专利名称：一种可防止产生打火故障的汽车电泳涂漆电源的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种用于车身分段电泳涂装的直流电源，可防止高低压电源过渡过程中铜 排打火，属电源技术领域。
背景技术：
电泳是汽车车身生产经常采用的涂装工艺，当对车身的要求较高时， 一般需要采用分段电 泳的方法进行涂装，分段电泳使用的电源包括一个低压直流电源和一个高压直流电源，汽车车 身刚进入电泳槽时是白皮车(没有任何附着物的车身)，电泳电流较大，使用低压直流电源。 随着电泳时间的延长、电泳漆逐渐增厚，电泳电流逐渐变小，为保证电泳漆膜的厚度，需提高 电泳电源的电压，对于连续式的流水线生产线，正在使用的电泳电源的电压，是不能改变的， 此时就需要采用高压直流电源来提高电泳电压保证电泳漆膜的厚度。汽车电泳连续式生产线 中，电泳槽有几十米长，电泳槽内有电泳漆，两边有阳极管，电泳槽的上方有带铜排的导轨， 两台电泳电源的阳极是连在一起的，都接在电泳漆中的阳极管上，阴极分别接在电泳槽上方导 轨上的不同铜排上。由于两台电泳电源输出电压不一致，当车身通过滑动碳刷在光洁的铜排上 移动，由低电压段向高电压段过渡时，同两台电泳电源阴极相连接的铜排与碳刷之间就会出现 "打火"甚至"拉弧"现象，导致铜排烧毁，即使在两台电泳电源之间设置防环流二极管， 这种现象也难以避免，严重影响了生产的顺利进行。 发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足、提供一种能够彻底杜绝"打火"现象，对 过渡铜排实施有效保护的可防止产生打火故障的汽车电泳涂漆电源。 本实用新型所称问题是以下述技术方案实现的一种可防止产生打火故障的汽车电泳涂漆电源，它包括低压直流电源和高压直流电源，它 们的阳极均与电泳漆中的阳极管连接，阴极分别接在电泳槽上方导轨上的不同铜排上，在所述 高、低压直流电源之间增设灭弧电路，所述灭弧电路由IGBT及其控制电路组成，所述IGBT的集 电极接低压直流电源的阴极，发射极接高压直流电源的阴极，栅极接控制电路。
上述可防止产生打火故障的汽车电泳涂漆电源，增设防倒流二极管，所述防倒流二极管与 IGBT串联连接。
上述可防止产生打火故障的汽车电泳涂漆电源，所述IGBT的控制电路由驱动芯片和RS触发 器组成，所述RS触发器的RO输入端接由PLC发出的过渡控制信号，SO输入端接低电平，Q0端的 输出信号接驱动芯片的输入端INA，所述驱动芯片的E1端接IGBT的发射极，Gl端经耦合电阻接 IGBT的栅极。
上述可防止产生打火故障的汽车电泳涂漆电源，增设声光报警电路，所述声光报警电路由 继电器、三极管和声光报警器构成，所述三极管接成开关电路，控制继电器的线圈，其基极经 耦合电阻接驱动芯片的SOl、 S02端，所述继电器的常开触点控制声光报警器。
上述可防止产生打火故障的汽车电泳涂漆电源，增设IGBT保护电路，所述IGBT保护电路由 两个电容、 一个电阻和一个二极管组成，电阻先与二极管并联连接，再与两电容之一串联连接 后并联于IGBT上，另一个电容也与IGBT并联连接。
上述可防止产生打火故障的汽车电泳涂漆电源，在防倒流二极管上并联一个电容器。
上述可防止产生打火故障的汽车电泳涂漆电源，在IGBT的回路中串联一个电流采样电阻， 所述电流采样电阻的输出信号接检测电路。
上述可防止产生打火故障的汽车电泳涂漆电源，在高、低压直流电源的输出端均并联电磁 能吸收电容器。
