的线材棒冷却的冷却步骤，并且在紧邻所述发蓝步骤之前的一个拉丝步骤中省略冷却步骤。因此，已通过面积缩减处理步骤中的面积缩减处理而升至高温的线材棒能够在其送至下一个面积缩减处理步骤之前被冷却，这样能够防止线材棒变脆。此外，由于已通过面积缩减处理而升至高温的线材棒不经冷却而在高温下原样送至发蓝步骤，因此能够有效地利用保持在线材棒中的由该面积缩减处理产生的热而进行发蓝。在根据权利要求3的轮胎钢丝制造方法的发明中，由于所述方法进一步包括电镀步骤，其中对已在所述发蓝步骤中发蓝的线材棒进行电镀，因此轮胎钢丝与周围橡胶的粘附力能够通过用于线材棒上的电镀得到增强。在根据权利要求4的轮胎钢丝制造方法的发明中，所述线材棒由高碳钢制成，所述高碳钢含有0.59wt%至1.Iwt%的碳并具有铁素体和碳素体的两相结构。因此，能够通过拉丝步骤中的面积缩减处理来保证轮胎钢丝所需的拉伸强度。在根据权利要求5的轮胎钢丝制造装置的发明中，所述拉丝生产线提供有发蓝装置，用于使已被拉丝装置通过面积缩减处理而升至高温的线材棒在350°C至480°C的温度范围内发蓝。因此，可以通过有效地利用保持在被拉丝装置通过面积缩减处理而升至高温的线材棒中的由该面积缩减处理产生的热来进行发蓝，从而能够实现能量损失很少的轮胎钢丝制造装置。在根据权利要求6的轮胎钢丝制造装置的发明中，所述拉丝生产线被建造为一根接一根地加工线材棒，而所述电镀生产线被建造为同时对以数十根为单位的已通过拉丝生产线拉丝的线材棒进行加工。因此，发蓝装置作为仅需要使一根线材棒发蓝的小而简单的装置是足够的，因此能够降低发蓝所需的成本。在根据权利要求7的轮胎钢丝制造装置的发明中，所述发蓝装置提供有加热装置，用于将已通过面积缩减处理升至高温的线材棒加热至350°C至480°C的温度范围。因此，加热装置作为仅需要使一根线材棒发蓝的小而简单的装置是足够的，从而能够降低发蓝所需的成本，并且因此能够降低轮胎钢丝制造装置的设备成本。在根据权利要求8的轮胎钢丝制造装置的发明中，所述加热装置提供有可旋转加热鼓，用于在其上缠绕已通过面积缩减处理而升至高温的线材棒；以及建造于所述加热鼓内的加热盘管，用于加热已缠绕在所述加热鼓周围的线材棒。因此，能够通过已被加热盘管加热的加热鼓容易地将已通过面积缩减处理而升至高温的线材棒加热至预定的温度。在根据权利要求9的轮胎钢丝制造装置的发明中，所述加热装置提供有加热炉，用于对已通过拉丝而加热的线材棒进行电流加热或感应加热。因此，能够通过小的且简单的加热炉容易地将已通过面积缩减处理而升至高温的线材棒加热至预定的温度。附图的简要说明图1是根据本发明的一个实施方式中制造轮胎钢丝的制造工艺的流程图。图2是拉丝装置和发蓝装置的各自一个实例的外部视图。图3是拉丝装置和发蓝装置的具体实例的剖视图。图4是图3中沿4-4线的剖视图。图5是根据本发明的第二个实施方式中拉丝装置和发蓝装置的具体实例的剖视图。图6是现有技术中轮胎钢丝制造方法的流程图。实施本发明的方式以下，将描述本发明的实施方式中的轮胎钢丝制造方法以及用于该方法的制造装置。图1显示用于制造轮胎钢丝的制造工艺。制造工艺包括拉丝生产线Li，用于将由高碳钢制成的线材棒拉丝成适用于轮胎钢丝的预定的线材直径；以及电镀生产线L2，用于对已被拉丝成预定直径的线材棒进行电镀。在拉丝生产线Ll中，对从供应站11展开的由高碳钢制成的线材棒进行除锈步骤12，以便从其表面除去氧化物膜，然后使其经过涂层液体粘附步骤13，以便将润滑涂层液体粘附至线材棒的表面，此后，使其经过干燥炉(未示出)，用于干燥所述润滑涂层液体。