发动机机油冷却器座的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型属于发动机设备领域，涉及一种发动机机油冷却器座。
【背景技术】
[0002]原机油冷却器座仅用于支撑机油冷却器，为冷却水提供路径，但随着人们对发动机工作性能需求的提高，对润滑油的工作温度也日益严苛，普通的机油滤清器座无法对冷却水的流量进行调控，从而无法精确控制润滑油的工作温度，冷却效果差。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、巧妙、合理的发动机机油冷却器座，该机油冷却器座可根据发动机运行需要，精确控制冷却水流量，从而控制冷却液温度。
[0004]按照本实用新型提供的技术方案:一种发动机机油冷却器座，特征在于:包括本体，所述本体沿长度方向一端设置有第一出油口、第二出油口，另一端设置有第一进油口，所述本体内腔中设置有第一分隔板与第二分隔板；所述第一分隔板、第二分隔板两者之间通过相互平行设置的筋板相连接，且第一分隔板、第二分隔板两者之间形成第三油腔，所述第一分隔板与本体之间形成第二油腔、第一油腔；所述第一油腔连通第一进油口，第二油腔连通第一出油口，第三油腔连通第二出油口 ；所述第二分隔板与本体之间形成第一水腔、第二水腔，所述第一水腔、第二水腔之间通过第三分隔板相间隔，第三分隔板上开设有第一通孔，本体上与所述第一通孔同轴设置第二通孔，第一通孔中安装一个带中心孔的孔套，有多个中心孔大小不同的孔套可供选择，第二通孔为安装或更换不同大小中心孔的孔套用，此通孔安装一个带密封圈的螺塞；所述本体上端面设有连通第一油腔的第二进油口、连通第一水腔的第一进水孔、连通第二水腔的第一出水孔、连通第三油腔及同时连通第二油腔、第三油腔的第三进油口，所述本体上还设置有第三进水孔，所述第三进水孔连通第一水腔，第三进水孔向下延伸至本体底部端面，在工作时，与节温器相连通，所述第一油腔与第二油腔相连通。
[0005]作为本实用新型的进一步改进，所述本体底部还形成有安装座，所述安装座与本体底表面之间设置有加强筋。
[0006]作为本实用新型的进一步改进，所述本体表面与第三进水孔相对一侧设置有凹槽，凹槽与本体之间设置有起到加强作用的支撑板。
[0007]本实用新型与现有技术相比，优点在于:本实用新型产品结构简单、合理，在工作过程中可以精确控制冷却水流量；使得能源利用率提高；同时产品结构简单，维修方便。
【附图说明】
[0008]图1、2为本实用新型的立体结构示意图。
[0009]图3为本实用新型的剖面视图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0011]如图1~3所示，包括本体1、第一分隔板2、第二分隔板3、第一油腔4、第二油腔5、第三油腔6、第一水腔7、第二水腔8、第一出油口 9、第二出油口 10、第一进油口 11、第二进油口 12、第三分隔板13、第一通孔14、第二通孔15、第一进水孔16、第一出水孔17、第三进油口 18、第三进水孔19、安装座20、加强筋21、凹槽22、水栗连接口 23、第二水孔24等。
[0012]如图1~3所示，本实用新型一种发动机机油冷却器座，包括本体1，所述本体I沿长度方向一端设置有第一出油口 9、第二出油口 10，另一端设置有第一进油口 11，所述本体I内腔中设置有第一分隔板2与第二分隔板3 ;所述第一分隔板2、第二分隔板3两者之间通过相互平行设置的筋板相连接，且第一分隔板2、第二分隔板3两者之间形成第三油腔6，所述第一分隔板2与本体I之间形成第二油腔5、第一油腔4 ;所述第一油腔4连通第一进油口 11，第二油腔5连通第一出油口 9，第三油腔6连通第二出油口 10;所述第二分隔板3与本体I之间形成第一水腔7、第二水腔8，所述第一水腔7、第二水腔8之间通过第三分隔板13相间隔，第三分隔板13上开设有第一通孔14，本体I上与所述第一通孔14同轴设置第二通孔15 ;所述本体I上端面设有连通第一油腔4的第二进油口 12、连通第一水腔7的第一进水孔16、连通第二水腔8的第一出水孔17、连通第三油腔6及同时连通第二油腔5、第三油腔6的第三进油口 18，所述本体I上还设置有第三进水孔19，所述第三进水孔19连通第一水腔7，第三进水孔19向下延伸至本体I底部端面，在工作时，与节温器相连通，所述第一油腔4与第二油腔5相连通。
