一种发动机机体冷却水道结构的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型属于发动机技术领域，尤其涉及一种发动机机体冷却水道结构。
【背景技术】
[0002]发动机在工作时会产生大量热量，为保证发动机持续工作，需要对发动机进行冷却。一般的发动机机体内布置有冷却水道，缸套处布置水套，机体内各缸布置有出水口或经由一个总出水口分配到各缸水套。水泵泵出的具有一定压力和流速的冷却液经由冷却水道流入水套中，对发动机进行冷却。
[0003]目前，冷却液经过水泵进入冷却水道后，经过出水口进入水套中，水泵泵出的冷却液具有一定的压力及流速，此时进入水套后，若流速过快撞击缸套，则可能会产生震动，出现气泡，气泡爆裂后产生穴蚀的危险。
[0004]同时，冷却水道一般布置在缸套靠下的位置，冷却液自下而上进行冷却，冷却液温度会越来越高，使缸套上部冷却能力下降，可能会导致第一橡胶圈因温度过高而老化，导致此处密封失效，出现漏水的故障。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种发动机机体冷却水道结构，旨在解决现有技术中水泵泵出的冷却液撞击缸套形成气泡，导致发动机震动以及穴蚀的危险的问题。
[0006]本实用新型是这样实现的，一种发动机机体冷却水道结构，所述发动机机体冷却水道结构设置在发动机机体内，所述发动机机体冷却水道结构包括相互连通的上水道和下水道，所述上水道和下水道横贯在所述发动机机体内腔中；
[0007]所述发动机机体靠近所述发动机机体前端且位于所述下水道和上水道交界的位置设有进水口，所述进水口分别与水泵出口以及所述下水道连通；
[0008]所述上水道与所述下水道之间通过水道隔板进行隔离，所述水道隔板从所述进水口的位置一直延伸到机油冷却器安装空间的位置，所述机油冷却器安装空间连通所述上水道和下水道形成冷却液过渡通道；
[0009]所述上水道内设有若干个冷却液从所述上水道流入各缸水套的水套进水口 ；
[0010]所述上水道内的发动机机体上沿设有串水孔。
[0011]作为一种改进的方案，所述下水道的侧壁上设有若干个用于固定水道芯的工艺孔。
[0012]作为一种改进的方案，所述工艺孔内设有碗形塞。
[0013]作为一种改进的方案，所述工艺孔为圆形孔，所述圆形孔上设有与所述碗形塞相适应的倒角。
[0014]作为一种改进的方案，所述水套进水口设置在所述上水道靠近所述发动机机体上沿的位置。
[0015]由于发动机机体冷却水道结构设置在发动机机体内，所述发动机机体冷却水道结构包括相互连通的上水道和下水道，所述上水道和下水道横贯在所述发动机机体内腔中；所述发动机机体靠近所述发动机机体前端且位于所述下水道和上水道交界的位置设有进水口，所述进水口分别与水泵出口以及所述下水道连通；所述上水道与所述下水道之间通过水道隔板进行隔离，所述水道隔板从所述进水口的位置一直延伸到机油冷却器安装空间的位置，所述机油冷却器安装空间连通所述上水道和下水道形成冷却液过渡通道；所述上水道内设有若干个冷却液从所述上水道流入各缸水套的水套进水口 ；所述上水道内的发动机机体上沿设有串水孔，冷却液比较平稳的从进水口进入下水道，然后过渡到上水道，然后分流至各缸水套以及缸盖，确保了冷却液的均匀稳定，避免了气泡的产生。
[0016]由于下水道的侧壁上设有若干个用于固定水道芯的工艺孔，使水道芯与水套芯相连，提高了整个发动机机体的铸造准确性。
[0017]由于工艺孔内设有碗形塞，碗形塞对工艺孔进行压装，确保下水道的密封。
[0018]由于水套进水口设置在所述上水道靠近所述发动机机体上沿的位置，实现各缸水套的高位进水，有效冷却第一橡胶圈，避免第一橡胶圈因温度过高而老化，避免漏水故障的发生。
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型提供的发动机机体冷却水道结构的结构示意图；
[0020]图2是图1中AA方向的剖面示意图；
[0021]其中，1-发动机机体，2-上水道，3-下水道，4-进水口，5-水道隔板，6_机油冷却器安装空间，7-冷却液过渡通道，8-水套进水口，9-串水孔，10-工艺孔。
【具体实施方式】
[0022]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0023]图1示出了本实用新型提供的发动机机体冷却水道结构的结构示意图，为了便于说明，图中仅给出了与本实用新型相关的部分。
[0024]发动机机体冷却水道结构设置在发动机机体I内，所述发动机机体冷却水道结构包括相互连通的上水道2和下水道3，所述上水道2和下水道3横贯在所述发动机机体内腔中；
[0025]所述发动机机体I靠近所述发动机机体I前端且位于所述下水道3和上水道2交界的位置设有进水口 4，所述进水口 4分别与水泵出口以及所述下水道3连通；
[0026]所述上水道2与所述下水道3之间通过水道隔板5进行隔离，所述水道隔板5从所述进水口 4的位置一直延伸到机油冷却器安装空间6的位置，所述机油冷却器安装空间6连通所述上水道2和下水道3形成冷却液过渡通道7 ;
[0027]上水道2内设有若干个冷却液从所述上水道2流入各缸水套的水套进水口 8 ；
