一种吸震式涡轮增压器的制造方法
【专利摘要】本实用新型提出一种吸震式涡轮增压器，包括发动机气缸、发动机进气管、发动机排气管、涡轮机、压气机、排气口、净化处理装置、中冷器和进气口，所述吸震式涡轮增压器下方设有所述发动机气缸，所述发动机气缸上方设有两个用于连通所述发动机进气管与所述发动机排气管的穿孔，所述发动机排气管位于所述吸震式涡轮增压器左侧，所述发动机进气管位于所述吸震式涡轮增压器右侧，所述发动机排气管内部上方设有所述涡轮机，所述发动机进气管内部上方设有所述压气机，所述涡轮机与所述压气机同轴安装，所述发动机排气管上方左侧设有所述排气口，所述排气口外部设有所述净化处理装置，所述发动机进气管中间部位设有用于降低被压缩空气温度的所述中冷器。
【专利说明】
一种吸震式涡轮増压器
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及传动设备领域，尤其涉及到一种吸震式涡轮增压器。【背景技术】
[0002]目前，一般的增压器噪音过大，有害气体排放十分厉害严重影响环境，出现增压效果不好的问题。因此，我们有必要对这样一种结构进行改善，以克服上述缺陷。另外，现有的装置在工作过程中会产生抖动，影响稳定性。【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种吸震式涡轮增压器。
[0004]本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]—种吸震式祸轮增压器，包括发动机气缸、发动机进气管、发动机排气管、祸轮机、 压气机、排气口、净化处理装置、中冷器和进气口，所述吸震式涡轮增压器下方设有所述发动机气缸，所述发动机气缸上方设有两个用于连通所述发动机进气管与所述发动机排气管的穿孔，所述发动机排气管位于所述吸震式涡轮增压器左侧，所述发动机进气管位于所述吸震式涡轮增压器右侧，所述发动机排气管内部上方设有所述涡轮机，所述发动机进气管内部上方设有所述压气机，所述涡轮机与所述压气机同轴安装，所述发动机排气管上方左侧设有所述排气口，所述排气口外部设有所述净化处理装置，所述发动机进气管中间部位设有用于降低被压缩空气温度的所述中冷器，所述发动机进气管上方设有所述进气口；
[0006]在所述净化处理装置的壁板上设有吸震结构，所述吸震结构由若干工字形单元前后焊接而成，相邻的工字形单元形成吸震腔体，所述吸震腔体的上内表面和下内表面均设有软性材料板，在所述上内表面和下内表面的软性材料板之间设置有若干吸震单元，所述吸震单元包括消震轴、以及安装于消震轴上的消震套，所述消震轴的两端分别与上、下内表面设置的软性材料板连接。
[0007]进一步的，所述涡轮机处采用在涡轮上安装滚珠的滚柱轴承。
[0008]进一步的，所述净化处理装置为一个催化反应柱，所述催化反应柱内部由三张带不同催化剂的滤网分割成三部分。
[0009]进一步的，最靠近所述排气口的滤网上分布有NZP-4型催化剂，位于中间的滤网上分布有HPA-8型催化剂以及最外侧滤网上分布有JFG型催化剂，所述滤网均可拆卸。[〇〇1〇]进一步的，所述催化反应柱外部设有智能升温控制加热装置。
[0011]将所述发动机排出的废气引入所述涡轮机，利用废气所包含的能量推动所述涡轮机叶轮旋转，并带动与其同轴安装的所述压气机叶轮工作，新鲜空气进入所述压气机内增压后通过所述中冷器降低压缩空气的温度、提高密度，之后压缩气体进入气缸，所述排气口外部设有所述净化处理装置可以通过升温加热控制装置另催化剂进行反应将一些碳氢化合物、含有氮氧化物的废气以及含有一氧化碳的废气进行净化，将其氧化为二氧化碳后水排出。
[0012]本实用新型的优点在于:
[0013]1.降低有害气体的排放和噪声水平。
[0014]2.防止压缩空气温度过高导致仪器损坏。
[0015]3 ?增压效果好。
[0016]4.通过在基板内设置吸震结构，可将工作过程中产生的震动去除，提高了其稳定性。【附图说明】
[0017]图1是本实用新型提出的一种吸震式涡轮增压器的结构示意图。
[0018]图2为本实用新型所述的吸震结构的示意图。
[0019]图中数字和字母所表示的相应部件名称:
[0020] 1、发动机气缸2、发动机进气管3、发动机排气管4、祸轮机5、压气机6、排气口 7、净化处理装置8、中冷器9、进气口 10、壁板11、工字形单元12、吸震腔体13、软性材料板14、消震轴15、消震套。【具体实施方式】
