一种发动机进油管总成的利记博彩app
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种发动机进油管总成。
【背景技术】
[0002]发动机进油管是用于连接发动机与供油系统的连接管，现有技术中，例如，专利公告号CN 103375221A的专利文件，公开了一种增压器进油管(在不考虑考虑口径，密封性等问题上，与发动机进油管存在可比性)，包括球形接头、一端设置有螺纹的金属管1、一端设置有卡环的金属管I1、连接软管、一端带盖的螺栓以及扣套，螺栓的盖上设置有与金属管且外径相适应的通孔，金属管工和金属管且的另一端均通过扣套连接在连接软管的两端，金属管工一端通过螺纹和球形接头连接，螺栓设置在金属管且上，卡环的最大径与螺栓的内径相适应。其中，连接软管，采用的是带金属丝编织网包覆的聚四氟乙烯管。其中，采用带金属丝编织网包覆的聚四氟乙烯管作为连接软管，能够在一定程度上能够调整自身的安装位置以及安装调整角度，但是在实际聚四氟乙烯管要保证一定的结构强度，导致聚四氟乙烯管具有一定的壁厚，这样子一来，使得调整自身的安装位置以及安装角度还是受到了限制。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是，提供一种安装更加灵活，能够调整自身的安装位置以及安装角度的发动机进油管总成。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为:一种发动机进油管总成，它包括进油管本体，所述进油管本体包括与发动机连接的金属管1、与供油系统连接的金属管II以及聚四氟乙烯管;所述聚四氟乙烯管的一端与金属管I通过扣套组件连接，另一端与金属管II通过扣套组件连接;所述聚四氟乙烯管包括外层以及内层，所述内层的截面为波浪形。
[0005]作为优选，所述金属管I与发动机连接的那一端焊接有螺母I，该端上还套设有锁卡套I，所述锁卡套I与螺母I的周壁压紧固定;其中，所述锁卡套的通孔、螺母I的通孔以及金属管I的通孔三者同轴线。
[0006]作为优选，所述金属管II与供油系统连接的那一端焊接有螺母II，该端上还套设有锁卡套II，所述锁卡套II与螺母II的周壁压紧固定;其中，所述锁卡套11的通孔、螺母11的通孔以及金属管II的通孔三者同轴线。
[0007]采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点:我们的发明点主要是在采用了包括了外层以及内层的聚四氟乙烯管，其中，内层的截面为波浪形代替原本市场上普通的聚四氟乙烯管。通过设置内层的截面为波浪形，保证结构强度的前提条件下，使得聚四氟乙烯管局部壁厚减小，使得聚四氟乙烯管更加柔软，能够更加灵活地调整自身的安装位置以及安装角度，在装机过程中，更加灵活，更加方便。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的整体结构示意图。
[0009]图2是图1的A部分的结构示意图。
[0010]图3是图1的B部分的结构示意图。
[0011]图4是图1的C部分的结构示意图。
[0012]图中所示:1、进油管本体，2、金属管1，3、金属管II，4、聚四氟乙烯管，401、外层，402、内层，5、金属丝编织网带，6、螺母I，7、锁卡套I，8、螺母II，9、锁卡套II，10、竹节接头，11、套管。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图1、附图2、附图3以及附图4对本实用新型做进一步的详细说明。
[0014]如附图1所示，本实用新型作一种发动机进油管总成，它包括进油管本体1以及金属丝编织网带5，所述进油管本体1包括与发动机连接的金属管I 2、与供油系统连接的金属管II 3以及聚四氟乙烯管4;所述聚四氟乙烯管4的一端与金属管I 2通过扣套组件连接，另一端与金属管II 3通过扣套组件连接。
[0015]如附图2所示，扣套组件包括与金属管I2(金属管II 3)螺接的竹节接头10，竹节接头10与聚四氟乙烯管4螺接，金属丝编织网带5包覆在聚四氟乙烯管4上，金属丝编织网带5上套接有套管11实现聚四氟乙烯管4与金属管I 2(金属管II 3)固定连接。
[0016]所述聚四氟乙烯管4包括外层401以及内层402，所述内层402的截面为波浪形。
[0017]如附图3所示，所述金属管II3与发动机连接的那一端焊接有螺母I 6，该端上还套设有锁卡套I 7，所述锁卡套I 7与螺母I 6的周壁压紧固定；其中，所述锁卡套I 7的通孔、螺母I 6的通孔以及金属管II 3的通孔三者同轴线，能够防止锁卡套I 7出现滑动以及转动，使得锁卡套I 7与发动机连接更加方便。
[0018]如附图4所示，所述金属管I2与供油系统连接的那一端焊接有螺母II 8，该端上还套设有锁卡套II 9，所述锁卡套II 9与螺母II 8的周壁压紧固定;其中，所述锁卡套II 9的通孔、螺母II 8的通孔以及金属管I 2的通孔三者同轴线，能够防止锁卡套II 9出现滑动以及转动，使得锁卡套II 9与供油系统连接更加方便。
[0019]以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅限于以上实施例，凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种发动机进油管总成，它包括进油管本体(1)，所述进油管本体(1)包括与发动机连接的金属管1(2)、与供油系统连接的金属管Π (3)以及聚四氟乙烯管(4);所述聚四氟乙烯管(4)的一端与金属管1(2)通过扣套组件连接，另一端与金属管Π (3)通过扣套组件连接;其特征在于:所述聚四氟乙烯管⑷包括外层(401)以及内层(402)，所述内层(402)的截面为波浪形。2.根据权利要求1所述的一种发动机进油管总成，其特征在于:它还包括金属丝编织网带(5);所述金属丝编织网带(5)包覆在聚四氟乙烯管(4)上。3.根据权利要求1所述的一种发动机进油管总成，其特征在于:所述金属管1(2)与发动机连接的那一端焊接有螺母1(6)，该端上还套设有锁卡套1(7)，所述锁卡套1(7)与螺母I(6)的周壁压紧固定;其中，所述锁卡套1(7)的通孔、螺母1(6)的通孔以及金属管1(2)的通孔三者同轴线。4.根据权利要求1所述的一种发动机进油管总成，其特征在于:所述金属管Π(3)与供油系统连接的那一端焊接有螺母Π (8)，该端上还套设有锁卡套Π (9)，所述锁卡套Π (9)与螺母Π (8)的周壁压紧固定;其中，所述锁卡套Π (9)的通孔、螺母Π (8)的通孔以及金属管Π (3)的通孔三者同轴线。
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机进油管总成，它包括进油管本体（1），所述进油管本体（1）包括与发动机连接的金属管Ⅰ（2）、与供油系统连接的金属管Ⅱ（3）以及聚四氟乙烯软管（4）；所述聚四氟乙烯软管（4）的一端与金属管Ⅰ（2）通过扣套组件连接，另一端与金属管Ⅱ（3）通过扣套组件连接；所述聚四氟乙烯软管（4）设有内螺纹（401）。本实用新型的优点是安装更加灵活，能够调整自身的安装位置以及安装角度。
【IPC分类】F01M11/02
【公开号】CN205064027
【申请号】CN201520619307
【发明人】谢琪洪, 陈荣发
【申请人】宁波泰尔汽车部件有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年8月18日