一种新型汽车散热器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车设备部件领域，尤其涉及一种新型汽车散热器。
【背景技术】
[0002]汽车散热器是汽车冷却系统中的主要机件，其功用是散发热量，冷却液在水室中吸收热量，流到散热器后将热量散去，再回到水室内进而循环不断，从而达到散热调温的效果，现有的一种汽车散热器，散热管管路短，冷却液流动距离有限，散热效果不佳，该散热器散热是通过散热管与空气热交换达到散热效果，散热效率低，同时散热管等距排列的结构使得散热器占据空间大，现有的散热器缺乏保护功能，内部温度过高会使得散热器故障率提升，降低使用寿命，严重的还会造成事故，危害驾驶员的安全。
【发明内容】
[0003]根据以上技术问题，本实用新型提供一种新型汽车散热器，其特征在于:包括箱体、散热箱、散热管、盖箱、底箱、第一上水口、第二上水口、第一下水口、第二下水口、上水管道、下水管道、温度感应装置、控制器、阀门、岔路管道、护风窗，所述箱体包括盖箱、散热箱和底箱，所述盖箱两侧分别开设有第一上水口和第二下水口，所述散热箱内部安装有散热管，所述底箱两侧分别开设有第二上水口和第一下水口，所述上水管道连接第一上水口，所述第一下水口连接第二上水口，所述第二下水口连接下水管道，所述岔路管道上安装有阀门，所述岔路管道一侧连接下水管道，所述岔路管道另一侧连接上水管道，所述温度感应装置安装在散热箱内，所述温度感应装置连接控制器，所述控制器与阀门连接，所述护风窗安装在箱体一侧。
[0004]所述第一上水口与第二上水口位于箱体一侧。
[0005]所述第一下水口与第二上水口通过管道连接。
[0006]所述护风窗内部安装有风扇。
[0007]本实用新型的有益效果为:本实用新型工作时，冷却液会两次流经散热器，与现有的设备相比，流动距离增加，散热效果更好，散热器通过相邻散热管内冷却液的逆向流动实现散热，液体和固体之间的热传递效率明显高于固体和气体热传递效率，而且，第二次流经散热器的冷却液会与第一次流经的冷却液形成热传递，提高了散热效率，节省了使用空间；温度感应装置会对散热器内的温度进行监控，当温度高于设定值时，控制器收到反馈，同时打开阀门，使得一部分已经完成散热的冷却液通过岔路管道流回到第一上水口，与未散热冷却液混合，降低散热器内的温度，保护了设备，提升了车辆的安全性能。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
[0009]图2为散热箱的结构示意图。
[0010]图3为盖箱的结构示意图。[ΟΟ??]图4为底箱的结构不意图。
[0012]图5为控制器的使用原理图。
【具体实施方式】
[0013]根据图1所示，对本实用新型进行进一步说明:
[0014]如图1，箱体-1、散热箱-2、散热管-3、盖箱-4、底箱-5、第一上水口_6、第二上水口 -
7、第一下水口-8、第二下水口 _9、上水管道-10、下水管道-1 1、温度感应装置-12、控制器-
13、阀门-14、岔路管道-15、护风窗-16。
[0015]实施例1
[0016]箱体I包括散热箱2、盖箱4和底箱5，盖箱4两侧分别开设第一上水口6和第二下水口 9，散热箱2内部安装散热管3，底箱5两侧分别开设第二上水口 7和第一下水口 8，上水管道10连接第一上水口 6，第一下水口 8连接第二上水口 7，第二下水口 9连接下水管道11，岔路管道15上安装阀门14，岔路管道15—侧连接下水管道11，岔路管道15另一侧连接上水管道10，温度感应装置12安装在散热箱2内，温度感应装置12连接控制器13，控制器13连接阀门14，护风窗16安装在箱体I 一侧。
[0017]实施例2
[0018]散热器工作时，冷却液流经上水管道10，从第一上水口6进入散热器，从第一下水口 8流出，完成第一次散热，而后从第二上水口 7流入，从第二下水口 9流出，后流经下水管道11完成整个散热过程，过程中，温度感应装置12对散热箱3内部温度进行监控，当温度高于设定值时，控制器13控制阀门14开启，一部分散热完成的冷却液从下水管道11经岔路管道15流入上水管道10，与未散热的冷却液混合，降低温度，护风窗16内的风扇在散热过程中一直对散热器进行风冷处理。
[0019]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种新型汽车散热器，其特征在于:包括箱体、散热箱、散热管、盖箱、底箱、第一上水口、第二上水口、第一下水口、第二下水口、上水管道、下水管道、温度感应装置、控制器、阀门、岔路管道、护风窗，所述箱体包括盖箱、散热箱和底箱，所述盖箱两侧分别开设有第一上水口和第二下水口，所述散热箱内部安装有散热管，所述底箱两侧分别开设有第二上水口和第一下水口，所述上水管道分别与第一上水口、第二上水口连接，所述下水管道分别与第一下水口、第二下水口连接，所述下水管道一侧连接岔路管道，所述岔路管道上安装有阀门，所述温度感应装置安装在散热箱内，所述温度感应装置连接控制器，所述控制器与阀门连接，所述护风窗安装在箱体一侧。2.按照权利要求1所述的一种新型汽车散热器，其特征在于:所述第一上水口与第二上水口位于箱体一侧。3.按照权利要求1所述的一种新型汽车散热器，其特征在于:所述第一下水口与第二上水口通过管道连接。4.按照权利要求1所述的一种新型汽车散热器，其特征在于:所述护风窗内部安装有风Ho
【专利摘要】一种新型汽车散热器，其特征在于：包括箱体、散热箱、散热管、盖箱、底箱、第一上水口、第二上水口、第一下水口、第二下水口、上水管道、下水管道、温度感应装置、控制器、阀门、岔路管道、护风窗，所述箱体包括盖箱、散热箱和底箱，所述盖箱两侧分别开设有第一上水口和第二下水口，所述散热箱内部安装有散热管，所述底箱两侧分别开设有第二上水口和第一下水口，本实用新型工作时，冷却液会两次流经散热器，流动距离增加，散热效果更好，液体和固体之间的热传递效率明显高于固体和气体热传递效率，提高了散热效率，节省了使用空间；当温度高于设定值时，控制器打开阀门，使得一部分已经完成散热的冷却液流回到第一上水口，降低散热器内的温度。
【IPC分类】F01P11/16, F01P11/00, F01P7/16
【公开号】CN205315106
【申请号】CN201620031335
【发明人】郭庆浦
【申请人】天津市庆浦散热器科技有限公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2016年1月14日