随后，通过多个干拉丝步骤16(每一干拉丝步骤16提供有面积缩减处理步骤14和冷却步骤15)重复面积缩减处理，从而将线材棒加工成面积被缩减至适用于轮胎钢丝的预定的线材直径。此后，为了在拉丝的线材棒中重新获得延展性，在发蓝步骤17中在350°C至480°C的温度范围内进行发蓝。在冷却步骤18中，将通过发蓝加热至预定的温度范围的线材棒冷却至用于缠绕的接近室温的温度并通过卷线机19缠绕成卷状。此时，当在拉丝步骤16的面积缩减处理步骤14中对线材棒进行面积缩减处理时，由于处理产生热，使线材棒升至高温。若面积缩减处理在这样的高温下重复进行，线材棒会变硬和变脆，并且因此会变得更容易断裂。因此，在冷却步骤15中将高温的棒状线材冷却，并将其进料至下一个拉丝步骤16。然而，在最后的拉丝步骤16中，也就是说，在紧邻发蓝步骤17之前的拉丝步骤16中，省略冷却步骤15。结果是，在最后的拉丝步骤16中进行面积缩减处理的线材棒不经过冷却而在高温下原样被进料至发蓝步骤17，并且在350°C至480°C的温度范围内发蓝。在本实施方式中，作为一个实例，用于轮胎钢丝的原材料由高碳钢制成，所述高碳钢含有0.59wt%至1.的碳并具有铁素体和碳素体的两相结构。然后，通过在拉丝生产线Ll中重复进行面积缩减处理而将直径为例如5.5-6.5mm的高碳钢线材拉丝成适用于轮胎钢丝的直径为2.20-0.94mm的最终直径。另一方面，在电镀生产线L2中，使已在拉丝生产线Ll中拉丝成预定的直径并发蓝的线材棒从供应站21展开。在浸酸步骤22中除去通过前述发蓝而粘附在线材棒表面上的氧化皮，并且在水洗步骤23中对线材棒进行水洗。随后，为了获得与周围橡胶的更高粘附力，在电镀步骤M中用例如Cu/Sn=93/7进行青铜电镀。此后，将线材棒进料使经过水洗步骤25和热水洗步骤沈，并作为轮胎钢丝卷绕进卷线机27，从而制造轮胎钢丝。所有前述的除锈步骤12、涂层液体粘附步骤13、面积缩减处理步骤14、冷却步骤15、拉丝步骤16、发蓝步骤17、冷却步骤18、浸酸步骤22、水洗步骤23、电镀步骤M、水洗步骤25和热水洗步骤沈分别构成轮胎钢丝制造装置中的除锈装置、涂层液体粘附装置、面积缩减处理装置、冷却装置、拉丝装置、发蓝装置、冷却装置、浸酸槽、水洗槽、电镀槽、水洗槽、和热水洗槽。在前述的拉丝生产线Ll中，一根接一根地加工线材棒，而在电镀生产线L2中，已在拉丝生产线Ll中拉丝的线材棒以约20至约30根为单位同时进行加工，即，以数十根为单位。如果需要的话，作为拉丝生产线Li，可以设置多条生产线。根据本实施方式(其中在拉丝生产线Ll中进行发蓝)，发蓝步骤17能够使用使一根线材棒发蓝所需的小而简单的装置。此外，由于在最后的拉丝步骤16中通过面积缩减处理而升至高温的线材棒不经过冷却而在高温下原样被进料至发蓝步骤17，所以可以通过有效地利用通过面积缩减处理而产生的由该处理产生的热来进行线材棒的发蓝。因此能够以很少的能量损失有效地进行发蓝。图2和3显示拉丝生产线Ll中拉丝装置16和发蓝装置17的具体实例。由于通过面积缩减处理升至高温，已被具有拉丝模(die)的面积缩减处理装置14进行面积缩减处理的线材棒W通过预定数目的转向(turns)而螺旋地缠绕在构成冷却装置15的可旋转冷却鼓31的外周周围并与之接触(参见图3)。结果是，线材棒W通过其本身与冷却鼓31之间的热交换功能而被冷却至接近于室温的温度。将被冷却装置15冷却的线材棒W进料至下一个拉丝装置16，以便在其上重复进行面积缩减处理。并且，将通过最后的拉丝装置16在其上进行了面积缩减处理至最终直径的线材棒W进料至如图3所示构成发蓝装置17的加热装置40，并且加热至适用于发蓝的温度(350°C至480°C的范围)。