小型单旋翼无人直升机上的发动机混合冷却系统的利记博彩app
【专利摘要】小型单旋翼无人直升机上的发动机混合冷却系统，包括缸体A、水冷套A、缸体B、水冷套B、水冷蒸发器、储水罐及水泵；双缸对置式风冷发动机工作时，冷却水通过水冷套A的进水接头进入环形水腔A，吸收缸体A的热量，再通过水冷套A的出水接头排出，排出的冷却水通过管道和水冷套B的进水接头进入环形水腔B，吸收缸体B的热量，再通过水冷套B的出水接头排出，通过管道进入水冷蒸发器，被螺旋桨产生的风和飞行产生的风强制冷却，冷却的水再依次通过软管、储水罐、软管、水泵、软管和水冷套A的进水接头进入环形水腔A中，又按照上述的路线进行循环。
【专利说明】
小型单旋翼无人直升机上的发动机混合冷却系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及发动机散热系统，特别是一种小型单旋翼无人直升机上的发动机混合冷却系统。
【背景技术】
[0002]现有的小型航空发动机常应用在无人直升机上，例如航拍无人机或农业喷洒农药用无人机或小型航空模型及军用固定翼靶机上。考虑其重量和使用工况，其散热机构包括并列设置在发动机本体上的散热鳍片，即采用风冷的方式散热，无人直升机飞行时通过与机轴相连接的螺旋桨高速旋转和高速飞行时产生的对流风对发动机本体进行冷却。
[0003]但在使用过程中存在以下问题:当无人机的螺旋浆转速降低或飞行速度降低时，风力减弱，散热机构的冷却效率就会大大降低，造成发动机工作不稳定，如不提速，将导致缸体(活塞缸)温度过高而动力下降引起坠机。如果发动机处于高温状态下再通过加油提速降温，反而会使缸体(活塞缸)温度提升的更快。所以现有的无人直升机持续飞行时间都较短，不能实现长时间连续飞行。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是克服现有技术的不足，而提供一种小型单旋翼无人直升机上的发动机混合冷却系统。它采用了水冷与风冷相结合的散热方式，散热效果好，解决了现有的无人直升机的发动机冷却方式单一带来的各种弊端。
[0005]本实用新型的技术方案是:一种小型单旋翼无人直升机上的发动机混合冷却系统，包括缸体A、水冷套A、缸体B、水冷套B、水冷蒸发器、储水罐及水栗；
[0006]缸体A和缸体B为无人直升机上的双缸对置式风冷发动机的两个活塞缸；
[0007]缸体A外壁设有多片散热鳍片，缸体A外壁设有未连接散热鳍片的环形空缺带；水冷套A密封安装在缸体A的环形空缺带上，并与缸体A之间形成环形水腔A，其上设有连通至环形水feA的进水接头和出水接头；
[0008]缸体B外壁设有多片散热鳍片，缸体B外壁设有未连接散热鳍片的环形空缺带；水冷套B密封安装在缸体B的环形空缺带上，并与缸体B之间形成环形水腔B，其上设有连通至环形水feB的进水接头和出水接头；
[0009]水冷套A的出水接头通过管道与水冷套B的进水接头连通，水冷套B的出水接头通过软管与水冷蒸发器的进水端连通，水冷蒸发器的出水端通过管道与储水罐的进水端连通，储水罐的出水端通过管道与水栗的进水端连通，水栗的出水端通过管道与水冷套A的进水接头连通。
[0010]本实用新型进一步的技术方案是:水冷套A包括上弧形套和下弧形套；上、下弧形套安装在缸体A的环形空缺带上并通过螺栓连接成一个环形;两者内弧面上的水槽连通成环形水槽，环形水槽与缸体A之间形成环形水腔A;
[0011 ]水冷套B包括上弧形套和下弧形套；上、下弧形套安装在缸体B的环形空缺带上并通过螺栓连接成一个环形;两者内弧面上的水槽连通成环形水槽，环形水槽与缸体B之间形成环形水腔B。
[0012]本实用新型再进一步的技术方案是:水冷套A的上弧形套和下弧形套的接触面之间通过密封垫密封;水冷套A与缸体A的接触面之间通过密封圈密封;水冷套B的上弧形套和下弧形套的接触面之间通过密封垫密封;水冷套B与缸体B的接触面之间通过密封圈密封。
[0013]本实用新型更进一步的技术方案是:水冷套A的上、下弧形套的外弧面上均布有多片散热片;水冷套B的上、下弧形套的外弧面上均布有多片散热片。
[0014]本实用新型更进一步的技术方案是:水冷套A的进水接头设在上弧形套上，水冷套A的出水接头设在下弧形套上;水冷套B的进水接头设在上弧形套上，水冷套B的出水接头设在下弧形套上。
