汽车排气用高效冷却型无缝钢管的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是涉及一种汽车排气用高效冷却型无缝钢管，包括钢管本体，钢管本体具有外管壁和内管壁，外管壁和内管壁之间开设有中空腔体，外管壁外周面上开设有若干第一通孔，第一通孔与中空腔体连通，钢管本体的一端开设有若干第二通孔，第二通孔与中空腔体连通，中空腔体中设有螺旋板，本实用新型具有良好的冷却性，冷却速度快，冷却效率高，结构简单。
【专利说明】
汽车排气用高效冷却型无缝钢管
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是涉及一种汽车排气用高效冷却型无缝钢管。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的日益发展，对汽车排气管所用管材的性能要求也越来越高，现有用作汽车排气管的管材多为普通不锈钢管，散热性能不强，排气管内壁在长期高温高压气体的作用下易受蚀损，造成使用寿命缩短。例如中国专利CN 203809879 U公开了一种汽车排气管用高散热性无缝钢管，包括无缝钢管本体，其特征在于:在无缝钢管本体的内壁沿圆周均匀间隔焊接有若干条沿无缝钢管本体的轴向平行延伸的吸热翅片条，在无缝钢管本体的外壁沿圆周均匀间隔焊接有若干条沿无缝钢管本体的轴向延伸的散热翅片条。虽然通过吸热翅片条对钢管进行散热，但单靠翅片的作用进行散热，仍然无法满足大功率汽车排气管散热，散热速度仍是有待提高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:为了解决汽车排气管单靠翅片的作用进行散热，仍然无法满足大功率汽车排气管散热，散热速度仍是有待提高的问题，现提供了一种汽车排气用高效冷却型无缝钢管。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车排气用高效冷却型无缝钢管，包括钢管本体，所述钢管本体具有外管壁和内管壁，所述外管壁和内管壁之间开设有中空腔体，所述外管壁外周面上开设有若干第一通孔，所述第一通孔与所述中空腔体连通，所述钢管本体的一端开设有若干第二通孔，所述第二通孔与所述中空腔体连通，所述中空腔体中设有螺旋板，冷却空气从第一通孔进入，通过螺旋板导向作用，使空气螺旋流动，提高空气整体流动速度，热空气从第二通孔排出，提高了钢管整体的冷却性。
[0005]为了使内管壁有足够的冷却空间，进一步地，所述中空腔体为环形中空腔体，由于中空腔体为环形中空腔体，保证了冷却空气又足够的空间与内管壁接触带走热量。
[0006]为了使钢管本体具有良好的冷却效果，进一步地，所述第一通孔沿所述钢管本体外周面均匀分布，由于第一通孔沿钢管本体外周面均匀分布，保证钢管本体外周面冷却空气能够均匀进入，达到良好的冷却效果。
[0007]为了提高冷却空气进入时流速，进一步地，所述第一通孔呈螺旋状分布在所述钢管本体外周面上，由于第一通孔呈螺旋状分布在钢管本体外周面上，外部冷却空气在进入时，随着第一通孔螺旋状进入，提高了冷却空气进入时流速。
[0008]为了使热空气排出的速度，进一步地，在钢管本体上所述第二通孔表现为倾斜状，所述第二通孔的倾斜方向与所述第一通孔的螺旋方向相同，由于在钢管本体上第二通孔表现为倾斜状，第二通孔的倾斜方向与第一通孔的螺旋方向相同，热空气随着第二通孔倾斜方向呈螺旋状，提高了热空气整体流动速度。
[0009]为了使热空气能够快速排出，进一步地，所述第二通孔沿所述钢管本体端面周向均匀分布，由于第二通孔沿钢管本体端面周向均匀分布，热空气快速从第二通孔排出。
[0010]本实用新型的有益效果是:本实用新型汽车排气用高效冷却型无缝钢管在使用时，冷却空气从第一通孔进入，通过螺旋板导向作用，使空气螺旋流动，提高空气整体流动速度，热空气从第二通孔排出，提高了钢管整体的冷却性；由于中空腔体为环形中空腔体，保证了冷却空气又足够的空间与内管壁接触带走热量；由于第一通孔沿钢管本体外周面均匀分布，保证钢管本体外周面冷却空气能够均匀进入，达到良好的冷却效果；由于第一通孔呈螺旋状分布在钢管本体外周面上，外部冷却空气在进入时，随着第一通孔螺旋状进入，提高了冷却空气进入时流速；由于在钢管本体上第二通孔表现为倾斜状，第二通孔的倾斜方向与第一通孔的螺旋方向相同，热空气随着第二通孔倾斜方向呈螺旋状，提高了热空气整体流动速度；由于第二通孔沿钢管本体端面周向均匀分布，热空气快速从第二通孔排出；本实用新型具有良好的冷却性，冷却速度快，冷却效率高，结构简单。