即，使通过最后的拉丝装置16进行面积缩减处理而升至高温的线材棒不经过冷却而在高温下原样进料至发蓝装置17。如图3所示，加热装置40提供有环状的加热鼓41，并且从最后的拉丝装置16进料的线材棒W通过预定数目的转向而螺旋地缠绕在加热鼓41的外周周围并与之接触。旋转轴42与加热鼓41的下端连接，与加热鼓41同轴。旋转轴42通过纵轴周围的轴承43而可旋转地被支撑在支撑台44中。齿轮45A被固定在旋转轴42上，并且驱动马达46与齿轮45B连接，齿轮45B与齿轮45A啮合，从而加热鼓41被驱动马达46旋转地驱动。如图4所示，加热鼓41具有多个建造(包埋)于其中、在其圆周上配置的加热器盘管47，并且这些加热器盘管47与经过旋转轴42的导线(未示出)连接，并通过滑动弹簧48与加热器电源连接。由此，加热器盘管47被加热器电源加热，且加热鼓41被加热器盘管47加热。因此，通过加热鼓41与螺旋地缠绕在加热鼓41的外周周围的线材棒W之间的热交换功能，线材棒W能够被加热至适用于发蓝的预定的温度。能够根据线材棒W在加热鼓41周围转向的次数以及线材棒W保持在其周围转向的时间来控制传输至线材棒W的加热温度。在这种情况下，由于构成发蓝装置17的加热装置40作为需要使一根线材棒发蓝的小而简单的装置是足够的，能够通过低成本的加热装置40进行发蓝。此外，使通过最后的拉丝装置16进行面积缩减处理而升至高温的线材棒W不经过冷却而在高温下原样进料至加热装置40(发蓝装置17)。结果是，将线材棒W加热至适用于发蓝的温度所需的热量有很少就足够了。这样，由于能够通过有效地利用保持在线材棒W中的由该面积缩减处理产生的热来进行发蓝，因此能够以很少的能量损失有效地进行发蓝。图3中的标记49表示用于使加热鼓41绝热的绝热方式，从而使从其发出的热不传输至支撑旋转轴42的轴承43。绝热方式49能够被建造为例如向加热鼓41和旋转轴42之间的分隔部分供给冷却水的方式。另一方面，如图3所示，冷却装置15的冷却鼓31为环状，且与冷却鼓31的下端连接的旋转轴32通过纵轴周围的轴承33而可旋转地被支撑在支撑台34中。齿轮35A被固定在旋转轴32上，并且驱动马达36与齿轮35B连接，齿轮35B与齿轮35A啮合，从而冷却鼓31被驱动马达36旋转地驱动。冷却鼓31具有例如环状的冷却空间部分37，并且冷却空间部分37被形成为提供有冷却介质，例如水等。冷却鼓31被提供至冷却空间部分37的冷却介质冷却，从而通过冷却鼓31和螺旋地缠绕在冷却鼓31的外周周围的高温线材棒W之间的热交换功能将线材棒W冷却至接近室温的温度。能够根据线材棒W在冷却鼓31周围转向的次数以及线材棒W保持在其周围转向的时间来控制传输至线材棒W的冷却温度。已通过发蓝被加热的线材棒被冷却装置18(参见图2、冷却，以便卷绕至卷线机19。冷却装置18由冷却鼓构成，其类似于图3所示的冷却装置15。该装置中用于冷却鼓的旋转轴只要是可自由旋转的轴就足够。在上文所述的构造中，当冷却鼓31和加热鼓41被冷却装置15和发蓝装置17的驱动马达36、46旋转地驱动时，在拉丝生产线Ll中流动的线材棒W被拉伸，并且已在每一个拉丝装置16处通过面积缩减处理而升至高温的线材棒W被螺旋地缠绕在冷却鼓31的外周和加热鼓41的外周周围。发蓝装置17之后的线材棒W通过卷线机19的缠绕作用被卷绕至卷线机19。结果是，在每一个面积缩减处理装置14处通过面积缩减处理而升至高温的线材棒W被每一个冷却鼓31冷却，并被进料至下一个面积缩减处理装置14，而在最后的面积缩减装置14处通过面积缩减处理而升至高温的线材棒W被加热鼓41加热，以便在350°C至480°C的温度范围发蓝。