一种机械式涡流机油滤清器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机油滤清器技术领域，尤其涉及一种机械式涡流机油滤清器。
【背景技术】
[0002]发动机工作过程中，金属磨肩、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保待润滑油的清洁，延长发动机的使用期限。
[0003]机油滤清器工作一段时间后，很容易引起堵塞，为了防止发动机因缺少机油润滑而对发动机造成损害，现有技术中的机油滤清器设置了旁通阀，从而保证机油在滤芯阻塞的情况下打开旁通阀将未经过滤的机油供给发动机，从而降低发动机的损害。但未经过滤的机油中含有金属肩等杂质，杂质进入到发动机中依然会对发动机造成损害。如何在旁通阀打开时降低机油中的金属杂质对发动机造成的损害，是本技术领域中亟待解决的问题之
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【实用新型内容】
[0004]基于【背景技术】存在的技术问题，本实用新型提出了一种机械式涡流机油滤清器。
[0005]本实用新型提出的一种机械式涡流机油滤清器，包括壳体、底座、滤芯、进油管、第一出油管、第二出油管和旁通阀；
[0006]底座包括集尘器、涡流器和转轴，集尘器安装在涡流器的顶板上，壳体安装在集尘器远离涡流器的一端，且集尘器的内部空间与第二腔体连通；
[0007]转轴贯穿且可转动安装在集尘器的底板和涡流器的顶板上，其第一端位于集尘器内，其第二端位于涡流器内；转轴的第一端安装有第一叶片，其第二端安装有第二叶片；
[0008]涡流器的外周上设有第一进油口和第一出油口，第一进油口的中心线与转轴的轴线互为异面直线；
[0009]壳体安装在底座上，滤芯为一端封闭另一端具有开口筒状结构，其具有开口的一端安装在壳体顶板上，并将壳体内的空间分隔成第一腔体和第二腔体，第一腔体由滤芯和壳体顶板围成，第二腔体由壳体、底座和滤芯围成；
[0010]进油管安装在涡流器的进油口处，连接管的第一端安装在涡流器的第一出油口处，连接管的第二端与集尘器连通；
[0011]第一出油管的一端穿过壳体的顶板与第一腔体连通，第二出油管穿过壳体的顶板与第二腔体连通，旁通阀安装在第二出油管上。
[0012]优选的，滤芯为圆筒状结构。
[0013]优选的，集尘器的直径大于壳体的直径。
[0014]优选的，第一进油口和第一出油口关于过转轴中心线的平面对称，且第一进油口的进油方向与第一出油口的出油方向相反。
[0015]优选的，集尘器的外周上设有永磁体。
[0016]优选的，连接管第二端轴线方向与集尘器的切线方向一致。
[0017]优选的，第二出油管伸入到壳体的长度等于壳体高度的一半。
[0018]优选的，第一叶片的表面积小于第二叶片的表面积。
[0019]与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果:
[0020]本实用新型提供的一种机械式涡流机油滤清器，通过在底座上设置与第二腔体连通的集尘器、涡流器，由于集尘器和涡流器内分别设置有同轴的第一叶片和第二叶片。涡流器上设置有机油进出口，机油在流经涡流器的时候会推动第二叶片转动，第二叶片带动转轴及第一叶片转动，从而在壳体内形成涡流。在自身重力及涡流的作用下，机油中的金属肩会下沉到与第二腔体连通的集尘盒中，从而减少滤芯的压力，延长滤芯的使用寿命。同时，第二出油管伸入到壳体内的中间位置，从而保证在旁通阀打开时进入发动机的机油所含的金属肩较少，从而降低对发动机的损害。
【附图说明】
[0021]图1为本实用新型的结构不意图；
[0022]图2为图1中的A向剖视图；
[0023]图3为底座的结构不意图；
[0024]图4为本实用新型所公开的涡流器的结构示意图；
[0025]图5为本实用新型所公开的集尘器的结构示意图。
【具体实施方式】
[0026]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对具体实施例进行详细描述。
[0027]如图1-2所示，图1为本实用新型的结构示意图，图2为图1中的A向剖视图。包括壳体1、底座2、滤芯3、进油管4、第一出油管5、第二出油管6和旁通阀7。
[0028]如图3-5所示，图3为底座的结构示意图，图4为本实用新型所公开的涡流器的结构示意图，图5为本实用新型所公开的集尘器的结构示意图。底座2包括集尘器21、涡流器22和转轴23，集尘器21安装在涡流器22的顶板上，壳体I安装在集尘器21远离涡流器22的一端，且集尘器21的内部空间与第二腔体9连通。具体实施时，集尘器21的直径大于壳体I的直径。如此，可使得涡流中的密度较大的金属杂质能够在自身重力和涡流的作用下进入到集尘器21中。
[0029]转轴23贯穿且可转动安装在集尘器21的底板和涡流器22的顶板上，其第一端位于集尘器21内，其第二端位于涡流器22内。转轴23的第一端安装有第一叶片231，其第二端安装有第二叶片232。具体实施时，第一叶片231的表面积小于第二叶片232的表面积。如此，可保证第二叶片232受到的推力大于第一叶片231所受到的阻力，从而带支第一叶片231转动并在壳体I内形成涡流。
