新型柴油机增压器前端支架的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及内燃机车技术领域，尤其是一种新型柴油机增压器前端支架。
【背景技术】
[0002]柴油机是内燃机车的核心部件，结构复杂，附件众多，以前的280系列柴油机的前端布置有各种框架、支架以及前油封等部件，各功能单一，且布置繁杂浪费空间，影响装卸检修。
【实用新型内容】
[0003]为了克服现有的柴油机框架附件布置繁杂，功能分散，占用空间，影响装卸检修的不足，本实用新型提供了一种新型柴油机增压器前端支架。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种新型柴油机增压器前端支架，包括架体、增压器支承台、收纳腔、中冷器固定盖和前油封，增压器支承台、收纳腔和前油封分别位于架体的顶部、上部和底部。
[0005]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括架体为球墨铸铁整体铸造而成。
[0006]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括收纳腔为开口的空腔，设置在架体的内部。
[0007]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括中冷器固定盖连接在收纳腔的开口端。
[0008]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括前油封与架体的底端连接成一体。
[0009]本实用新型的有益效果是，在架体上设置增压器支承台、收纳腔和前油封，使得一只支架就集成了增压器支撑、中冷器容器、柴油机前油封三者的功能，简化了外部部件，大大优化了柴油机的结构布局，既节约了空间，又便于装卸检修。中冷器先连接在中冷器固定盖上，再以抽拉的方式塞入收纳腔内，再通过中冷器固定盖封口，方便了安装和拆卸。
【附图说明】
[0010]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0011]图1是本实用新型的结构示意图。
[0012]图中1.架体，2.增压器支承台，3.收纳腔，4.中冷器固定盖，5.前油封。
【具体实施方式】
[0013]如图1是本实用新型的结构示意图，一种新型柴油机增压器前端支架，包括架体
1、增压器支承台2、收纳腔3、中冷器固定盖4和前油封5，增压器支承台2、收纳腔3和前油封5分别位于架体I的顶部、上部和底部。架体I为球墨铸铁整体铸造而成。收纳腔3为开口的空腔，设置在架体I的内部。中冷器固定盖4连接在收纳腔3的开口端。前油封5与架体I的底端连接成一体。
[0014]在架体I上设置增压器支承台2、收纳腔3和前油封5，使得一只支架就集成了增压器支撑、中冷器容器、柴油机前油封三者的功能，简化了外部部件，大大优化了柴油机的结构布局，既节约了空间，又便于装卸检修。中冷器安装时，先连接在中冷器固定盖4上，再以抽拉的方式塞入收纳腔3内，再通过中冷器固定盖4封口，方便了安装和拆卸。
【主权项】
1.一种新型柴油机增压器前端支架，其特征是:包括架体(1)、增压器支承台(2)、收纳腔(3)、中冷器固定盖(4)和前油封(5)，增压器支承台(2)、收纳腔(3)和前油封(5)分别位于架体(I)的顶部、上部和底部。
2.根据权利要求1所述的新型柴油机增压器前端支架，其特征是，架体(I)为球墨铸铁整体铸造而成。
3.根据权利要求1所述的新型柴油机增压器前端支架，其特征是，收纳腔(3)为开口的空腔，设置在架体(I)的内部。
4.根据权利要求1所述的新型柴油机增压器前端支架，其特征是，中冷器固定盖(4)连接在收纳腔(3)的开口端。
5.根据权利要求1所述的新型柴油机增压器前端支架，其特征是，前油封(5)与架体(!)的底端连接成一体。
【专利摘要】本实用新型涉及内燃机车技术领域，尤其是一种新型柴油机增压器前端支架。其包括架体、增压器支承台、收纳腔、中冷器固定盖和前油封，增压器支承台、收纳腔和前油封分别位于架体的顶部、上部和底部。在架体上设置增压器支承台、收纳腔和前油封，使得一只支架就集成了增压器支撑、中冷器容器、柴油机前油封三者的功能，简化了外部部件，大大优化了柴油机的结构布局，既节约了空间，又便于装卸检修。中冷器先连接在中冷器固定盖上，再以抽拉的方式塞入收纳腔内，再通过中冷器固定盖封口，方便了安装和拆卸。
【IPC分类】F02B67-00
【公开号】CN204591473
【申请号】CN201520282840
【发明人】桑翌鑫, 赵佳俊, 王敏鸿, 张松杨, 王盼盼
【申请人】南车戚墅堰机车有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年5月5日