根据前述第一实施方式，已被最后的拉丝装置16进行面积缩减处理的线材棒W，或者说，已被紧邻发蓝装置17之前的拉丝装置16进行面积缩减处理的线材棒W，不经过冷却而在高温下原样进料至发蓝装置17，从而进行发蓝。这样，构成发蓝装置17的加热装置40作为需要使一根线材棒发蓝的小而简单的装置是足够的。此外，能够通过有效地利用保持在通过最后的拉丝装置16处的面积缩减处理而升至高温的线材棒中的由该处理产生的热来进行发蓝，从而可以以很少的能量损失有效地进行发蓝。图5示出根据本发明的第二实施方式。其与第一实施方式的区别在于，在第一实施方式中，通过将线材棒缠绕在加热鼓4的外周周围而将线材棒W加热和发蓝，而在第二实施方式中，通过使线材棒W经过包括用于电流加热或感应加热的加热炉50的加热装置而将线材棒W发蓝。在这方面，第二实施方式的区别还在于，由于其不能像发蓝装置17中的加热鼓41那样牵拉线材棒W，所以用于冷却发蓝的线材棒W的冷却装置18被提供有牵拉线材棒W的功能。第二实施方式在其它方面与第一实施方式相同。因此，以下的描述将主要涉及第二实施方式与第一实施方式不同的方面，并且将省略对指定为相同附图标记的相同部件的描述。S卩，在第二实施方式中，如图5所示，已通过最后的拉丝装置16进行面积缩减处理8使具有最终直径的线材棒W，通过使其以预定的速度经过包括用于电流加热或感应加热的加热炉50的加热装置而被加热至350°C至480°C的温度范围，从而被发蓝。此外，类似于前述第一实施方式中描述的冷却装置15，用于冷却已被发蓝的线材棒W的冷却装置18提供有环状的冷却鼓31，且线材棒W被螺旋地缠绕在冷却鼓31的外周周围并与之接触。旋转轴32同轴地连接至冷却鼓31的下端，并通过纵轴周围的轴承33而可旋转地被支撑在支撑台34中。齿轮35A被固定在旋转轴32上，并且驱动马达36与齿轮35B连接，齿轮35B与齿轮35A啮合，从而冷却鼓31被驱动马达36旋转地驱动。在冷却鼓31中形成冷却空间部分37，并且向冷却空间部分37提供冷却介质(例如水等)以冷却所述冷却鼓31。因此，通过冷却鼓31和螺旋地缠绕在冷却鼓31的外周周围的高温线材棒W之间的热交换功能，线材棒W被冷却至接近室温的温度。在第二实施方式中，通过用冷却装置15、18的驱动马达36旋转地驱动冷却鼓31，经过拉丝生产线Ll的线材棒W被牵拉并且被进料以预定的速度通过用于电流加热或感应加热的加热炉50，从而使线材棒W发蓝。发蓝的线材棒W被螺旋地缠绕在冷却装置18的冷却鼓31周围，并且在冷却鼓31和发蓝的线材棒W之间发生热交换。随后，已被加热炉50加热的线材棒W被冷却。同样在前述第二实施方式中，如先前在第一实施方式中提及的，对线材棒W进行电流加热或感应加热用于发蓝的加热炉50作为需要使一根线材棒发蓝的小而简单的装置是足够的。此外，能够通过有效地利用保持在通过面积缩减处理而升至高温的线材棒中的由该处理产生的热来进行发蓝，因此有可能以很小的能量损失进行发蓝。在前述实施方式中，描述的实施例涉及发蓝的线材棒被青铜-电镀。然而，除了青铜-电镀之外，还可以作为-锌电镀、铜-电镀、黄铜-电镀等进行电镀。此外，在前述实施方式中，描述的实施例涉及冷却装置15(18)由冷却鼓31构成，且构成发蓝装置17的加热装置40由加热鼓41或诸如电流加热炉、感应加热炉等的加热炉50构成。然而，本发明不必限于实施方式中描述的构造。如上文所述，已基于实施方式描述了本发明。