一种基于can总线的蒸汽轮机阀门控制系统的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型涉及蒸汽轮机领域，具体涉及一种基于CAN总线的蒸汽轮机阀门控制系统。包括DEH机柜和现场总线，所述DEH机柜包括分散处理单元和数据总线，所述现场总线与数据总线相连，所述分散处理单元与数据总线相连。本实用新型提供了一种基于CAN总线的分布式蒸汽轮机阀门控制系统，在保证了蒸汽轮机阀门在运行可靠性的基础上，实现降低成本、提高生产效率的目标。
【专利说明】
一种基于CAN总线的蒸汽轮机阀门控制系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及蒸汽轮机领域，具体涉及一种基于CAN总线的蒸汽轮机阀门控制系统。
【背景技术】
[0002]蒸汽轮机阀门控制系统是蒸汽轮机控制中的一个重要组成部分。蒸汽轮机的各个阀门一般采用蒸汽轮机阀门控制系统进行调节和控制。传统的阀门控制方式是通过硬接线方式，采用集中式控制，将各个阀门的控制器或伺服卡集中连接到蒸汽轮机阀门控制系统的模拟量1输入输出卡中，控制或反馈信号采用4 - 20mA或-10 - +1V的模拟信号的方式。
[0003]采用硬接线形式的集中式控制方法，每个电磁阀都需要单独的线缆接入控制系统中，每个电磁阀需要阀位给点和阀位反馈至少两组共四根信号电缆，除此以外还有众多的电源线、数字量输入输出信号线等。因此，现场线缆密布，一方面提高了现场安装成本，另一方面不便于检修和改造。
[0004]现场总线是应用于现场设备之间、现场设备和控制系统之间的数字通信技术，其特点是以数字通信替代了传统4_20mA或-10 - +1V的模拟信号及普通开关量信号的传输。CAN总线是一套具有高性能、高可靠性等特点的工业现场总线，国际标准为IS011898XAN总线具有高可靠性和良好的错误检测能力，被广泛应用于环境温度恶劣、电磁辐射强和振动大的工业控制环境中。CANOpen协议是一种架构在CAN总线上的高层应用通讯协定。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是为了克服传统阀门控制技术所存在的不足，提供了一种基于CAN总线的分布式蒸汽轮机阀门控制系统，在保证了蒸汽轮机阀门在运行可靠性的基础上，实现降低成本、提高生产效率的目标。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为:
[0007]—种基于CAN总线的蒸汽轮机阀门控制系统，包括DHl机柜和现场总线，所述DHl机柜包括分散处理单元和数据总线，所述现场总线与数据总线相连，所述分散处理单元与数据总线相连。
[0008]还包括主机电脑和交换机，所述交换机一端与主机电脑相连，另一端与分散处理单元相连。
[0009]所述分散处理单元为DPU，所述数据总线为DATA-BUS，所述现场总线为CAN总线。
[0010]所述交换机和DPU均为两个，且均为冗余连接。
[0011 ] 还包括CAN总线通讯卡，所述CAN总线通讯卡设置于DATA-BUS与CAN总线之间，一端与DATA-BUS相连，另一端与CAN总线相连。
[0012]还包括位置控制器，所述位置控制器挂载在CAN总线上。
[0013]由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是:
[0014]1、本实用新型采用基于CAN总线的现场总线技术，分散在现场的阀门控制器与蒸汽轮机阀门控制系统之间可以传输大量的信息，从而实现阀门控制器执行较为复杂的任务，提高了信号线的利用率，节省了硬件投入。现场总线的接线比传统硬接线更为简单，基于CAN总线技术，仅使用一条传输线，就可以挂接多个阀门控制器，节约了现场安装成本。
[0015]2、交换机和DPU的冗余连接，增加了系统的稳定性。即使其中一个交换机或DPU损坏，不影响系统的正常工作。
[0016]3、主机电脑主要起监控系统运行情况和更改DPU参数的作用，提高了系统的稳定性。
[0017]4、CAN总线通讯卡实现数据总线和现场总线数据的高效传输和转换，提高系统运行速度和稳定性。
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型结构图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图，对本实用新型做详细的说明。
[0020]实施例1
[0021]作为本实用新型的一种较佳实施例，参照说明书附图1，本实施例公开了一种基于CAN总线的蒸汽轮机阀门控制系统，本实施例包括:
[0022]一种基于CAN总线的蒸汽轮机阀门控制系统，包括DEH机柜7和现场总线6，所述DEH机柜7包括分散处理单元3和数据总线4，所述现场总线6与数据总线4相连，所述分散处理单元3与数据总线4相连。还包括主机电脑I和交换机2，所述交换机2—端与主机电脑I相连，另一端与分散处理单元3相连。所述分散处理单元3为DPU，所述数据总线4为DATA-BUS，所述现场总线6为CAN总线。所述交换机2和DPU3均为两个，且均为冗余连接。还包括CAN总线通讯卡
(5)，所述CAN总线通讯卡5设置于DATA-BUS4与CAN总线6之间，一端与DATA-BUS4相连，另一端与CAN总线6相连。还包括位置控制器8，所述位置控制器8挂载在CAN总线6上。
