一种发动机燃油停车阀的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于发动机上的燃油停车阀的技术领域，尤其是一种发动机燃油停车阀。
【背景技术】
[0002]传统的燃油停车阀一般是膜片或拉杆式的，在使用过程中有卡滞和反应时间慢等现象，而且线圈容易发烫。燃油停车阀其作用是发动机需要运行时，将油路接通，需要停止时将油路截流的作用，其使用介质为轻柴油，温度范围在_45°C _72°C，压力范围在O-1Obar,工作制式是连续式的。
[0003]凯莱力斯发动机的燃油系统属于低压共轨燃油系统，其燃油在全负荷的情况下最大压力一般< lObar，工作原理是通过调节出油通道的截面积来实现压力调整，最终实现不同负载下的油量控制。虽然凯莱力斯发动机的燃油泵具有油量截面积调整实现流量控制，但是平常紧急停车或故障停车等都是通过电磁阀即时断流实现发动机立即停止。传统的弹片式或拉杆式的停车阀故障率较高，偶尔会出现发卡现象无法停车或无法起动发动机等问题，改成柱塞式燃油停车阀之后故障率明显降低，大大改善了停车与运行的可靠性。
【发明内容】
[0004]针对上述问题，本实用新型旨在提供一种发动机燃油停车阀。
[0005]为实现该技术目的，本实用新型的方案是:一种发动机燃油停车阀，包括发动机燃油停车阀、密封锥面、减压环带、燃油出油阀座、燃油停车出油阀、导向面，所述发动机燃油停车阀、密封锥面以及减压环带从上至下依次连接，所述燃油停车出油阀、导向面连接在燃油出油阀座上。
[0006]作为优选，所述燃油出油阀座以及阀体均采用不锈钢材质设计制作。
[0007]作为优选，所述减压环带一经进入导向面的导向座内时，泵腔出口便被切断，于是柴油停止进入高压油管。
[0008]作为优选，所述燃油停车阀与阀座的密封锥面贴合后减压环带起作用。
[0009]本实用新型改变传统方式的发动机燃油停车阀，采用柱塞设计，设计阀体为不锈钢材质，密封泄漏量为零，阀芯为柱塞式(带密封环)，而且橡胶件为高温、防腐等材料的，线圈为直流电源DC24V(常闭式)，运行过程中为了保证开启度，利用小电流控制达到线圈减少发热量的目的。现我司设计生产的产品已完成型式试验，故障率为零。
【附图说明】
[0010]图1、2、3均为实用新型的使用效果图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图本和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。
[0012]如图1所示，本实用新型实施例的一种发动机燃油停车阀，其结构主要包括发动机燃油停车阀1、密封锥面2、减压环带3、燃油出油阀座4、燃油停车出油阀5、导向面6，所述发动机燃油停车阀1、密封锥面2以及减压环带3从上至下依次连接，所述燃油停车出油阀5、导向面6连接在燃油出油阀座4上。
[0013]作为优选，所述燃油出油阀座4以及阀体均采用不锈钢材质设计制作。
[0014]作为优选，所述减压环带3 —经进入导向面6的导向座内时，泵腔出口便被切断，于是柴油停止进入高压油管。
[0015]作为优选，所述燃油停车阀I与阀座的密封锥面2贴合后减压环带3起作用。
[0016]本实用新型改变传统方式的发动机燃油停车阀，采用柱塞设计，设计阀体为不锈钢材质，密封泄漏量为零，阀芯为柱塞式(带密封环)，而且橡胶件为高温、防腐等材料的，线圈为直流电源DC24V(常闭式)，运行过程中为了保证开启度，利用小电流控制达到线圈减少发热量的目的。现我司设计生产的产品已完成型式试验，故障率为零。当柴油发电机柱塞上行泵油时，发动机燃油停车阀在柱塞顶部油压的作用下，克服弹簧的压力和高压油管内的残余压力而上升。当燃油停车阀的密封锥面离开阀座时，燃油仍被减压环带挡住，不能立即送入高压油管，直至减压环带的下缘也离开座孔时，燃油才能通过铣槽进人高压油管，如图1。当柴油发电机泵油停止时，燃油停车阀在弹簧力的作用下迅速下落，减压环带一经进入导向孔(座内)，泵腔出口便被切断，于是柴油停止进入高压油管，如图2。减压环带进入导孔后，继续下行至距离乃，才使密封锥面贴合，如图3。由于燃油停车阀本身所让出的容积，使高压管路的压力迅速下降，喷油就可以立即停止。减压环带，在燃油停车阀与阀座的锥面贴合后，高压管路中瞬时内仍存在着很高的余压力，避免发电机喷油器发生滴漏现象。
[0017]以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。
【主权项】
1.一种发动机燃油停车阀，包括燃油停车阀(1)，其特征在于，所述燃油停车阀(I)设置在最顶端，燃油停车阀(I)的下端与密封锥面(2)相连接，燃油出油阀座(4)设置在最底端，所述燃油出油阀座(4)与密封锥面(2)之间设置有减压环带(3)，所述燃油停车阀(I)的侧边设置有燃油停车出油阀(5)，导向面(6)设置在燃油出油阀座(4)上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机燃油停车阀，包括发动机燃油停车阀、密封锥面、减压环带、燃油出油阀座、燃油停车出油阀、导向面，所述发动机燃油停车阀、密封锥面以及减压环带从上至下依次连接，所述燃油停车出油阀、导向面连接在燃油出油阀座上。本实用新型改变传统方式的发动机燃油停车阀，采用柱塞设计，设计阀体为不锈钢材质，密封泄漏量为零，阀芯为柱塞式，而且橡胶件为高温、防腐等材料的，线圈为直流电源DC24V，运行过程中为了保证开启度，利用小电流控制达到线圈减少发热量的目的。现我司设计生产的产品已完成型式试验，故障率为零。
【IPC分类】F02M59-46
【公开号】CN204511737
【申请号】CN201420758360
【发明人】龚道培, 杨飞龙
【申请人】成都凯莱力斯发动机有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2014年12月8日