一种汽车供油系统的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车供油系统，其包括主油箱、副油箱以及安装于副油箱的燃油泵；所述副油箱的容积小于主油箱的容积，在所述主油箱与副油箱之间设置有上、下两个连通管路，在所述连通管路上设置有电磁阀，所述电磁阀受汽车内的碰撞传感器控制闭合与开启；所述燃油泵的出油管路与汽车发动机相连通实现供油。可以解决现有汽车易于被引燃、引爆，导致事故车辆及人员受到二次伤害的问题。
【专利说明】
一种汽车供油系统
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及汽车技术领域，具体地说是一种汽车供油系统。
【背景技术】
[0002]随着汽车以及高速公路的越来越普及，驾驶安全的重要性越来越突出。因为车辆在高速运行的状态下发生碰撞，极易导致车辆油路管道破裂、着火，油箱内储存的大量油料间接被引燃，发生爆炸，对车内人员的生命及周围车辆造成二次伤害，甚至于直接危及生命O
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就是提供一种汽车供油系统，以解决现有汽车易于被引燃、弓丨爆，导致事故车辆及人员受到二次伤害的问题。
[0004]本实用新型是这样实现的:
[0005]汽车供油系统，包括主油箱、副油箱以及安装于副油箱的燃油栗;所述副油箱的容积小于主油箱的容积，在所述主油箱与副油箱之间设置有上、下两个连通管路，在所述连通管路上设置有电磁阀，所述电磁阀受汽车内的碰撞传感器控制闭合与开启；所述燃油栗的出油管路与汽车发动机相连通实现供油。
[0006]本实用新型采用这种结构，电磁阀的启、闭状态受碰撞传感器的控制。常态下，电磁阀处于开启状态。当汽车发生碰撞时，碰撞传感器发出信号，使电磁阀关闭，切断主油箱和副油箱之间的油路。而因安装燃油栗的副油箱油量较少，即使引燃也不会构成大的威胁，为人员疏散争取宝贵的时间，有效的保护了车内人员的生命安全。
[0007]在上述技术方案下，本实用新型可以这样实现:
[0008]所述副油箱箱底的高度低于主油箱箱底的高度。
[0009]所述副油箱的容积为主油箱容积的六分之一到十分之一。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型进行例举性说明，但不对本实用新型构成任何限制。
[0012]图1所示，汽车供油系统包括主油箱1、副油箱6以及安装于副油箱6的燃油栗(未图示)。所述副油箱6的容积小于主油箱的容积，较好地，所述副油箱的容积为主油箱容积的六分之一到十分之一。在所述主油箱与副油箱之间设置有上连通管路2、下连通管路4，在上连通管路2上设置有第一电磁阀3，在下连通管路4上设置有第二电磁阀7。第一电磁阀3、第二电磁阀7均受汽车内安装的碰撞传感器5控制。发动机处于正常工况或汽车处于正常停车状态时，第一电磁阀3、第二电磁阀7均处于开启状态。在发动机处于正常工况下，第一电磁阀、第二电磁阀处于开启状态，随着发动机运转，副油箱内的油被燃油栗不断送向汽车发动机，而主油箱内的油通过下连通管路4不断进入副油箱，上连通管路2保证了主油箱、副油箱内的压力相等，从而确保主油箱内的油料能顺利到达副油箱，经燃油栗的出油管路与汽车发动机相连通实现供油。从而确保发动机正常供油。
[0013]本实用新型中，较好的实施方式是设置副油箱箱底的高度略低于主油箱箱底的高度。由此可保证主油箱内的油量最大限度的向副油箱转移。
[0014]本实用新型中的碰撞传感器可以用汽车中原有安装的碰撞传感器。本实用新型的供油系统对于大型客车、公共交通车辆和校车等储油量大、乘坐人员多的大型车辆具有更为特殊的意义。这些车辆往往人员较多，安全是重中之重，使用本实用新型的供油系统，可以快速切断油路，从而为人员疏散争取宝贵的时间，这对降低人员二次伤亡的发生显得尤为重要。
【主权项】
1.一种汽车供油系统，其特征在于，包括主油箱、副油箱以及安装于副油箱的燃油栗；所述副油箱的容积小于主油箱的容积，在所述主油箱与副油箱之间设置有上、下两个连通管路，在所述连通管路上设置有电磁阀，所述电磁阀受汽车内的碰撞传感器控制闭合与开启;所述燃油栗的出油管路与汽车发动机相连通实现供油。2.根据权利要求1所述的汽车供油系统，其特征在于，所述副油箱箱底的高度低于主油箱箱底的高度。3.根据权利要求1所述的汽车供油系统，其特征在于，所述副油箱箱的容积为主油箱容积的六分之一到十分之一。
【文档编号】F02D41/22GK205478023SQ201620288082
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年4月8日
【发明人】王沐白
【申请人】王沐白