[0013]本体I底部还形成有安装座20，所述安装座20与本体I底表面之间设置有加强筋
21ο
[0014]本体I表面与第三进水孔19相对一侧设置有凹槽22，凹槽22与本体10之间设置有起到加强作用的支撑板。图2中，上部箭头为水流方向，下部箭头为液压油的流向。
[0015]本实用新型产品在工作时，上部连接机油冷却器，下部连接节温器；在工作时，第一进油口 11与机油栗相连，第二进油口 12与油管相连，液压油液通过第二进油口 12进入第一油腔4，第一油腔4中的液压油最终通过第一出油口 9与离心滤清器相连；液压油通过第三进油口 18进入第二油腔5、第三油腔6，第三油腔6中的液压油通过第二出油口 10进入机油滤清器，第一进水孔16、第三进水孔19给第一水腔7供水，第二水孔24连通第二水腔8 ;在工作时，第一进水孔16与第三进水孔19不同时进水，两个入水口根据水温不同进行进水作业。
【主权项】
1.一种发动机机油冷却器座，其特征在于:包括本体(1)，所述本体(I)沿长度方向一端设置有第一出油口( 9 )、第二出油口( 10 )，另一端设置有第一进油口( 11 )，所述本体(I)内腔中设置有第一分隔板(2)与第二分隔板(3);所述第一分隔板(2)、第二分隔板(3)两者之间通过相互平行设置的筋板相连接，且第一分隔板(2)、第二分隔板(3)两者之间形成第三油腔(6)，所述第一分隔板(2)与本体(I)之间形成第二油腔(5)、第一油腔(4);所述第一油腔(4)连通第一进油口(11)，第二油腔(5)连通第一出油口(9)，第三油腔(6)连通第二出油口(10);所述第二分隔板(3)与本体(I)之间形成第一水腔(7)、第二水腔(8)，所述第一水腔(7)、第二水腔(8)之间通过第三分隔板(13)相间隔，第三分隔板(13)上开设有第一通孔(14)，本体(I)上与所述第一通孔(14)同轴设置第二通孔(15);所述本体(I)上端面设有连通第一油腔(4 )的第二进油口( 12 )、连通第一水腔(7 )的第一进水孔(16 )、连通第二水腔(8)的第一出水孔(17)、连通第三油腔(6)及同时连通第二油腔(5)、第三油腔(6)的第三进油口( 18)，所述本体(I)上还设置有第三进水孔(19)，所述第三进水孔(19)连通第一水腔(7)，第三进水孔(19)向下延伸至本体(I)底部端面，在工作时，与节温器相连通，所述第一油腔(4)与第二油腔(5)相连通。2.如权利要求1所述的发动机机油冷却器座，其特征在于:所述本体(I)底部还形成有安装座(20 )，所述安装座(20 )与本体(I)底表面之间设置有加强筋(21)。3.如权利要求1所述的发动机机油冷却器座，其特征在于:所述本体(I)表面与第三进水孔(19)相对一侧设置有凹槽(22)，凹槽(22)与本体(10)之间设置有起到加强作用的支撑板。
【专利摘要】本实用新型属于发动机设备领域，涉及一种发动机机油冷却器座，包括本体，所述本体沿长度方向一端设置有第一出油口、第二出油口，另一端设置有第一进油口，所述本体内腔中设置有第一分隔板与第二分隔板；所述第一分隔板、第二分隔板两者之间通过相互平行设置的筋板相连接，且第一分隔板、第二分隔板两者之间形成第三油腔，所述第一分隔板与本体之间形成第二油腔、第一油腔；所述第一油腔连通第一进油口，第二油腔连通第一出油口，第三油腔连通第二出油口。本实用新型产品结构简单、合理，在工作过程中可以精确控制冷却水流量；使得能源利用率提高；同时产品结构简单，维修方便。
【IPC分类】F01M5/00
【公开号】CN204755016
【申请号】CN201520351029
【发明人】肖亨琳, 张正松, 张荣其, 高韬, 陈林
【申请人】无锡开普动力有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年5月27日