汽车燃油高压泵的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车发动机的技术领域，尤其是涉及一种汽车燃油高压栗。
【背景技术】
[0002]汽车燃油高压栗主要是将来自低压油路的燃油压力提高后攻入燃油共轨，其平均供油量是实际喷油量的两倍左右。传统的燃油高压栗，包括栗体，栗体的一侧设有阀腔，阀腔内设有阀座，阀腔上安装有计量阀，计量阀的阀芯伸至阀腔内与阀座配合控制阀腔内的流量通断，栗体上设有进油嘴和出油嘴，进油嘴和出油嘴分别通过阀腔连通。一般情况下，这种燃油高压栗相对比较费油，容易发生油箱中燃油温度升高的问题。
【发明内容】
[0003]针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种具有明显的节油效果，避免了油箱中燃油温度升高的问题，能够减少进油油路中的压力波动，提高栗油量精度的汽车燃油高压栗。
[0004]为实现上述的目的，本实用新型提供了以下技术方案:
[0005]—种汽车燃油高压栗，包括栗体，栗体的一侧设有阀腔，阀腔内设有阀座，阀腔上安装有计量阀，计量阀的阀芯伸至阀腔内与阀座配合控制阀腔内的流量通断，栗体上的一侧设有进油端，进油端上安装有进油嘴座，进油嘴座上设有进油嘴，进油端上设有与阀腔连通的通油道;栗体上与计量阀相对的一侧设有出油嘴，出油嘴一侧的栗体上设有活塞腔，活塞腔内设有一端伸出活塞腔的活塞，活塞腔外的活塞端头固定有弹簧顶垫，弹簧顶垫与活塞腔腔口之间设有弹簧;活塞腔分别与阀腔和出油嘴通过通油道连通。
[0006]本实用新型进一步设置为:所述进油嘴座内设有进油波纹片，进油波纹片与进油嘴座之间设有进油波纹片上圈，进油波纹片上圈设置于靠近出油嘴一侧的进油嘴座。
[0007]本实用新型进一步设置为:所述进油波纹片由上、下两片对称的波纹片组成。
[0008]本实用新型进一步设置为:所述上、下两片对称的波纹片的连接处焊接连接。
[0009]本实用新型进一步设置为:所述活塞腔内设有活塞衬套，所述活塞套设于活塞衬套内可沿活塞衬套轴向滑动。
[0010]本实用新型进一步设置为:所述活塞腔的腔口上设有弹簧座，所述活塞穿过弹簧座。
[0011 ]本实用新型进一步设置为:所述弹簧设于弹簧座和弹簧顶垫之间。
[0012]本实用新型进一步设置为:所述活塞腔与出油嘴之间设有两个出油道，其中一个出油道内设有限压阀，另一个出油道内设有止回阀。
[0013]本实用新型进一步设置为:所述进油嘴内设有进油滤网。
[0014]通过采用上述技术方案，本实用新型所达到的技术效果为:通过改良进油端以及活塞的配合，使得产品具有明显的节油效果，避免了油箱中燃油温度升高的问题，能够减少进油油路中的压力波动，提高栗油量精度。在发动机需要燃油量较少的运转工况，具有明显的节油效果。
【附图说明】
[0015]下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
[0016]图1为本实用新型的剖视结构原理示意图。
【具体实施方式】
[0017]参照图1，为本实用新型公开的一种汽车燃油高压栗，栗体10的一侧设有阀腔11，阀腔11内设有阀座12，阀腔11上安装有计量阀13，计量阀13的阀芯17伸至阀腔11内与阀座12配合控制阀腔11内的流量通断。栗体10上的一侧设有进油端14，进油端14上安装有进油嘴座15，进油嘴座15上设有进油嘴16，进油端14上设有与阀腔12连通的通油道;栗体10上与计量阀13相对的一侧设有出油嘴18，出油嘴18—侧的栗体10上设有活塞腔19，活塞腔19内设有一端伸出活塞腔19的活塞20，活塞腔19外的活塞端头固定有弹簧顶垫21，弹簧顶垫21与活塞腔腔口之间设有弹簧22;活塞腔19分别与阀腔11和出油嘴18通过通油道连通。