[0015]本实用新型更进一步的技术方案是:其还包括与水栗电连接的温控器，温控器内设温度阈值，当水温升至温度阈值时，温控器控制水栗增大栗出压力。
[0016]本实用新型与现有技术相比具有如下优点:
[0017]1、发动机散热系统采用水冷和风冷混合散热的方式，散热效果优于单纯依靠风冷散热的发动机，发动机运行一段时间后，缸体(活塞缸)表面温度能较长时间维持在90°C左右，保证发动机工作稳定，延长了无人直升机的持续飞行时间及发动机使用寿命。
[0018]2、缸体A上拆除部分散热鳍片，形成供水冷套A安装的环形空缺带，缸体B上拆除部分散热鳍片，形成供水冷套B安装的环形空缺带。发动机工作时，冷却水通过水冷套A的进水接头进入环形水腔A，冷却水在冷却水腔A内流动的过程中吸收缸体A的热量，再通过水冷套A的出水接头排出，排出的冷却水通过管道和水冷套B的进水接头进入环形水腔B，冷却水在冷却水腔B内流动的过程中吸收缸体B的热量，再通过水冷套B的出水接头排出，通过管道进入水冷蒸发器，被螺旋桨产生的风和飞行产生的风强制冷却，冷却的水再依次通过软管、储水罐、软管、水栗、软管和水冷套A的进水接头进入环形水腔A中，又按照上述的路线进行循环，实现水的循环利用。
[0019]3、温控器可根据水温控制水栗的栗出压力，以达到最佳的冷却效果。
[0020]以下结合图和实施例对本实用新型作进一步描述。
【附图说明】
[0021]图1为本实用新型的结构不意图；
[0022]图2为本实用新型安装在无人直升机上的状态示意图；
[0023]图3为缸体A的结构示意图；
[0024]图4为图3的A-A向剖视图；
[0025]图5为缸体B的结构示意图；
[0026]图6为图5的B-B向剖视图；
[0027]图7为水冷套A的爆炸图。
【具体实施方式】
[0028]实施例1:
[0029]如图1、2所示:小型单旋翼无人直升机上的发动机混合冷却系统，包括缸体Al、水冷套A、缸体B3、水冷套B、水冷蒸发器5、储水罐6及水栗7;
[0030]缸体Al外壁设有多片散热鳍片11，缸体Al外壁设有未连接散热鳍片的环形空缺带12(如图3、4所示)。水冷套A包括上弧形套21和下弧形套22;上、下弧形套安装在缸体Al的环形空缺带12上并通过螺栓连接成一个环形，两者内弧面上的水槽连通成环形水槽，环形水槽与缸体Al之间形成环形水腔A13。水冷套A上设有连通至环形水腔A13的进水接头211和出水接头221;进水接头211设在上弧形套21上，出水接头221设在下弧形套22上；水冷套A的上、下弧形套的外弧面上均布有多片散热片23;水冷套A的上弧形套21和下弧形套22的接触面之间通过密封垫8密封;水冷套A与缸体Al的接触面之间通过密封圈9密封(如图7所示)。
[0031]缸体B3外壁设有多片散热鳍片31，缸体B3外壁设有未连接散热鳍片的环形空缺带32(如图5、6所示)；水冷套B包括上弧形套41和下弧形套42;上、下弧形套安装在缸体B3的环形空缺带32上并通过螺栓连接成一个环形;使两者内弧面上的水槽连通成环形水槽，环形水槽与缸体B3之间形成环形水腔B33。水冷套B上设有连通至环形水腔B33的进水接头411和出水接头421;进水接头411设在上弧形套41上，出水接头421设在下弧形套42上。水冷套B的上、下弧形套的外弧面上均布有多片散热片43。水冷套B的上弧形套41和下弧形套42的接触面之间通过密封垫密封;水冷套B与缸体B3的接触面之间通过密封圈密封。
[0032]如图1、2所示:水冷套A的出水接头221通过管道与水冷套B的进水接头411连通，水冷套B的出水接头421通过软管与水冷蒸发器5的进水端连通，水冷蒸发器5的出水端通过管道与储水罐6的进水端连通，储水罐6的出水端通过管道与水栗7的进水端连通，水栗7的出水端通过管道与水冷套A的进水接头211连通。
[0033]水冷蒸发器7安装在无人直升机的尾杆上，且位于螺旋桨旋翼半径35%?75%位置下方，水栗7和储水罐6安装在无人直升机的机架上，缸体Al和缸体B3为无人直升机上的双缸对置式风冷发动机的两个活塞缸;双缸对置式风冷发动机安装在机架上。
[0034]优选的，环形空缺带12设在缸体Al的高温区10(缸体Al包括高温区、进气区和换气区)。环形空缺带32设在缸体B3的高温区(缸体B3包括高温区、进气区和换气区)。