[0021]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本实用新型。
[0022]如图1所示，本实用新型提出的一种吸震式涡轮增压器，包括发动机气缸1、发动机进气管2、发动机排气管3、涡轮机4、压气机5、排气口 6、净化处理装置7、中冷器8和进气口 9， 所述吸震式涡轮增压器下方设有所述发动机气缸1，所述发动机气缸1上方设有两个用于连通所述发动机进气管2与所述发动机排气管3的穿孔，所述发动机排气管3位于所述吸震式涡轮增压器左侧，所述发动机进气管2位于所述吸震式涡轮增压器右侧，所述发动机排气管 3内部上方设有所述涡轮机4，所述发动机进气管2内部上方设有所述压气机5，所述涡轮机4 与所述压气机5同轴安装，所述发动机排气管3上方左侧设有所述排气口 6,所述排气口 6外部设有所述净化处理装置7,所述发动机进气管2中间部位设有用于降低被压缩空气温度的所述中冷器8,所述发动机进气管2上方设有所述进气口 9。
[0023]参见图2,在所述净化处理装置7的壁板10上设有吸震结构，所述吸震结构由若干工字形单元11前后焊接而成，相邻的工字形单元12形成吸震腔体，所述吸震腔体的上内表面和下内表面均设有软性材料板13,在所述上内表面和下内表面的软性材料板之间设置有若干吸震单元，所述吸震单元包括消震轴14、以及安装于消震轴上的消震套15,所述消震轴的两端分别与上、下内表面设置的软性材料板连接。
[0024]进一步的，所述涡轮机4处采用在涡轮上安装滚珠的滚柱轴承。[〇〇25]进一步的，所述净化处理装置7为一个催化反应柱，所述催化反应柱内部由三张带不同催化剂的滤网分割成三部分。[〇〇26]进一步的，最靠近所述排气口的滤网上分布有NZP-4型催化剂，位于中间的滤网上分布有HPA-8型催化剂以及最外侧滤网上分布有JFG型催化剂，所述滤网均可拆卸。
[0027]进一步的，所述催化反应柱外部设有智能升温控制加热装置。[〇〇28]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
【主权项】
1.一种吸震式祸轮增压器，包括发动机气缸、发动机进气管、发动机排气管、祸轮机、压 气机、排气口、净化处理装置、中冷器和进气口，其特征在于:所述吸震式涡轮增压器下方设 有所述发动机气缸，所述发动机气缸上方设有两个用于连通所述发动机进气管与所述发动 机排气管的穿孔，所述发动机排气管位于所述吸震式涡轮增压器左侧，所述发动机进气管 位于所述吸震式涡轮增压器右侧，所述发动机排气管内部上方设有所述涡轮机，所述发动 机进气管内部上方设有所述压气机，所述涡轮机与所述压气机同轴安装，所述发动机排气 管上方左侧设有所述排气口，所述排气口外部设有所述净化处理装置，所述发动机进气管 中间部位设有用于降低被压缩空气温度的所述中冷器，所述发动机进气管上方设有所述进 气口；在所述净化处理装置的壁板上设有吸震结构，所述吸震结构由若干工字形单元前后焊 接而成，相邻的工字形单元形成吸震腔体，所述吸震腔体的上内表面和下内表面均设有软 性材料板，在所述上内表面和下内表面的软性材料板之间设置有若干吸震单元，所述吸震 单元包括消震轴、以及安装于消震轴上的消震套，所述消震轴的两端分别与上、下内表面设 置的软性材料板连接。2.根据权利要求1所述的一种吸震式涡轮增压器，其特征在于:所述涡轮机处采用在涡 轮上安装滚珠的滚柱轴承。3.根据权利要求1所述的一种吸震式涡轮增压器，其特征在于:所述净化处理装置为一 个催化反应柱，所述催化反应柱内部由三张带不同催化剂的滤网分割成三部分。4.根据权利要求3所述的一种吸震式涡轮增压器，其特征在于:最靠近所述排气口的滤 网上分布有NZP-4型催化剂，位于中间的滤网上分布有HPA-8型催化剂以及最外侧滤网上分 布有JFG型催化剂，所述滤网均可拆卸。5.根据权利要求3所述的一种吸震式涡轮增压器，其特征在于:所述催化反应柱外部设 有智能升温控制加热装置。
【文档编号】F02B37/00GK205592010SQ201620372913
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年4月28日
【发明人】鄭熾友, 李春生, 朱家林
【申请人】嘉善贯德精密锻造有限公司