一种汽车节温器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车内部装置技术领域，具体为一种汽车节温器。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展和人们活动范围的扩大，汽车的运用范围也越来越宽广，汽车节温器是指控制发动机冷却流动路径的阀门，节温器根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量，以保证发动机在合适的温度范围内工作，可起到节约能耗等作用。现有的节温器大多通过石蜡的热胀冷缩原理来控制冷却液的循环方式，虽然这种方法较为节能，但其反应较慢，为此我们提出一种汽车节温器。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车节温器，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种汽车节温器，包括下底座和中心管，所述下底座上通过支撑杆支撑有旁通管，所述旁通管的顶端通过法兰盘连接有中心管，所述中心管的四壁通过固定件固定有感应石蜡，所述感应石蜡的外壁紧密包裹着胶管，且该胶管的顶端通过卡销与卡扣的配合卡接有上底座，所述中心管穿通上底座，且中心管的顶端设有总电磁阀，所述总电磁阀和胶管的四周由绝缘壳体包裹，且上底座穿通绝缘壳体，该绝缘壳体的底部设有电控装置，所述电控装置与感应石蜡和胶管紧密连接，且电控装置电连接总电磁阀，所述总电磁阀的上端设有引管，且引管与中心管接通。
[0005]优选的，所述上底座与根据上底座的两侧对称设置的第一支架垂直交叉相连，所述第一支架延伸到旁通管两侧并与旁通管固定，且第一支架与上底座的连接处通过固定连接件固定有第二支架，所述第二支架的中部通过螺母与引管固定。
[0006]优选的，所述上底座与旁通管顶部的支撑座之间设有弹簧减震结构，该弹簧减震结构包括中部的中空管以及套接在中空管外壁的弹簧。
[0007]优选的，所述旁通管的底部设有旁通阀门。
[0008]优选的，所述感应石蜡中的石蜡呈固态。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该汽车节温器通过电控装置对总电磁阀的控制，提高了节温器对发动机变化的反应速度，提高了控制精度，控制效果佳；通过设置感应石蜡保证在电控装置因某些原因未能及时工作的情况下，感应石蜡能替代电控装置保障节温器的正常工作；通过在节温器的内部设置绝缘壳体，避免各电磁元件在内部互相干扰，提高工作效率，增加节温器工作时的安全性。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型结构示意图。
[0011]图中:1下底座、2中心管、3旁通管、31旁通阀门、4引管、5总电磁阀、6电控装置、7感应石蜡、8胶管、9绝缘壳体、10上底座、11第一支架、12第二支架。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0013]请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案:一种汽车节温器，包括下底座1和中心管2，所述下底座1上通过支撑杆支撑有旁通管3，所述旁通管3的底部设有旁通阀门31，所述旁通管3的顶端通过法兰盘连接有中心管2，所述中心管2的四壁通过固定件固定有感应石蜡7，所述感应石蜡7中的石蜡呈固态，且感应石蜡7的外壁紧密包裹着胶管8，通过设置感应石蜡7保证在电控装置6因某些原因未能及时工作的情况下，感应石蜡7能替代电控装置6保障节温器的正常工作，所述胶管8的顶端通过卡销与卡扣的配合卡接有上底座10，所述上底座10与根据上底座10的两侧对称设置的第一支架11垂直交叉相连，所述第一支架11延伸到旁通管3两侧并与旁通管3固定，且第一支架11与上底座10的连接处通过固定连接件固定有第二支架12，所述第二支架12的中部通过螺母与引管4固定，所述中心管2穿通上底座10，且中心管2的顶端设有总电磁阀5，所述总电磁阀5和胶管8的四周由绝缘壳体9包裹，通过在节温器的内部设置绝缘壳体9，避免各电磁元件在内部互相干扰，提高工作效率，增加节温器工作时的安全性，所述上底座10穿通绝缘壳体9，该绝缘壳体9的底部设有电控装置6，所述电控装置6与感应石蜡7和胶管8紧密连接，且电控装置6电连接总电磁阀5，该汽车节温器通过电控装置6对总电磁阀5的控制，提高了节温器对发动机变化的反应速度，提高了控制精度，控制效果佳，通所述总电磁阀5的上端设有引管4，且引管4与中心管2接通，所述上底座10与旁通管3顶部的支撑座之间设有弹簧减震结构，该弹簧减震结构包括中部的中空管以及套接在中空管外壁的弹簧。
[0014]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种汽车节温器，包括下底座(1)和中心管(2)，其特征在于:所述下底座(1)上通过支撑杆支撑有旁通管(3)，所述旁通管(3)的顶端通过法兰盘连接有中心管(2)，所述中心管(2)的四壁通过固定件固定有感应石蜡(7)，所述感应石蜡(7)的外壁紧密包裹着胶管(8)，且该胶管(8)的顶端通过卡销与卡扣的配合卡接有上底座(10)，所述中心管(2)穿通上底座(10)，且中心管⑵的顶端设有总电磁阀(5)，所述总电磁阀(5)和胶管⑶的四周由绝缘壳体(9)包裹，且上底座(10)穿通绝缘壳体(9)，该绝缘壳体(9)的底部设有电控装置(6)，所述电控装置(6)与感应石蜡(7)和胶管⑶紧密连接，且电控装置(6)电连接总电磁阀(5)，所述总电磁阀(5)的上端设有引管(4)，且引管(4)与中心管(2)接通。2.根据权利要求1所述的一种汽车节温器，其特征在于:所述上底座(10)与根据上底座(10)的两侧对称设置的第一支架(11)垂直交叉相连，所述第一支架(11)延伸到旁通管(3)两侧并与旁通管(3)固定，且第一支架(11)与上底座(10)的连接处通过固定连接件固定有第二支架(12)，所述第二支架(12)的中部通过螺母与引管(4)固定。3.根据权利要求1所述的一种汽车节温器，其特征在于:所述上底座(10)与旁通管(3)顶部的支撑座之间设有弹簧减震结构，该弹簧减震结构包括中部的中空管以及套接在中空管外壁的弹簧。4.根据权利要求1所述的一种汽车节温器，其特征在于:所述旁通管(3)的底部设有芳通阀门(31)。5.根据权利要求1所述的一种汽车节温器，其特征在于:所述感应石蜡(7)中的石蜡呈固态D
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车节温器，包括下底座和中心管，所述下底座上通过支撑杆支撑有旁通管，所述中心管穿通上底座，且中心管的顶端设有总电磁阀，所述总电磁阀和胶管的四周由绝缘壳体包裹，且上底座穿通绝缘壳体，该绝缘壳体的底部设有电控装置，所述电控装置与感应石蜡和胶管紧密连接，且电控装置电连接总电磁阀，所述总电磁阀的上端设有引管，且引管与中心管接通。该汽车节温器通过电控装置对总电磁阀的控制，提高了节温器对发动机变化的反应速度，提高了控制精度，控制效果佳；通过在节温器的内部设置绝缘壳体，避免各电磁元件在内部互相干扰，提高工作效率，增加节温器工作时的安全性。
【IPC分类】F01P7/16
【公开号】CN205089441
【申请号】CN201520835430
【发明人】刘敏, 江会平, 王泽军
【申请人】丽水市职业高级中学
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2015年10月19日