本实用新型利用导通的IGBT使与高、低压直流电源阴极连接的铜排在高低压过渡期间处 于同一电位，可有效防止电火花的产生。IGBT的控制电路接收来自PLC的过渡控制信号并控制 IGBT的导通与截止；防倒流二极管的作用是防止IGBT寄生二极管的导通，与其并联的电容器
5可对防倒流二极管进行保护；声光报警电路用于在IGBT出现故障时发出报警信号。本实用新
型能够彻底杜绝"打火"现象，对过渡铜排实施可靠、有效的保护。
以下结合附图对本实用新型作进一步详述。
图1是本实用新型主回路的电原理图； 图2是IGBT控制电路的电原理图。
图中各标号为ZL1、低压直流电源；ZL2、高压直流电源；Zl、 Z2、整流桥；DK1 DK4、
断路器；D1 D5、 二极管；Ul、驱动芯片；U2、 RS触发器；J、继电器；T、三极管；SG、声 光报警器；C1 C5、电容器；R1 R10、电阻；A、入槽阴极铜排；B、低压段阴极铜排；C、高 压段阴极铜排；D、低压直流电源阳极；E、高压直流电源阳极；Ll、 L2、电感。
具体实施方式
参看图l，高压直流电源的阳极E和低压直流电源的阳极D连接在一起，在低压电泳电源 的负极上串联有一只大功率防环流二极管D3，具有单相导电的怜性，用来防止当IGBT导通后， 两台电泳电源并联在一起可能形成的环流。IGBT设置两个，工GBT1和IGBT2，它们并联连接， 可增大导通电流。
由于晶闸管关断后到再次导通需要一定的时间，能够产生打火现象；IGBT能够快速导通， 可以避免产生打火现象。电流采样电阻R1采集的信号，是IGBT导通时的导通电流信号，此电 流信号送入PLC，用来监视IGBT及其相关电路是否工作正常。若汽车泳件通过过渡区时电流正 常，说明IGBT及其相关电路工作正常；若汽车泳件通过过渡区时无电流或电流异常，说明IGBT 及其相关电路不工作或工作异常，这时由PLC发出灭弧电路故障信号，需停机检修。本装置通 过控制IGBT的连续快速导通，来消除打火现象。
IGBT1的保护电路由D4、 R9、 C3、 C4构成，IGBT2的保护电路由D5、 RIO、 C5、 C6构成。 C7、 C8为电磁能吸收电容器，用于吸收电感L1、 L2的磁能，防止IGBT1、 IGBT2瞬时关断时， 引起电感L1、 L2感应的瞬时高电压击穿IGBT1、 IGBT2。DK3连接入槽阴极铜排A和低压段阴极铜排B， DK4和Dl连接低压段阴极铜排B和高压段 阴极铜排C。经过前处理的汽车电泳车身入槽(电泳槽)有两种方式带电入槽和不带电入槽。 DK3闭合为带电入槽方式；DK3断开为不带电入槽方式。具体使用带电入槽方式或不带电入槽 方式，需根据具体的工艺要求和不同的车体来决定。DK4断开为分段的,需要高低压过渡装置的 运行方式；DK4闭合为不分段的运行方式，不需要过渡装置。对于要求较高的车身电泳需要分 段电泳运行方式；对于要求不高的车身电泳可以使用不分段电泳运行方式。
参看图2， IGBT1和IGBT2的发射极接Ul的El端，栅极经耦合电阻R7接Ul的Gl端，集 电极经D2、 R8接Ul的Cl端(Ul通过Cl端能检测到IGBT的瞬时过电流)，电阻R5是三极管 基极的上拉电阻。电容器C1、电阻R2构成RS触发器U2的R0端的输入电路，RS触发器U2的 SO端经R3接地，RO端的输入信号来自PLC。
