一种快速冷却的发动机散热器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种散热器，尤其涉及一种发动机散热器。
【背景技术】
[0002]散热器是发动机的冷却装置，其工作质量的好坏直接影响汽车的综合性能。随着发动机功率的提升，对散热器的冷却效率有了较高的要求，即需要快速实现对发动机冷却液的冷却，现有技术中多是通过加设风扇的方式来加速空气流动，从而实现冷却液的快速冷却。这种冷却方式受风扇转速影响，风扇转速越高，冷却速度越快，但是在风扇转速达到一定后，转速再提升对冷却速度的影响有限。
【实用新型内容】
[0003]为了解决【背景技术】中存在的问题，本实用新型提供了一种快速冷却的发动机散热器，该散热器通过独特的结构设计，使得散热器的冷却速度在风扇转速达到限度后能够有一定的加快。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]—种发动机散热器，包括竖直平行搁置的两个支撑件，两个支撑件之间设置有平行搁置的两块冷却板，每块冷却板的中间设置有两道镂空部，两道镂空部将冷却板沿高度方向均分为三块冷却片，三块冷却片之间通过设置在冷却板两侧的流动通道相连;两块冷却板的底部固定在下盖板固定件上，两块冷却板的顶部固定在上盖板固定件上，上盖板固定件的侧部设置有冷却液入口，支撑件的底部设置有冷却液出口，冷却液入口和冷却液出口分别与两块冷却板相通；
[0006]两块冷却板中的一块侧面设置有风扇，风扇的外部设置有风扇罩。
[0007]所述上盖板固定件上固定有散热器盖。
[0008]本实用新型的有益效果是:相对传统的发动机散热器，本实用新型所述的发动机散热器的散热速度能够提升20%以上。
【附图说明】
[0009]下面结合附图对本实用新型进一步说明
[0010]图1为本实用新型所述发动机散热器的正示图；
[0011 ]图2为本实用新型所述发动机散热器的俯视图；
【具体实施方式】
[0012]下面结合【附图说明】和【具体实施方式】对本实用新型作进一步描述:
[0013]实施例1
[0014]如图1-2所示，一种发动机散热器，包括竖直平行搁置的两个支撑件I，两个支撑件I之间设置有平行搁置的两块冷却板2，每块冷却板2的中间设置有两道镂空部3，两道镂空部3将冷却板2沿高度方向均分为三块冷却片，三块冷却片之间通过设置在冷却板2两侧的流动通道4相连。
[0015]两块冷却板2的底部固定在下盖板固定件5上，两块冷却板2的顶部固定在上盖板固定件8上，上盖板固定件8上固定有散热器盖9，上盖板固定件8的侧部设置有冷却液入口7，冷却液入口 7与两块冷却板2相通，支撑件I的底部设置有冷却液出口 6，冷却液从冷却液入口7进入冷却板2中，经冷却后从支撑件I底部的冷却液出口6流出。
[0016]两块冷却板2的一侧设置有风扇11，风扇11正对其中一块冷却板2，风扇11的外部设置有风扇罩10。
[0017]本新型所述的发动机散热器由于在冷却板的中间设置有镂空部，在风扇的作用下，镂空部有大量的空气流过，从而加速了冷却片中冷却液的冷却速度。
[0018]本领域技术人员将会认识到，在不偏离本发明的保护范围的前提下，可以对上述实施方式进行各种修改、变化和组合，并且认为这种修改、变化和组合是在独创性思想的范围之内的。
【主权项】
1.一种快速冷却的发动机散热器，包括竖直平行搁置的两个支撑件，两个支撑件之间设置有平行搁置的两块冷却板，其特征在于: 每块冷却板的中间设置有两道镂空部，两道镂空部将冷却板沿高度方向均分为三块冷却片，三块冷却片之间通过设置在冷却板两侧的流动通道相连； 两块冷却板的底部固定在下盖板固定件上，两块冷却板的顶部固定在上盖板固定件上，上盖板固定件的侧部设置有冷却液入口，支撑件的底部设置有冷却液出口，冷却液入口和冷却液出口分别与两块冷却板相通； 两块冷却板中的一块侧面设置有风扇，风扇的外部设置有风扇罩。2.如权利要求1所述的一种快速冷却的发动机散热器，其特征在于，所述上盖板固定件上固定有散热器盖。
【专利摘要】本实用新型提供了一种快速冷却的发动机散热器，包括竖直平行搁置的两个支撑件，两个支撑件之间设置有平行搁置的两块冷却板，每块冷却板的中间设置有两道镂空部，两道镂空部将冷却板沿高度方向均分为三块冷却片，三块冷却片之间通过设置在冷却板两侧的流动通道相连；两块冷却板中的一块侧面设置有风扇，风扇的外部设置有风扇罩。相对传统的发动机散热器，本实用新型所述的发动机散热器的散热速度能够提升20％以上。
【IPC分类】F01P5/02, F01P11/00
【公开号】CN205225424
【申请号】CN201520883991
【发明人】姚国富
【申请人】全椒赛德利机械有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年11月6日