专利名称：助燃用氢氧发生装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种助燃用氢氧发生装置。其主要用于燃油车
辆的发动机助燃，燃油锅炉的气体助燃和船舶发动机的助燃。 ( 二 )、背景技术电解水产生氢气和氧气的混合气体用于助燃是成熟的现有技 术，实现这一工艺技术的氢氧发生装置也已经有多种产品被文献和市场所公开。现有的助 燃用氢氧发生装置，由于结构方面的缺陷，普遍存在绝缘处理不好，安全性能差，产气效率 偏低的缺陷，并且构造复杂，制造、维护成本偏高。(三)、实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种助燃用氢氧 发生装置，使其构造更简单，制造使用更成本合理，产气率更高，安全性更好，用以克服现有 助燃用氢氧发生装置的缺陷。 本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下 —种助燃用氢氧发生装置，包括电解槽，其特征在于还包括带有出气管的备用水 箱，电解槽和备用水箱之间分别连接有进水管和出水气管；所述的电解槽包括若干块互相 平行设置的电极板，这些电极板通过垂直穿过它们的若干根绝缘螺栓所固定；相邻电极板 之间还被电极板挤压安装有一圈绝缘胶圈；在靠近电解槽下端处，电极板开设有通水孔，该 通水孔与所述的进水管连接；在靠近电解槽上端处，电极板开设有通水气孔，该通水气孔与 所述的出水气管连接。 其中绝缘螺栓的外端由内向外依次安装有绝缘胶垫、平垫和螺母。 还包括控制装置，其与所述的电极板的电源线控制开关连接，控制装置还连接有
感应器。 本实用新型的积极效果在于(1)、通过备用水箱和电解槽之间水(气)循环，不断
产生氢氧混合气体，产气效率较高。装置构造比较简单，制造维护成本较低。电极板采用新
的安装固定方式，绝缘处理更合理，装置安全性能更有保障。(2)、带有自动控制装置，能够
根据用气需要实时控制电解槽电源的通断，具有较高的自动化水平。(3)、经过实验，将本装
置安装于汽车发动机室，为燃油发动机提供辅助燃烧的气体，不仅促进了汽油的更充分燃
烧，提高了整个燃烧系统的热效率，而且可达到5_18%的节油效果。(4)、通过变换接线方
式，能够使用不同电压的电源为本装置供电，使用更加方便。
图1是本实用新型的整体结构示意图。 图2是本实用新型电解槽的结构示意图。 图3是图2的A-A剖视图。 图4是本实用新型电解槽的俯视示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例进一步说明本实用新型。 如图1所示，本实用新型包括分别安装于机架6上的电解槽1和备用水箱5，电解 槽1和备用水箱5之间分别连接有进水管2和出水气管3，备用水箱5还带有出气管4。其 中，进水管2用于将备用水箱5中的水输入到电解槽1中，在电解槽1中电解产生的氢氧气 体与水的混合水气经出水气管3被输送到备用水箱5中，上述流体的运动循环进行。备用 水箱5中的氢氧气体经出气管4被送到燃烧室用于助燃，比如被送到汽车的发动机。[0015] 如图2、3、4，所述的电解槽1包括若干块互相平行设置的电极板7，这些电极板通 过垂直穿过它们的若干根绝缘螺栓14所固定，其中绝缘螺栓14的外端由内向外依次安装 有绝缘胶垫12、平垫8和螺母9。相邻电极板之间还被电极板挤压安装有一圈绝缘胶圈10。 在靠近电解槽1下端处，电极板7开设有通水孔11，该通水孔11与所述的进水管2连接；在 靠近电解槽1上端处，电极板7开设有通水气孔13，该通水气孔13与所述的出水气管3连 接。其中部分电极板的端部带有接线端子15，接线端子15的下端通过导线与所述的部分电 极板连接，上端通过导线与电源连接或者通过控制装置与电源连接。 备用水箱5中的水通过进水管2被输入到电解槽1中，经通水孔11向上流动进入 电解槽1的多组电极板7之间进行电解，在电解槽1中电解产生的氢氧气体与水的混合水 气经通水气孔13从出水气管3被输送到备用水箱5中，上述流体的运动循环进行。 本实用新型还包括控制装置，其与所述的电源连接并控制后者的通断，具体结构 是，控制装置与所述的电极板7的电源线控制开关连接。控制装置还与感应器连接，所述的 感应器安装于汽车的油门控制装置上，汽车发动机加油门时，感应器感应信号控制电解槽1 工作供气，当不需要加油门时控制电解槽1停止电解。
权利要求一种助燃用氢氧发生装置，包括电解槽(1)，其特征在于还包括带有出气管(4)的备用水箱(5)，电解槽(1)和备用水箱(5)之间分别连接有进水管(2)和出水气管(3)；所述的电解槽(1)包括若干块互相平行设置的电极板(7)，这些电极板通过垂直穿过它们的若干根绝缘螺栓(14)所固定；相邻电极板之间还被电极板挤压安装有一圈绝缘胶圈(10)；在靠近电解槽(1)下端处，电极板(7)开设有通水孔(11)，该通水孔(11)与所述的进水管(2)连接；在靠近电解槽(1)上端处，电极板(7)开设有通水气孔(13)，该通水气孔(13)与所述的出水气管(3)连接。
2. 如权利要求l所述的助燃用氢氧发生装置，其特征在于其中绝缘螺栓(14)的外端 由内向外依次安装有绝缘胶垫(12)、平垫(8)和螺母(9)。
3. 如权利要求1或2所述的助燃用氢氧发生装置，其特征在于还包括控制装置，其与 所述的电极板(7)的电源线控制开关连接，控制装置还连接有感应器。
专利摘要本实用新型是一种助燃用氢氧发生装置，电解槽(1)和备用水箱(5)之间分别连接有进水管(2)和出水气管(3)；电解槽(1)包括若干块互相平行设置的电极板(7)，这些电极板通过垂直穿过它们的若干根绝缘螺栓(14)所固定；相邻电极板之间还被电极板挤压安装有一圈绝缘胶圈(10)；在靠近电解槽(1)下端处，电极板(7)开设有与进水管(2)连接的通水孔(11)；在靠近电解槽(1)上端处，电极板(7)开设有与出水气管(3)连接的通水气孔(13)。将本装置安装于汽车发动机室，为燃油发动机提供辅助燃烧的气体，不仅促进了汽油的更充分燃烧，提高了整个燃烧系统的热效率，而且可达到5-18％的节油效果。
文档编号C25B9/00GK201525892SQ20092022073
公开日2010年7月14日 申请日期2009年11月3日 优先权日2009年11月3日
发明者斯蒂尔特·查尔斯·约翰·史密斯, 金成浩 申请人:金成浩