在汽车电泳槽的上方安装有低压阴极导电铜排和高压阴极导电铜排，在两铜排的交接处有 2 3厘米的光滑的绝缘块把两铜排隔开。在绝缘块的前方20厘米处，安装有一只电磁接近开 关，当汽车吊具上的导电碳刷靠近电磁接近开关时，电磁接近开关的触点闭合，发出过渡开始 信号；在绝缘块的后方20厘米处，也安装有一只电磁接近开关，当汽车吊具上的碳刷靠近电 磁接近开关时，电磁接近开关的触点闭合，发出过渡结束信号。过渡开始信号和过渡结束信号 同时送入PLC (可编程控制器)，过渡开始信号到来时，PLC发出ON信号，控制IGBT导通；过 渡结束信号到来时PLC发出OFF信号，控制IGBT关断。
各集成块可采用型号为U1为2SD315AI， U2为4044。
权利要求1、一种可防止产生打火故障的汽车电泳涂漆电源，它包括低压直流电源(ZL1)和高压直流电源(ZL2)，所述电源的阳极均与电泳漆中的阳极管连接，阴极分别接在电泳槽上方导轨上的不同铜排上，其特征是，在所述高、低压直流电源之间增设灭弧电路，所述灭弧电路由IGBT及其控制电路组成，所述IGBT的集电极接低压直流电源的阴极，发射极接高压直流电源的阴极，栅极接控制电路。
2、 根据权利要求l所述可防止产生打火故障的汽车电泳涂漆电源，其特征是，增设防倒流 二极管(Dl)，所述防倒流二极管(Dl)与IGBT串联连接。
3、 根据权利要求1或2所述可防止产生打火故障的汽车电泳涂漆电源，其特征是，所述IGBT 的控制电路由驱动芯片(Ul)和RS触发器(U2)组成，所述RS触发器(U2)的RO输入端接由PLC 发出的过渡控制信号，SO输入端接低电平，QO端的输出信号接驱动芯片(Ul)的输入端(INA)， 所述驱动芯片(Ul)的E1端接IGBT的发射极，Gl端经耦合电阻(R7)接IGBT的栅极，Cl端经耦 合电阻(R8)接U1的集电极。
4、 根据权利要求3所述可防止产生打火故障的汽车电泳涂漆电源，其特征是，增设声光报 警电路，所述声光报警电路由继电器(J)、三极管(T)和声光报警器(SG)构成，所述三极 管(T)接成开关电路，控制继电器(J)的线圈，其基极经耦合电阻(R6)接驱动芯片(Ul) 的SOl、 S02端，所述继电器(J)的常开触点控制声光报警器(SG)。
5、 根据权利要求4所述可防止产生打火故障的汽车电泳涂漆电源，其特征是，增设IGBT保 护电路，所述IGBT保护电路由两个电容、 一个电阻和一个二极管组成，电阻先与二极管并联连 接，再与两电容之一串联连接后并联于IGBT上，另一个电容也与IGBT并联连接。
6、 根据权利要求5所述可防止产生打火故障的汽车电泳涂漆电源，其特征是，在防倒流二 极管(Dl)上并联一个电容器(C2)。
7、 根据权利要求6所述可防止产生打火故障的汽车电泳涂漆电源，其特征是，在IGBT的回路中串联一个电流采样电阻(Rl)，所述电流采样电阻(Rl)的输出信号接检测电路。
8、根据权利要求7所述可防止产生打火故障的汽车电泳涂漆电源，其特征是，在高、低压 直流电源的输出端均并联电磁能吸收电容器。
专利摘要一种可防止产生打火故障的汽车电泳涂漆电源，属电源技术领域，用于防止过渡铜排打火。其技术方案是它包括低压直流电源和高压直流电源，它们的阳极均与电泳漆中的阳极管连接，阴极分别接在电泳槽上方导轨上的不同铜排上，在所述高、低压直流电源之间增设灭弧电路，所述灭弧电路由IGBT及其控制电路组成，所述IGBT的集电极接低压直流电源的阴极，发射极接高压直流电源的阴极，栅极接控制电路。本实用新型能够彻底杜绝“打火”现象，对过渡铜排提供可靠、有效的保护。
文档编号C25D13/18GK201332363SQ20082022804
公开日2009年10月21日 申请日期2008年12月26日 优先权日2008年12月26日
发明者张志忠 申请人:保定莱特整流器制造有限公司