一种汽车排音消声器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车配件领域，尤其涉及一种汽车排音消声器。
【背景技术】
[0002]目前，消声器作为降低汽车发动机排气噪声的一个关键部件，它是通过降低、衰减排气脉动压力来消除噪声；有一种微型面包车消声器的技术方案是:包括有一个壳体，装在所述壳体上的进气管和出气管，所述壳体由带孔的前隔盘和后隔盘将内部空间沿进气方向分隔有第一和第二及第三腔室，所述进气管和所述出气管均穿过壳体内的所述前隔盘和所述后隔盘，所述进气管和所述出气管在所述第二腔室的管壁上均设有通孔。这种技术方案汽车消声器在使用过程中发现有如下不足:在长时间使用时固定出现松动和排气时经常会损害漆面，且经常会残留一部分水分。
[0003]因此，发明一种汽车排音消声器显得非常必要。
【发明内容】
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车排音消声器，旨在解决目前的消声器在长时间使用时固定出现松动和排气时经常会损害漆面，且经常会残留一部分水分的问题。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为:一种汽车排音消声器，包括法兰盘，进气管，消音外壳，加固板，排气装置，固定架，主通气管，分散口，消音层，通气支管和降温体，所述的进气管设置在法兰盘的右侧，所述的消音外壳设置在进气管的右侧；所述的加固板通过焊接连接在进气管和消音外壳的边缘；所述的排气装置设置在消音外壳的右侧；所述的固定架设置在消音外壳的外部边缘；所述的主通气管设置在消音外壳的内部左侧；所述的分散口紧接主通气管连接；所述的消音层设置在分散口的右侧；所述的通气支管设置在分散口通过消音层一分为二；所述的降温体设置在两个通气支管的中间。
[0006]所述的排气装置包括弯管，延伸管，过滤网和流水口，所述的弯管设置在排气装置的左侧；所述的延伸管设置在弯管的右侧下方；所述的过滤网设置在延伸管的管口上部；所述的流水口设置在过滤网的下部。
[0007]所述的弯管具体采用304不锈钢材质制成四分之一圆的弯管，有利于使汽车排气更好的与车体分离，减少气体与车体的接触，保护车体表面的漆不会包损坏。
[0008]所述的过滤网具体采用不锈钢过滤网，有利于更好的放置汽车在行驶过程中进入一些杂物和利用不锈钢耐腐蚀的特性延长装置的使用寿命。
[0009]所述的固定架包括固定头，连接板和加强体，所述的固定头设置在固定架的上部；所述的连接板设置在固定头的下部；所述的加强体设置在连接板的两侧。
[0010]所述的固定头具体采用镀锌的不锈钢柱体，有利于更好的防止固定架在长时间使用过程中被腐蚀，增加装置的使用年限。
[0011]与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果:本实用新型通过弯管、过滤网和固定头设置，使汽车消音器排气时，尾气与车体接触减少，降低了车体漆被损坏的可能性，使排气过程中产生的水可容易的被排除，而不会出现积水，加固了汽车消音器的固定架，使其可长时间使用而不会被腐蚀。
【附图说明】
[0012]图1示出了根据本实用新型实施例的一种汽车排音消声器的结构示意图。
[0013]图2示出了根据本实用新型实施例的一种汽车排音消声器排气装置的结构示意图。
[0014]图3示出了根据本实用新型实施例的一种汽车排音消声器固定架的结构示意图。
[0015]结合附图在图上标记以下附图标记:
[0016]1-法兰盘，2-进气管，3-消音外壳，4-加固板，5-排气装置，51-弯管，52-延伸管，53-过滤网，54-流水口，6-固定架，61-固定头，62-连接板，63-加强体，7-主通气管，8-分散口，9-消音层，10-通气支管，11-降温体。
【具体实施方式】
[0017]下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本发明。
[0018]如图1至图3所示，本新型提供了一种汽车排音消声器，包括法兰盘1，进气管2，消音外壳3，加固板4，排气装置5，固定架6，主通气管7，分散口 8，消音层9，通气支管10和降温体11，所述的进气管2设置在法兰盘I的右侧，所述的消音外壳3设置在进气管2的右侧；所述的加固板4通过焊接连接在进气管2和消音外壳3的边缘；所述的排气装置5设置在消音外壳3的右侧；所述的固定架6设置在消音外壳3的外部边缘；所述的主通气管7设置在消音外壳3的内部左侧；所述的分散口 8紧接主通气管7连接；所述的消音层9设置在分散口 8的右侧；所述的通气支管10设置在分散口 8通过消音层9 一分为二 ；所述的降温体11设置在两个通气支管10的中间。