[0018]上述中，进油嘴座15内设有进油波纹片23，进油波纹片23与进油嘴座15之间设有进油波纹片上圈24，进油波纹片上圈24设置于靠近出油嘴一侧的进油嘴座15。进油波纹片由上、下两片对称的波纹片组成。上、下两片对称的波纹片的连接处焊接连接。活塞腔19内设有活塞衬套25，活塞20套设于活塞衬套25内可沿活塞衬套25轴向滑动。活塞腔19的腔口上设有弹簧座26，活塞20穿过弹簧座26;弹簧22设于弹簧座26和弹簧顶垫21之间;活塞腔19与出油嘴18之间设有两个出油道，其中一个出油道内设有限压阀27，另一个出油道内设有止回阀28。其中，进油嘴18内设有进油滤网29。
[0019]上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，如将产品的形状改变为圆形、六角形或者其他的异形结构，以及制造材料采用钢材、不锈钢材或者其他的有色金属、以及塑料件制造，低压入口管是圆形管件，长度不一，高压出口处采用的是螺纹连接的方式等，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车燃油高压栗，包括栗体，栗体的一侧设有阀腔，阀腔内设有阀座，阀腔上安装有计量阀，计量阀的阀芯伸至阀腔内与阀座配合控制阀腔内的流量通断，其特征在于:栗体上的一侧设有进油端，进油端上安装有进油嘴座，进油嘴座上设有进油嘴，进油端上设有与阀腔连通的通油道;栗体上与计量阀相对的一侧设有出油嘴，出油嘴一侧的栗体上设有活塞腔，活塞腔内设有一端伸出活塞腔的活塞，活塞腔外的活塞端头固定有弹簧顶垫，弹簧顶垫与活塞腔腔口之间设有弹簧;活塞腔分别与阀腔和出油嘴通过通油道连通。2.根据权利要求1所述的汽车燃油高压栗，其特征在于:所述进油嘴座内设有进油波纹片，进油波纹片与进油嘴座之间设有进油波纹片上圈，进油波纹片上圈设置于靠近出油嘴一侧的进油嘴座。3.根据权利要求2所述的汽车燃油高压栗，其特征在于:所述进油波纹片由上、下两片对称的波纹片组成。4.根据权利要求3所述的汽车燃油高压栗，其特征在于:所述上、下两片对称的波纹片的连接处焊接连接。5.根据权利要求1所述的汽车燃油高压栗，其特征在于:所述活塞腔内设有活塞衬套，所述活塞套设于活塞衬套内可沿活塞衬套轴向滑动。6.根据权利要求1所述的汽车燃油高压栗，其特征在于:所述活塞腔的腔口上设有弹簧座，所述活塞穿过弹簧座。7.根据权利要求6所述的汽车燃油高压栗，其特征在于:所述弹簧设于弹簧座和弹簧顶垫之间。8.根据权利要求1至7任一项所述的汽车燃油高压栗，其特征在于:所述活塞腔与出油嘴之间设有两个出油道，其中一个出油道内设有限压阀，另一个出油道内设有止回阀。9.根据权利要求1至7任一项所述的汽车燃油高压栗，其特征在于:所述进油嘴内设有进油滤网。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车燃油高压泵，泵体的一侧设有阀腔，阀腔内设有阀座，阀腔上安装有计量阀，计量阀的阀芯伸至阀腔内与阀座配合控制阀腔内的流量通断，泵体上的一侧设有进油端，进油端上安装有进油嘴座，进油嘴座上设有进油嘴，进油端上设有与阀腔连通的通油道；泵体上与计量阀相对的一侧设有出油嘴，出油嘴一侧的泵体上设有活塞腔，活塞腔内设有一端伸出活塞腔的活塞，活塞腔外的活塞端头固定有弹簧顶垫，弹簧顶垫与活塞腔腔口之间设有弹簧；活塞腔分别与阀腔和出油嘴通过通油道连通。优点是：具有明显的节油效果，避免了油箱中燃油温度升高的问题，能够减少进油油路中的压力波动，提高泵油量精度。
【IPC分类】F02M59/46, F02M59/02
【公开号】CN205117576
【申请号】CN201520904903
【发明人】赵鹏
【申请人】赵鹏
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月13日