[0023]本实用新型采用基于CAN总线的现场总线技术，分散在现场的阀门控制器8与蒸汽轮机阀门控制系统之间可以传输大量的信息，从而实现阀门控制器8执行较为复杂的任务，提高了信号线的利用率，节省了硬件投入。现场总线6的接线比传统硬接线更为简单，基于CAN总线技术，仅使用一条传输线，就可以挂接多个阀门控制器8，节约了现场安装成本。交换机2和DPU3的冗余连接，增加了系统的稳定性。即使其中一个交换机2或DPU3损坏，不影响系统的正常工作。主机电脑I主要起监控系统运行情况和更改DPU3参数的作用，提高了系统的稳定性。CAN总线通讯卡5实现数据总线4和现场总线6数据的高效传输和转换，提高系统运行速度和稳定性。
[0024]具有CAN总线6接口的位置控制器8采用CANOpen总线通信协议，具有位置闭环控制、自动校验、手动控制、信号放大等输入输出功能，可以独立接收阀门位置的信号给定，并通过油动机油缸上的位移传感器和烧写在控制器上的程序完成阀位给定与阀位反馈的比较、PID运算及输出驱动电压或电流的闭环阀位调节控制。
[0025]位置控制器8设置有多个，位置控制器8控制蒸汽轮机油动机上相应的控制阀门，实现阀门控制功能。每个位置控制器8具有两个CAN总线接口。CAN总线通信卡5通过一根屏蔽电缆与位置控制器8的CANl 口连接。位置控制器8的CAN2口通过一根屏蔽电缆与另一位置控制器8的CANl 口连接。每个位置控制器8的CAN2 口均连接到下一个位置控制器8的CANl 口，一直连接到N个位置控制器8。必要的时候可加入终端匹配电阻、CAN总线6中继器等配套装置。
[0026]所述CAN总线6、DPU3和DATA-BUS4，均为本领域内技术人员所知晓的技术术语。
[0027]CAN总线6是控制器局域网络的简称，是由以研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发的，并最终成为国际标准(ISO 11898)，是国际上应用最广泛的现场总线之一。在北美和西欧，CAN总线协议已经成为汽车计算机控制系统和嵌入式工业控制局域网的标准总线，并且拥有以CAN为底层协议专为大型货车和重工机械车辆设计的J1939协议。
[0028]DPU 3是分散处理单元的简称，它是WDPF高速数据公路上的一个站。有时，DPU又被称为多用途控制器MAC(Multi —Applicat1n Controller)。它能执行工程师组态的控制策略，它既可实现离散梯形逻辑控制，也能实现连续调节控制API]可执行70多种特殊功能及150多种过程控制算法;此外，它还能实现数据采集、标度变换、报警限值检查、操作记录、顺序事件记录等功能。
[0029 ] DATA-BUS4为数据总线的英文名称。
[0030]实施例2
[0031]作为本实用新型的一种较佳实施例，参照说明书附图1，本实施例公开了一种基于CAN总线的蒸汽轮机阀门控制系统，本实施例包括:
[0032]一种基于CAN总线的蒸汽轮机阀门控制系统，包括DEH机柜7和现场总线6，所述DEH机柜7包括分散处理单元3和数据总线4，所述现场总线6与数据总线4相连，所述分散处理单元3与数据总线4相连。还包括主机电脑I和交换机2，所述交换机2—端与主机电脑I相连，另一端与分散处理单元3相连。
[0033]本实用新型采用基于CAN总线的现场总线技术，分散在现场的阀门控制器8与蒸汽轮机阀门控制系统之间可以传输大量的信息，从而实现阀门控制器8执行较为复杂的任务，提高了信号线的利用率，节省了硬件投入。现场总线6的接线比传统硬接线更为简单，基于CAN总线技术，仅使用一条传输线，就可以挂接多个阀门控制器8，节约了现场安装成本。
[0034]以上所述实施例仅表达了本申请的【具体实施方式】，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本申请保护范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请技术方案构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。
【主权项】
1.一种基于CAN总线的蒸汽轮机阀门控制系统，其特征在于:包括DHl机柜(7)和现场总线(6)，所述DEH机柜(7)包括分散处理单元(3)和数据总线(4)，所述现场总线(6)与数据总线(4)相连，所述分散处理单元(3)与数据总线(4)相连。2.根据权利要求1所述的一种基于CAN总线的蒸汽轮机阀门控制系统，其特征在于，还包括主机电脑(I)和交换机(2)，所述交换机(2)—端与主机电脑(I)相连，另一端与分散处理单元(3)相连。3.根据权利要求2所述的一种基于CAN总线的蒸汽轮机阀门控制系统，其特征在于，所述分散处理单元(3 )为DPU，所述数据总线(4)为DATA-BUS，所述现场总线(6 )为CAN总线。4.根据权利要求3所述的一种基于CAN总线的蒸汽轮机阀门控制系统，其特征在于，所述交换机(2)和DPU(3)均为两个，且均为冗余连接。5.根据权利要求4所述的一种基于CAN总线的蒸汽轮机阀门控制系统，其特征在于，还包括CAN总线通讯卡，所述CAN总线通讯卡(5)设置于DATA-BUS(4)与CAN总线(6)之间，一端与DATA-BUS(4)相连，另一端与CAN总线(6)相连。6.根据权利要求5所述的一种基于CAN总线的蒸汽轮机阀门控制系统，其特征在于，还包括位置控制器(8)，所述位置控制器(8)挂载在CAN总线(6)上。
【文档编号】F01D17/24GK205422842SQ201620205646
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年3月17日
【发明人】桑梓, 刘炯
【申请人】四川东方电气自动控制工程有限公司