[0035]简述本实用新型的原理:参看图2，图中箭头所指为冷却水的流动路径。双缸对置式风冷发动机工作时，冷却水通过水冷套A的进水接头221进入环形水腔A13，冷却水在冷却水腔Al3内流动的过程中吸收缸体Al的热量，再通过水冷套A的出水接头221排出，排出的冷却水通过管道和水冷套B的进水接头411进入环形水腔B33，冷却水在冷却水腔B33内流动的过程中吸收缸体B3的热量，再通过水冷套B的出水接头421排出，通过管道进入水冷蒸发器5，被螺旋桨产生的风和飞行产生的风强制冷却，冷却的水再依次通过软管、储水罐6、软管、水栗7、软管和水冷套A的进水接头211进入环形水腔A13中，按照上述的路线反复循环，达到冷却发动机的目的。
【主权项】
1.小型单旋翼无人直升机上的发动机混合冷却系统，其特征是:包括缸体A( I)、水冷套A、缸体B(3)、水冷套B、水冷蒸发器(5)、储水罐(6)及水栗(7); 缸体A(I)和缸体B(3)为无人直升机上的双缸对置式风冷发动机的两个活塞缸； 缸体A( I)外壁设有多片散热鳍片(11)，缸体A( I)外壁设有未连接散热鳍片的环形空缺带(12);水冷套A密封安装在缸体A( I)的环形空缺带(12)上，并与缸体A( I)之间形成环形水腔A( 13)，其上设有连通至环形水腔A(13)的进水接头(211)和出水接头(221); 缸体B (3)外壁设有多片散热鳍片(31)，缸体B (3)外壁设有未连接散热鳍片的环形空缺带(32);水冷套B密封安装在缸体B(3)的环形空缺带(32)上，并与缸体B(3)之间形成环形水腔B(33)，其上设有连通至环形水腔B(33)的进水接头(411)和出水接头(421); 水冷套A的出水接头(221)通过管道与水冷套B的进水接头(411)连通，水冷套B的出水接头(421)通过软管与水冷蒸发器(5)的进水端连通，水冷蒸发器(5)的出水端通过管道与储水罐(6)的进水端连通，储水罐(6)的出水端通过管道与水栗(7)的进水端连通，水栗(7)的出水端通过管道与水冷套A的进水接头(211)连通。2.如权利要求1所述的小型单旋翼无人直升机上的发动机混合冷却系统，其特征是: 水冷套A包括上弧形套(21)和下弧形套(22);上、下弧形套安装在缸体A(I)的环形空缺带(12)上并通过螺栓连接成一个环形，两者内弧面上的水槽连通成环形水槽，环形水槽与缸体A( I)之间形成环形水腔A( 13)； 水冷套B包括上弧形套(41)和下弧形套(42);上、下弧形套安装在缸体B(3)的环形空缺带(32)上并通过螺栓连接成一个环形;使两者内弧面上的水槽连通成环形水槽，环形水槽与缸体B(3)之间形成环形水腔B(33)。3.如权利要求2所述的小型单旋翼无人直升机上的发动机混合冷却系统，其特征是:水冷套A的上弧形套(21)和下弧形套(22)的接触面之间通过密封垫(8)密封;水冷套A与缸体A(I)的接触面之间通过密封圈(9)密封;水冷套B的上弧形套(41)和下弧形套(42)的接触面之间通过密封垫密封;水冷套B与缸体B (3)的接触面之间通过密封圈密封。4.如权利要求3所述的小型单旋翼无人直升机上的发动机混合冷却系统，其特征是:水冷套A的上、下弧形套的外弧面上均布有多片散热片(23);水冷套B的上、下弧形套的外弧面上均布有多片散热片(43)。5.如权利要求1?4中任一项所述的小型单旋翼无人直升机上的发动机混合冷却系统，其特征是:水冷套A的进水接头(211)设在上弧形套(21)上，水冷套A的出水接头(221)设在下弧形套(22)上；水冷套B的进水接头(411)设在上弧形套(41)上，水冷套B的出水接头(421)设在下弧形套(42)上。6.如权利要求1?4中任一项所述的小型单旋翼无人直升机上的发动机混合冷却系统，其特征是:其还包括与水栗(7)电连接的温控器，温控器内设温度阈值，当水温升至温度阈值时，温控器控制水栗(7)增大栗出压力。7.如权利要求5所述的小型单旋翼无人直升机上的发动机混合冷却系统，其特征是:其还包括与水栗(7)电连接的温控器，温控器内设温度阈值，当水温升至温度阈值时，温控器控制水栗(7)增大栗出压力。
【文档编号】F02F1/14GK205578123SQ201520987771
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2015年12月3日
【发明人】王国初
【申请人】衡阳云雁航空科技有限公司