一种新结构不锈钢排气歧管总成的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及的是汽车排气系统的技术领域。
【背景技术】
[0002]目前，不锈钢排气歧管总成广泛应用于汽车排气系统，分紧耦合排气歧管和非紧耦合排气歧管；紧耦合排气歧管带有三元催化器，外加起隔热作用的隔热罩，整体占用空间较大，影响整个发动机的空间布置。排气歧管三元催化器前端锥没有直线段，对背压影响较大，背压高。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种新结构不锈钢排气歧管总成，本实用新型是为了克服现有紧耦合排气歧管带有三元催化器，外加起隔热作用的隔热罩，整体占用空间较大，影响整个发动机的空间布置。排气歧管三元催化器前端锥没有直线段，对背压影响较大，背压高的问题。本实用新型的一种新结构不锈钢排气歧管总成，它由多个支管1、前氧传感器2、大法兰盘3、汇总管4、前端锥5、带有隔热罩的三元催化器6、后端锥7、后氧传感器8、后直管9、小法兰盘10、两个压装螺钉11组成；
[0004]所有支管I的进气端口都设置在大法兰盘3上，所有支管I在一号缸和二号缸之间汇总，并与汇总管4的进气端口连通，汇总管4的出口端与前端锥5的小口端连通，前端锥5的大口端与带有隔热罩的三元催化器6的进气口连通，带有隔热罩的三元催化器6的出气口与后端锥7的大口端连通，后端锥7的小口端通过后直管9与小法兰盘10连接，小法兰盘10上设置有两个压装螺钉11，前氧传感器2设置在汇总管4的前端上，后直管9上设置有后氧传感器8。
[0005]本实用新型优势在于排气歧管及三元催化器总成所占空间更小，使排气歧管更贴近发动机本体，排气歧管走向更优，排气背压更低，有效的提高了发动机性能。它还具有节约材料、容易制作、便于安装、利于维修的优点。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的整体结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]【具体实施方式】一:结合图1说明本实施方式，本实施方式由多个支管1、前氧传感器2、大法兰盘3、汇总管4、前端锥5、带有隔热罩的三元催化器6、后端锥7、后氧传感器8、后直管9、小法兰盘10、两个压装螺钉11组成；
[0008]所有支管I的进气端口都设置在大法兰盘3上，所有支管I在一号缸和二号缸之间汇总，并与汇总管4的进气端口连通，汇总管4的出口端与前端锥5的小口端连通，前端锥5的大口端与带有隔热罩的三元催化器6的进气口连通，带有隔热罩的三元催化器6的出气口与后端锥7的大口端连通，后端锥7的小口端通过后直管9与小法兰盘10连接，小法兰盘10上设置有两个压装螺钉11，前氧传感器2设置在汇总管4的前端上，后直管9上设置有后氧传感器8。
[0009]工作原理:排气歧管各支管I在一号缸和二号缸之间汇总，通过汇总管4连接带有隔热罩的三元催化器6，催化器载体为倾斜形式，催化器采用一级紧耦合催化形式，带有隔热罩的三元催化器6前面的前端锥5增加有直线段；带有隔热罩的三元催化器6为直接在三元催化器上焊接隔热罩，后端锥7后面为直管9。优化了排气歧管内的气流走向，降低了背压。
【主权项】
1.一种新结构不锈钢排气歧管总成，其特征在于它由多个支管(1)、前氧传感器(2)、大法兰盘(3)、汇总管(4)、前端锥(5)、带有隔热罩的三元催化器(6)、后端锥(7)、后氧传感器(8 )、后直管(9 )、小法兰盘(10 )、两个压装螺钉(11)组成； 所有支管(I)的进气端口都设置在大法兰盘(3)上，所有支管(I)在一号缸和二号缸之间汇总，并与汇总管(4)的进气端口连通，汇总管(4)的出口端与前端锥(5)的小口端连通，前端锥(5)的大口端与带有隔热罩的三元催化器(6)的进气口连通，带有隔热罩的三元催化器(6)的出气口与后端锥(7)的大口端连通，后端锥(7)的小口端通过后直管(9)与小法兰盘(10 )连接，小法兰盘(10 )上设置有两个压装螺钉(11)，前氧传感器(2 )设置在汇总管(4)的前端上，后直管(9)上设置有后氧传感器(8)。
【专利摘要】一种新结构不锈钢排气歧管总成，它涉及的是汽车排气系统的技术领域。它是为了克服现有紧耦合排气歧管带有三元催化器，外加起隔热作用的隔热罩，整体占用空间较大，影响整个发动机的空间布置。排气歧管三元催化器前端锥没有直线段，背压高的问题。它的所有支管在一号缸和二号缸之间汇总，并与汇总管的进气端口连通，汇总管的出口端通过前端锥与带有隔热罩的三元催化器的进气口连通，带有隔热罩的三元催化器的出气口与后端锥的大口端连通，后端锥的小口端通过后直管与小法兰盘连接。本实用新型优势在于排气歧管及三元催化器总成所占空间更小，使排气歧管更贴近发动机本体，排气歧管走向更优，排气背压更低，有效的提高了发动机性能。
【IPC分类】F01N13-16, F01N13-10
【公开号】CN204312179
【申请号】CN201420742379
【发明人】孟祥辉, 滕红, 王德春, 王鸿飞, 孙大恒
【申请人】哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年12月3日