一种气缸盖出水接口总成的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车发动机技术领域，特别涉及一种电子节温器的气缸盖出水接口总成。
【背景技术】
[0002]发动机冷却系统的作用是使发动机在所有工况下都保持在最适宜的温度范围内工作，气缸盖的出水接口是组成发动机冷却系统的关键连接部件。发动机的冷却系有大循环和小循环两种，出水接口壳体总成起到了切换大、小循环的作用，使发动机在不同工况采用不同的冷却循环，保持在最合适温度范围工作，延长了发动机的使用寿命。与气缸盖出水法兰相连接的出水接口壳体总成，集成了暖风出水管接头、增压器进水管接头、节温传感器器安装孔和水栗进水接口，发动机的水路接口几乎都集成在这个总成上，使结构更加紧凑，便于发动机的布置和整车匹配。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种电子节温器的气缸盖出水接口总成。
[0004]本实用新型的目的是通过如下技术方案来实现的:一种气缸盖出水接口总成，它包括有带出水接口的腔体，其特征在于:在所述腔体的一端通过法兰固连有一电子节温器壳体总成;在腔体的另一端分别设置有增压器进水管接头及暖风水管接头，在腔体的侧部还设置有一插接有水温传感器的安装孔。
[0005]本实用新型技术所解决的技术问题是克服原有技术的不足之处，将暖风出水管接头、增压器进水管接头、节温传感器器安装孔、水栗进水接口和电子节温器壳体，集成在带有出水接口上腔体上，使得结构更加紧凑，节省成本，便于布置，装配性好，便于机舱布置。
[0006]经过试验，与原有技术相比，本实用新型技术在满足发动机热管理需求，同时降低了发动机油耗，减少了零件的数量，装配效率高。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的气缸盖出水接口结构示意图。
[0008]附图中主要部件说明:1.电子节温器壳体总成;2.锁紧螺栓;3.出水接口； 4.水温传感器;5.增压器进水管接头;6.暖风水管接头;7.腔体。
[0009]下面将结合附图通过实例，对本实用新型作进一步详细说明，但下述实例仅仅是本实用新型的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权利保护范围，本实用新型的权利保护范围以权利要求书为准。
[0010]具体实现方式
[0011]如图1所示，图中的7为带有出水接口3的腔体，在所述腔体7的一端通过法兰及锁紧螺栓2固连有一电子节温器壳体总成1;在腔体7的另一端分别设置有增压器进水管接头5及暖风水管接头6，在靠近增压器进水管接头的腔体侧部还设置有一插接有水温传感器4的安装孔。
[0012]本结构在使用时，出水接口 3与气缸盖通过螺栓连接，从气缸盖流出的冷却液，通过增压器进水接头5对增压器进行冷却;通过暖风出水接头6对驾驶舱供暖;从散热器的流入的冷却水经电子节温器壳体总成1进入水栗入水接头对发动机进行冷却;通过锁紧螺栓2将电子节温器壳体总成1与带出水接口的腔体7固连在一起，发动机处于小循环工况时，冷却液从缸盖流入出水接口 3，通过水管组件进入水栗;发动机处于大循环工况时，冷却液经过散热器的冷却液通过电子节温器壳体总成，流入出水接口 3，经过水管组件进入水栗。
【主权项】
1.一种气缸盖出水接口总成，它包括有带出水接口的腔体，其特征在于:在所述腔体的一端通过法兰固连有一电子节温器壳体总成;在腔体的另一端分别设置有增压器进水管接头及暖风水管接头，在腔体的侧部还设置有一插接有水温传感器的安装孔。2.根据权利要求1所述的气缸盖出水接口总成，其特征在于:插接有水温传感器的安装孔设置在靠近增压器进水管接头的腔体侧部。
【专利摘要】一种气缸盖出水接口总成，它包括有带出水接口的腔体，其技术要点是：在所述腔体的一端通过法兰固连有一电子节温器壳体总成；在腔体的另一端分别设置有增压器进水管接头及暖风水管接头，在腔体的侧部还设置有一插接有水温传感器的安装孔。本实用新型技术所解决的技术问题是克服原有技术的不足之处，将暖风出水管接头、增压器进水管接头、节温传感器安装孔、水泵进水接口和电子节温器壳体，集成在带有出水接口上腔体上，使得结构更加紧凑，节省成本，便于布置，装配性好，便于机舱布置。
【IPC分类】F02F1/36
【公开号】CN205089467
【申请号】CN201520875313
【发明人】陆超, 朱强, 高松, 姜持, 刘朝朝
【申请人】沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2015年11月5日