然而，本发明不限于实施方式中描述的构造，并且能够呈现多种形式而不偏离权利要求书中所述的本发明的主旨。工业适用性根据本发明的轮胎钢丝制造方法和制造装置适用于制造用作汽车轮胎的加固件的轮胎芯的生产中所用的轮胎钢丝。符号的描述12...除锈步骤(除锈装置)，13...涂层液体粘附步骤(涂层液体粘附装置)，14...面积缩减处理步骤(面积缩减处理装置)，15，18...冷却步骤(冷却装置)，16...拉丝步骤(拉丝装置)，17...发蓝步骤(发蓝装置)，..电镀步骤(电镀槽)，31...冷却鼓，40...加热装置，41...加热鼓，50...加热炉，W...线材棒权利要求1.轮胎钢丝的制造方法，其特征在于，其包括除锈步骤，以除去线材棒表面上的氧化物；涂层液体粘附步骤，使涂层液体粘附至已除去氧化物的线材棒；拉丝步骤，对粘附有涂层液体的线材棒进行面积缩减处理；以及发蓝步骤，使已通过面积缩减处理而升至高温的线材棒在350°C至4800C的温度范围内发蓝。2.如权利要求1所述的轮胎钢丝的制造方法，其特征在于，所述拉丝步骤包括通过将线材棒拉丝而进行面积缩减处理的面积缩减步骤；以及，将已进行面积缩减处理的线材棒冷却的冷却步骤，并且在紧邻所述发蓝步骤之前的拉丝步骤中省略冷却步骤。3.如权利要求1或2所述的轮胎钢丝的制造方法，其特征在于，所述方法进一步包括电镀步骤，对已在所述发蓝步骤中发蓝的线材棒进行电镀。4.如权利要求1至3中任一项所述的轮胎钢丝的制造方法，其特征在于，所述线材棒由高碳钢制成，所述高碳钢含有0.59wt%至1.Iwt%的碳并具有铁素体和碳素体的两相结构。5.轮胎钢丝的制造装置，其特征在于，其包括拉丝生产线，用于将由高碳钢制成的线材棒拉丝成适用于轮胎钢丝的预定的线材直径；以及电镀生产线，用于对已被拉丝成预定直径的线材棒进行电镀；其中所述拉丝生产线包括除锈装置，用于除去线材棒表面上的氧化物；涂层液体粘附装置，用于将涂层液体粘附至线材棒；拉丝装置，用于在线材棒上进行面积缩减处理；以及发蓝装置，用于使已通过面积缩减处理而升至高温的线材棒在350°C至480°C的温度范围内发蓝。6.如权利要求5所述的轮胎钢丝的制造装置，其特征在于，所述拉丝生产线被建造为一根接一根地加工线材棒，而所述电镀生产线被建造为同时对以数十根为单位的已通过拉丝生产线拉丝的线材棒进行加工。7.如权利要求5或6所述的轮胎钢丝的制造装置，其特征在于，所述发蓝装置提供有加热装置，用于将已通过面积缩减处理而升至高温的线材棒加热至所述温度范围。8.如权利要求7所述的轮胎钢丝的制造装置，其特征在于，所述加热装置提供有可旋转加热鼓，用于在其上缠绕已通过面积缩减处理而升至高温的线材棒；以及建造于所述加热鼓内的加热盘管，用于加热已被缠绕在所述加热鼓周围的线材棒。9.如权利要求7所述的轮胎钢丝的制造装置，其特征在于，所述加热装置提供有加热炉，用于对已通过拉丝而加热的线材棒进行电流加热或感应加热。全文摘要本发明提供了轮胎钢丝的制造方法和制造装置，其能够通过不冷却已通过拉丝而升至高温的线材棒，有效地利用保持在线材棒中的温度使线材棒发蓝，并且其能量损失很小。为此，所述方法提供有除锈步骤12，以除去线材棒表面上的氧化物；涂层液体粘附步骤13，使涂层液体粘附至线材棒；拉丝步骤16，对线材棒进行面积缩减处理；以及发蓝步骤17，使已通过面积缩减处理而升至高温的线材棒在350℃至480℃的温度范围内发蓝。文档编号C25D7/06GK102470416SQ20108003349公开日2012年5月23日申请日期2010年6月8日优先权日2009年7月27日发明者涩谷秀俊,高木力申请人:不二商事株式会社