【附图说明】
[0011]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0012]图1是本实用新型汽车排气用高效冷却型无缝钢管的主视图；
[0013]图2是本实用新型汽车排气用高效冷却型无缝钢管的左视图；
[0014]图3是本实用新型汽车排气用高效冷却型无缝钢管的右视图；
[0015]图4是本实用新型汽车排气用高效冷却型无缝钢管的全剖视图；
[0016]图5是本实用新型汽车排气用高效冷却型无缝钢管的内管壁外螺旋板的结构示意图。
[0017]图中:1、钢管本体，2、外管壁，3、内管壁，4、中空腔体，5、第一通孔，6、第二通孔，7、
螺旋板。
【具体实施方式】
[0018]现在结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0019]实施例1
[0020]如图1、2、4和5所示，一种汽车排气用高效冷却型无缝钢管，包括钢管本体I，所述钢管本体I具有外管壁2和内管壁3，所述外管壁2和内管壁3之间开设有中空腔体4，所述中空腔体4为环形中空腔体4，所述外管壁2外周面上开设有八排第一通孔5，所述第一通孔5呈螺旋状分布在所述钢管本体I外周面上，所述第一通孔5沿所述钢管本体I外周面均匀分布，所述第一通孔5与所述中空腔体4连通，所述钢管本体I的一端开设有八个第二通孔6，所述第二通孔6与所述中空腔体4连通，所述中空腔体4中设有螺旋板7。
[0021]如图3所示，在钢管本体I上所述第二通孔6表现为倾斜状，所述第二通孔6的倾斜方向与所述第一通孔5的螺旋方向相同，所述第二通孔6沿所述钢管本体I端面周向均匀分布。
[0022]上述汽车排气用高效冷却型无缝钢管在使用时，当汽车向前行驶，钢管本体I外周面气体流动，气体流动方向与排气方向一致，首先冷却空气从第一通孔5进入环形中空腔体4，由于第一通孔5呈螺旋状分布在钢管本体I外周面上，外部冷却空气在进入时，随着第一通孔5螺旋状进入，提高了冷却空气进入时流速，冷却空气在螺旋板7的导向作用下，在环形中空腔体4内呈螺旋状流动，提高了冷却空气流动速度，使内管壁3的热量能够更加快速地带走，最后热空气从第二通孔6排出，由于在钢管本体I上第二通孔6表现为倾斜状，第二通孔6的倾斜方向与第一通孔5的螺旋方向相同，热空气随着第二通孔6倾斜方向呈螺旋状流动，提高了热空气整体流动速度；由于第二通孔6沿钢管本体I端面周向均匀分布，热空气快速从第二通孔6排出。
[0023]上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【主权项】
1.一种汽车排气用高效冷却型无缝钢管，其特征在于:包括钢管本体(I)，所述钢管本体(I)具有外管壁(2)和内管壁(3)，所述外管壁(2)和内管壁(3)之间开设有中空腔体(4)，所述外管壁(2)外周面上开设有若干第一通孔(5)，所述第一通孔(5)与所述中空腔体(4)连通，所述钢管本体(I)的一端开设有若干第二通孔(6)，所述第二通孔(6)与所述中空腔体(4)连通，所述中空腔体(4)中设有螺旋板(7)。2.根据权利要求1所述的汽车排气用高效冷却型无缝钢管，其特征在于:所述中空腔体(4)为环形中空腔体(4)。3.根据权利要求1所述的汽车排气用高效冷却型无缝钢管，其特征在于:所述第一通孔(5)沿所述钢管本体(I)外周面均匀分布。4.根据权利要求3所述的汽车排气用高效冷却型无缝钢管，其特征在于:所述第一通孔(5)呈螺旋状分布在所述钢管本体(I)外周面上。5.根据权利要求1所述的汽车排气用高效冷却型无缝钢管，其特征在于:在钢管本体(I)上所述第二通孔(6)表现为倾斜状，所述第二通孔(6)的倾斜方向与所述第一通孔(5)的螺旋方向相同。6.根据权利要求5所述的汽车排气用高效冷却型无缝钢管，其特征在于:所述第二通孔(6)沿所述钢管本体(I)端面周向均匀分布。
【文档编号】F01P1/06GK205477861SQ201620096635
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月30日
【发明人】周飞耀, 包永力, 许健, 吴熙林, 郭威, 余庆文
【申请人】江苏迪欧姆股份有限公司