[0028]如图2所示，所述上水道2内的发动机机体I上沿设有串水孔9。
[0029]其中，上述水套进水口 8的个数的设置可以作如下约定:每缸布置2个水套进水口8，六缸总共12个水套进水口 8。
[0030]在本实用新型中，下水道3的侧壁上设有若干个用于固定水道芯的工艺孔10，该工艺孔10的个数可以是4个，当然也可以根据实际需要进行增减，其中:
[0031]机体铸造时需要砂芯，砂芯是由各个芯子组成，例如大缸芯、水道芯、水套芯等等，铸造时砂芯必须要固定，以防止发生飘芯等事故，导致机体铸造偏差，工艺孔10用于铸造时水道芯的固定，水道芯与水套芯组合，铸造完成后就会形成工艺孔10 ;
[0032]为避免冷却液经过4个工艺孔10进入缸体中，用4个碗形塞将此四处工艺孔10堵住，从而保证密封，工艺孔10处原是毛坯，加工后成圆，另外需要与碗形塞相适应的倒角以便碗形塞压装，压装碗形塞时需涂胶。
[0033]在本实用新型中，为了实现高位进水，水套进水口 8设置在所述上水道2靠近所述发动机机体I上沿的位置，从而实现有效的对第一道橡胶圈进行冷却，避免发生第一道橡胶圈老化导致漏水的故障。
[0034]为了便于理解，下述给出本实用新型发动机机体冷却水道结构的工作原理:
[0035](I)水泵泵出的冷却液从进水口 4进入下水道3，在水道隔板5的阻挡作用下，冷却液贯通在整个下水道3内，并流至机油冷却器安装空间6的位置；
[0036](2)机油冷却器安装空间6内安装的机油冷却器对冷却液进行冷却，然后冷却液沿着冷却液过渡通道7进入上水道2 ;
[0037](3)上水道2内的冷却液贯通整个内腔，并通过水套进水口 8进入各缸水套，同时通过串水孔9进入缸盖，进行冷却。
[0038]本实用新型的发动机机体冷却水道结构具有如下技术效果:
[0039]a:冷却水道分为上下两层，上水道2和下水道3，进水口 4位于两层水道之间，冷却液会以较大的速度、压力进入水套，冷却液先进入下水道3，然后再流入上水道2中，这样可使冷却液以比较平稳的状态流入水套，确保水流均匀稳定，不会产生振动导致“穴蚀”;
[0040]b:铸造时水道芯需要进行固定，下水道3芯布置多个工艺孔10，使水道芯与水套芯相连，这样对整个铸造的准确性有很大的帮助；
[0041]c:发动机机体I设有两层水道，冷却液从上水道2进入。下水道3工艺孔10处用碗形塞压装，确保水道的密封；
[0042]d:发动机做工冲程中，活塞从上止点开始下移，此时会产生相当大的热量，冷却液高位进入水套，可有效地对缸套第一道橡胶圈进行冷却，避免橡胶圈老化而导致密封失效，出现漏水的故障。
[0043]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种发动机机体冷却水道结构，其特征在于，所述发动机机体冷却水道结构设置在发动机机体(I)内，所述发动机机体冷却水道结构包括相互连通的上水道(2)和下水道(3)，所述上水道(2)和下水道(3)横贯在所述发动机机体(I)内腔中； 所述发动机机体(I)靠近所述发动机机体(I)前端且位于所述下水道(3)和上水道(2)交界的位置设有进水口(4)，所述进水口(4)分别与水泵出口以及所述下水道(3)连通； 所述上水道(2)与所述下水道(3)之间通过水道隔板(5)进行隔离，所述水道隔板(5)从所述进水口的位置一直延伸到机油冷却器安装空间(6)的位置，所述机油冷却器安装空间(6)连通所述上水道(2)和下水道(3)形成冷却液过渡通道(7); 所述上水道(2)内设有若干个冷却液从所述上水道(2)流入各缸水套的水套进水口(8)； 所述上水道(2)内的发动机机体(I)上沿设有串水孔(9)。2.根据权利要求1所述的发动机机体冷却水道结构，其特征在于，所述下水道(3)的侧壁上设有若干个用于固定水道芯的工艺孔(10)。3.根据权利要求2所述的发动机机体冷却水道结构，其特征在于，所述工艺孔(10)内设有碗形塞。4.根据权利要求3所述的发动机机体冷却水道结构，其特征在于，所述工艺孔(10)为圆形孔，所述圆形孔上设有与所述碗形塞相适应的倒角。5.根据权利要求1所述的发动机机体冷却水道结构，其特征在于，所述水套进水口(8)设置在所述上水道(2)靠近所述发动机机体(I)上沿的位置。
【专利摘要】本实用新型涉及发动机技术领域，提供一种发动机机体冷却水道结构，其包括相互连通的上水道和下水道，上水道和下水道横贯在发动机机体内腔中；发动机机体靠近发动机机体前端且位于下水道和上水道交界的位置设有进水口，进水口分别与水泵出口以及下水道连通；上水道与下水道之间通过水道隔板进行隔离，水道隔板从进水口的位置一直延伸到机油冷却器安装空间的位置，机油冷却器安装空间连通上水道和下水道形成冷却液过渡通道；上水道内设有若干个冷却液从上水道流入各缸水套的水套进水口；上水道内的发动机机体上沿设有串水孔，冷却液比较平稳的从进水口进入下水道，然后过渡到上水道，然后分流至各缸水套以及缸盖，确保了冷却液的均匀稳定。
【IPC分类】F02F1/14
【公开号】CN204627775
【申请号】CN201420821027
【发明人】张华美, 赵文彬, 任忠生, 王少帅, 陈利
【申请人】潍柴动力股份有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2014年12月22日