[0030]涡流器22的外周上设有第一进油口和第一出油口，第一进油口的中心线与转轴23的轴线互为异面直线。具体实施时，第一进油口和第一出油口关于过转轴23中心线的平面对称，且第一进油口的进油方向与第一出油口的出油方向相反。如此，用利于第二叶片232获得较大的推力。
[0031]壳体I安装在底座2上，滤芯3为一端封闭另一端具有开口筒状结构，其具有开口的一端安装在壳体I顶板上，并将壳体I内的空间分隔成第一腔体8和第二腔体9，第一腔体8由滤芯3和壳体I顶板围成，第二腔体9由壳体1、底座2和滤芯3围成。具体实施时，滤芯3为圆筒状结构。如此，有利于减小第二腔体9内的涡流产生的阻力。
[0032]进油管4安装在涡流器22的进油口处，连接管10的第一端安装在涡流器22的第一出油口处，连接管10的第二端与集尘器21连通。连接管10第二端轴线方向与集尘器21的切线方向一致。如此，通过连接管10流入的机油能够对涡流器22中的机油形成推动作用，并提高涡流的流速。
[0033]第一出油管5的一端穿过壳体I的顶板与第一腔体8连通，第二出油管6穿过壳体I的顶板与第二腔体9连通，旁通阀7安装在第二出油管6上。具体实施时，第二出油管6伸入到壳体I的长度等于壳体I高度的一半。如此，能够保证在旁通阀打开时进入发动机的机油所含的金属肩较少，从而降低对发动机的损害。
[0034]本实施方式中，集尘器21的外周上设有永磁体。通过设置永磁体，能够保证集尘器21中的铁质杂质被吸附在集尘器21中。
[0035]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种机械式涡流机油滤清器，其特征在于:包括壳体(I)、底座(2)、滤芯(3)、进油管(4)、第一出油管(5)、第二出油管(6)、旁通阀(7)和连接管(10); 底座(2)包括集尘器(21)、涡流器(22)和转轴(23)，集尘器(21)安装在涡流器(22)的顶板上，壳体(I)安装在集尘器(21)远离涡流器(22)的一端； 转轴(23)贯穿且可转动安装在集尘器(21)的底板和涡流器(22)的顶板上，其第一端位于集尘器(21)内，其第二端位于涡流器(22)内；转轴(23)的第一端安装有多个第一叶片(231)，其第二端安装有多个第二叶片(232); 涡流器(22)的外周上设有第一进油口和第一出油口，第一进油口的中心线与转轴(23)的轴线互为异面直线； 壳体(I)安装在底座(2)上，滤芯(3)为一端封闭另一端具有开口筒状结构，其具有开口的一端安装在壳体(I)顶板上，并将壳体(I)内的空间分隔成第一腔体(8)和第二腔体(9)，第一腔体(8)由滤芯(3)和壳体(I)顶板围成，第二腔体(9)由壳体(I)、底座(2)和滤芯(3)围成，第二腔体(9)与集尘器(21)的内部空间连通； 进油管(4)安装在涡流器(22)的进油口处，连接管(10)的第一端安装在涡流器(22)的第一出油口处，连接管(10)的第二端与集尘器(21)连通； 第一出油管(5)的一端穿过壳体(I)的顶板与第一腔体(8)连通，第二出油管(6)穿过壳体(I)的顶板与第二腔体(9)连通，旁通阀(7)安装在第二出油管(6)上。2.根据权利要求1所述的机械式涡流机油滤清器，其特征在于:滤芯(3)为圆筒状结构。3.根据权利要求1所述的机械式涡流机油滤清器，其特征在于:集尘器(21)的直径大于壳体(I)的直径。4.根据权利要求1所述的机械式涡流机油滤清器，其特征在于:第一进油口和第一出油口关于过转轴(23)中心线的平面对称，且第一进油口的进油方向与第一出油口的出油方向相反。5.根据权利要求1所述的机械式涡流机油滤清器，其特征在于:集尘器(21)的外周上设有永磁体。6.根据权利要求1所述的机械式涡流机油滤清器，其特征在于:连接管(10)第二端轴线方向与集尘器(21)的切线方向一致。7.根据权利要求1所述的机械式涡流机油滤清器，其特征在于:第二出油管(6)伸入到壳体(I)的长度等于壳体(I)高度的一半。8.根据权利要求1所述的机械式涡流机油滤清器，其特征在于:第一叶片(231)的表面积小于第二叶片(232)的表面积。
【专利摘要】本实用新型公开了一种机械式涡流机油滤清器，包括壳体、底座、滤芯、进油管、第一出油管、第二出油管和旁通阀。底座包括集尘器、涡流器和转轴，集尘器安装在涡流器的顶板上，壳体安装在集尘器远离涡流器的一端，转轴贯穿集尘器的底板和涡流器的顶板上，转轴的第一端安装有第一叶片，其第二端安装有第二叶片。涡流器的外周上设有第一进油口和第一出油口，壳体安装在底座上，滤芯为一端封闭另一端具有开口筒状结构，其具有开口的一端安装在壳体顶板上，进油管安装在涡流器的进油口处，连接管的第一端安装在涡流器的第一出油口处，连接管的第二端与集尘器连通。本实用新型能够对机油进行高效过滤，减小滤芯的过滤压力，延长滤芯的使用寿命。
【IPC分类】F01M11/03
【公开号】CN205370680
【申请号】CN201620152835
【发明人】林振杰
【申请人】芜湖澳奔玛汽车部件有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2016年2月29日