[0019]所述的排气装置5包括弯管51，延伸管52，过滤网53和流水口 54，所述的弯管51设置在排气装置5的左侧；所述的延伸管52设置在弯管51的右侧下方；所述的过滤网53设置在延伸管52的管口上部；所述的流水口 54设置在过滤网53的下部。
[0020]所述的弯管51具体采用304不锈钢材质制成四分之一圆的弯管，有利于使汽车排气更好的与车体分离，减少气体与车体的接触，保护车体表面的漆不会包损坏。
[0021]所述的过滤网53具体采用不锈钢过滤网，有利于更好的放置汽车在行驶过程中进入一些杂物和利用不锈钢耐腐蚀的特性延长装置的使用寿命。
[0022]所述的固定架6包括固定头61，连接板62和加强体63，所述的固定头61设置在固定架6的上部；所述的连接板62设置在固定头61的下部；所述的加强体63设置在连接板62的两侧。
[0023]所述的固定头61具体采用镀锌的不锈钢柱体，有利于更好的防止固定架62在长时间使用过程中被腐蚀，增加装置的使用年限。
[0024]工作原理
[0025]本实用新型是这样来实现的，本实用新型通过法兰盘是汽车消音器连接汽车排气处，通过固定架使其固定在车体下部，汽车尾气经过汽车消音器由消音外壳内部的主通气管、消音体和通气支管进行消音处理，并有降温体使其进行降温，最后达到排气装置，有排气装置进行最后的冷却排气。
[0026]利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车排音消声器，包括法兰盘(1)，进气管(2)，消音外壳(3)，加固板(4)，排气装置(5)，固定架(6)，主通气管(7)，分散口(8)，消音层(9)，通气支管(10)和降温体(11)，所述的进气管(2)设置在法兰盘(I)的右侧，所述的消音外壳(3)设置在进气管(2)的右侧；所述的加固板⑷通过焊接连接在进气管⑵和消音外壳⑶的边缘；所述的排气装置(5)设置在消音外壳(3)的右侧；所述的固定架(6)设置在消音外壳(3)的外部边缘；所述的主通气管(7)设置在消音外壳(3)的内部左侧；所述的分散口(8)紧接主通气管(7)连接；所述的消音层(9)设置在分散口(8)的右侧；所述的通气支管(10)设置在分散口(8)通过消音层(9) 一分为二 ；所述的降温体(11)设置在两个通气支管(10)的中间。
2.根据权利要求1述的一种汽车排音消声器，其特征在于，所述的排气装置(5)包括弯管(51)，延伸管(52)，过滤网(53)和流水口(54)，所述的弯管(51)设置在排气装置(5)的左侧；所述的延伸管(52)设置在弯管(51)的右侧下方；所述的过滤网(53)设置在延伸管(52)的管口上部；所述的流水口(54)设置在过滤网(53)的下部。
3.根据权利要求2述的一种汽车排音消声器，其特征在于，所述的弯管(51)具体采用304不锈钢材质制成四分之一圆的弯管。
4.根据权利要求2述的一种汽车排音消声器，其特征在于，所述的过滤网(53)具体采用不锈钢过滤网。
5.根据权利要求2述的一种汽车排音消声器，其特征在于，所述的固定架(6)包括固定头(61)，连接板(62)和加强体(63)，所述的固定头(61)设置在固定架(6)的上部；所述的连接板￠2)设置在固定头￠1)的下部；所述的加强体￠3)设置在连接板￠2)的两侧。
6.根据权利要求5述的一种汽车排音消声器，其特征在于，所述的固定头(61)具体采用镀锌的不锈钢柱体。
【专利摘要】本实用新型提供一种汽车排音消声器，包括法兰盘，进气管，消音外壳，加固板，排气装置，固定架，主通气管，分散口，消音层，通气支管和降温体，所述的进气管设置在法兰盘的右侧，所述的消音外壳设置在进气管的右侧；所述的加固板通过焊接连接在进气管和消音外壳的边缘；所述的排气装置设置在消音外壳的右侧；所述的固定架设置在消音外壳的外部边缘；所述的主通气管设置在消音外壳的内部左侧。本实用新型通过弯管、过滤网和固定头设置，使汽车消音器排气时，尾气与车体接触减少，降低了车体漆被损坏的可能性，使排气过程中产生的水可容易的被排除，而不会出现积水，加固了汽车消音器的固定架，使其可长时间使用而不会被腐蚀。
【IPC分类】F01N13-00, F01N3-021, F01N3-02
【公开号】CN204492936
【申请号】CN201520065754
【发明人】李国金
【申请人】李国金
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年1月30日